Slut på lyxig gatåkning !?

[BTB]

Mc säsongen har knappt börjat och redan är man trött på vägnätet samtidigt som de boende invid favorit vägarna redan är trötta på mig . Känns lite tråkigt, speciellt eftersom aktiv körning är rena drömmen för en stressad själ.

Bana vore givetvis ett suveränt alternativ men det finns inte en chans att jag kan planera in bankörning efter ett fast schema med tanke på jobb,barnens aktiviteter, familjesegling på helgerna och övriga bestyr. Skall det bli kört får det ske när det finns en lucka på ett par,tre timmar.

Att ha en R1-07:a som kostar mig drygt 2000 sek/månad (och samtidigt är det bundet kapital) är helt okej om den ger mycket tillbaks. Men med tanke på att det inte längre är så funderar jag på att byta ner mig till en R6:a från 03-06 för 50-65 ksek. Genom att köra med endast trafikförsäkring blir månadskostnaden halverad samtidigt som jag frigör ca 50 ksek.

Nu till min fråga..

Är det värt att slanta upp ca 15-20 papp till för att få en R6:a från 06 istället för 03. Hur pass mycket bättre är chassie, motor och bromsar på de olika årsmodellerna från 03 och fram?

Om ingen bygger en RR bana där man kan köra dygnet runt och betala med VISA kort eller transponderlösning lär R1:an offras...

/D.

 

[PGH]

Själv tror jag inte det finns ett rakt samband mellan kronor och nöje, att en 50000-kronorshoj är dubbelt så rolig som en för 25000 eller hur mycket man nu lägger på hojen. Jag tror nog att du kan ha lika roligt, nästan iaf, med en -03 som med en -06. Dessutom skänker -03:an dig mer nöje utanför hojåkandet i form av störst mjukglass på sommaren eller bättre lattor till seglet på båten eller vad du nu kan tänkas lägga de frigjorda pengarna på.

 

[BTB]

Blir dom du surat ner mindre griniga för att du byter till en R6 ?

Hehe...

Nej förmodligen inte. Teoretiskt kan jag givetvis byta ner mig till en billigare R1:a också men jag har haft en R1-01:a tidigare och vill inte gå dit igen. Hellre att byta hojkoncept helt och fått något som inte kan jämföras rakt över. Har aldrig haft en 600cc och nya erfarenheter är positivt i sig.

D.

Själv tror jag inte det finns ett rakt samband mellan kronor och nöje, att en 50000-kronorshoj är dubbelt så rolig som en för 25000 eller hur mycket man nu lägger på hojen. Jag tror nog att du kan ha lika roligt, nästan iaf, med en -03 som med en -06. Dessutom skänker -03:an dig mer nöje utanför hojåkandet i form av störst mjukglass på sommaren eller bättre lattor till seglet på båten eller vad du nu kan tänkas lägga de frigjorda pengarna på.

Tror inte heller att dyrast är roligast. En V70 är svindyr men inte lika rolig som en GoCart...

Frågan är hur pass mycket bättre chassie,dämpare,bromsar och motor är på en 06:a kontra en 03:a?

/D.

 

[Nitrous]

Frågan är hur pass mycket bättre chassie,dämpare,bromsar och motor är på en 06:a kontra en 03:a?

/D.

En 06a är otroligt mkt bättre på allt, jag vågar påstå att 03an är lite antikvitet jämnfört med alla fina uppdateringar både chassiemässigt och motormässigt som en 06a har.

/Nitrous

 

[Holy Rider]

Frågan är hur pass mycket bättre chassie,dämpare,bromsar och motor är på en 06:a kontra en 03:a?

/D.

Spelar ingen roll för du kan ändå inte köra cykeln tillräckligt fort för att märka någon skillnad.
Jag tycker du skall sälja dina båda hojar och sluta gnälla på att du har så lite tid över pga allt annat som du tycker är viktigare.

Så vad är det huvudsakliga problemet??

 

[Johansson]

En 06a är otroligt mkt bättre på allt, jag vågar påstå att 03an är lite antikvitet jämnfört med alla fina uppdateringar både chassiemässigt och motormässigt som en 06a har.

/Nitrous

Håller med men det märks nästan bara när man ligger nära gränsen på bana. En 03 duger gott för aktiv körning på gata.

 

[FettSnok]

Ska man ha nytta av de något mer förfinade chassi som ex en -06:a har kontra en -03 så ska man vara bra överj*vlig på att köra med. Då får man ha annat än traditionell svensk landsväg att kana på.
Eftersom du inte har tid till banköra så är mina två korvören; Satsa på något äldre och billigare.
Men sen är ju ja jävligt kass på att köra....

 

[BTB]

Spelar ingen roll för du kan ändå inte köra cykeln tillräckligt fort för att märka någon skillnad.
Jag tycker du skall sälja dina båda hojar och sluta gnälla på att du har så lite tid över pga allt annat som du tycker är viktigare.

Så vad är det huvudsakliga problemet??

Gott ljud du har i moppen, hörde dig häromdagen. Du vet inte ett skit om hur fort jag är kapabel att köra och förstår du inte vad det huvudsakliga problemet är efter min förklaring så kan jag inte hjälpa dig. Men provocera gärna vidare om du har en tråkig dag, du kommer dock inte få någon hjälp att bli gladare .

/D.

Ska man ha nytta av de något mer förfinade chassi som ex en -06:a har kontra en -03 så ska man vara bra överj*vlig på att köra med. Då får man ha annat än traditionell svensk landsväg att kana på.
Eftersom du inte har tid till banköra så är mina två korvören; Satsa på något äldre och billigare.
Men sen är ju ja jävligt kass på att köra....

Så är det med största sannolikhet, hur mycket man vågar ladda på handlar inte om hojens kapacitet utan snarare vad som dyker upp bakom krönet eller i kurvan. På allmänna vägar får man ta det lugnt och köra med försiktighetsmarginal. Men sedan är det ju som det är...man vill ju ha bra grejor fast man inte alltid har kapacitet eller möjlighet att utnyttja allt. Så är det ju för många av oss som inte heter Stoner eller Rossi i efternamn.

/D.

 

[Limez]

Köp en Yzf 750r och få ännu mer pengar över
Räcker gott och väl för lite söndagskörning

 

[Bettskena]

ha den hojjen som du får ut mest glädje utav i samband med gat/ban-körning.

grannar som klagar, vädret som suger, barn som ska skjutsas till träning etc etc etc kommer det alltid finnas, det viktiga är HUR du prioriterar det som DU vill göra.

 

[Badman]

Det låter på ditt inlägg som om du använder vägnätet som räserbana eftersom du inte har tid att ta dig till en riktig sådan. Detta är ju faktiskt en företeelse som ställer det en del för alla som åker hoj, du skriver ju till och med att folk invid dina rejsstråk har tröttnat på din framfart . Antingen får du anpassa ditt mc-intresse till de möjligheter du har att utöva detsamma - köpa en lite snällare båge och köra därefter. Eller så får du skapa dig möjligheter att utöva ditt intresse - Skita i seglandet och ta dig till en bana där du kan trycka på för allt vad tygen håller.

 

[Coppertail]

Frågan är hur pass mycket bättre chassie,dämpare,bromsar och motor är på en 06:a kontra en 03:a?

Om nu R6 -06/-07 är så djävla bra som så många här på sh tror,,,

Varför tar då Yamaha ett steg "tillbaka" med -08:an och satsar på bättre vrid och körbarhet igen?
På 08:an kanske inte varvräknaren visar 1500+ varv för mycket heller.

I vårat lilla Strängnäsåkargäng är det en gentleman (Glenn zx9r) som kör en -03 R6.
Han sitter som ett flugpapper i backspegeln på Trajjan, fast jag trott att jag skakat av mig honom för flera kilometer sedan.

Förövrigt känner jag igen din livssituation på pricken.

 

[BTB]

Det låter på ditt inlägg som om du använder vägnätet som räserbana eftersom du inte har tid att ta dig till en riktig sådan. Detta är ju faktiskt en företeelse som ställer det en del för alla som åker hoj, du skriver ju till och med att folk invid dina rejsstråk har tröttnat på din framfart . Antingen får du anpassa ditt mc-intresse till de möjligheter du har att utöva detsamma - köpa en lite snällare båge och köra därefter. Eller så får du skapa dig möjligheter att utöva ditt intresse - Skita i seglandet och ta dig till en bana där du kan trycka på för allt vad tygen håller.

Tyvärr har du ganska rätt, man kan nog säga att jag använder delar av vägnätet som en räserbana. Att köra lagligt med en R1:a ger inget annat är frustration. Kan i ärlighetens namn inte förstå att folk kan lägga så mycket pengar på värstinghojar och sedan fisa rundor eller stå vid korvkiosken. De är till för att användas, så är det bara.

Personligen ser jag till att välja mina tillfällen vilket gör att jag tvingas köra långt hemmifrån för att hitta vägar som tillåter aktiv körning utan att man utsätter andra för fara eller onödigt buller. Monterade slipon för ett par veckor sedan och därefter har folk blivit mindre positiva. Märks mest då man laddar på rejält på åkervägarna och sedan bromsar in och kör in i ett samhälle. Att ligga mellan 10-14000 rpm med en R1:a med slipon gör att folk tenderar att ta upp sina hundar i famnen och visa hat i blicken. Detta fast räserkörningen skedde ute på åkervägarna och inte då man lugnt passerar dem i krypfart (håller alltid max 50 på 50 sträckor och är överdrivet försiktig i byar och städer).

Klart att det är fel och klart att man borde vara på bana och inte på allmänna vägar. Man känner sig inte direkt som Jesus då man kommer hem men å andra sidan gick det ju inte så bra för Jesus heller....

Så "Badman", du är säkert en sådan som gör allt rätt alltid. Du borde förresten ändra din avatar isåfall . Men jag gör en jäkla massa fel och det ända rätta är att sälja hojarna och skaffa sig ett annat intresse.

/D.

 

[blacktriple]

När säsongen väl kommer igång kör vi på tisdagskvällar i lagom inspirerat tempo på trevliga krokvägar runtom i trakten . Där kommer du kanske få tillfälle att låta din motorcykel få komma till sin rätt. Hoppas bara att du inte hänger av allt för mycket.

Kika in på Helsingborgsdelen när säsongen väl dragit igång för närmare information.

 

[TMY]

Om du säljer R1an, finns det inte risk att du köper tillbaks den en tredje gång då?

(Minns att du försökt skilja dig från hojen förut, utan att klara av det, hehe!)

 

[BTB]

När säsongen väl kommer igång kör vi på tisdagskvällar i lagom inspirerat tempo på trevliga krokvägar runtom i trakten . Där kommer du kanske få tillfälle att låta din motorcykel få komma till sin rätt. Hoppas bara att du inte hänger av allt för mycket.

Kika in på Helsingborgsdelen när säsongen väl dragit igång för närmare information.

Tack för tipset...men retar det inte upp folk ännu mer om man kör i trupp? Om risken är att jag inte hänger på lär det u betyda att ni inte fiser rundor direkt. Eller är det kanske så att ni tror jag är en snackeröv som egentigen inte sett nålen över 6000 rpm . Jaja vi får se hur allt blir, skall R1:an behållas måste nya vägar upptäckas. Jag tror mig ha synat av alla vägar runt helsingborg med en 10 mila radie men hoppas ha fel.

/D.

Om du säljer R1an, finns det inte risk att du köper tillbaks den en tredje gång då?

(Minns att du försökt skilja dig från hojen förut, utan att klara av det, hehe!)

Hrrrm .... ja det hade varit fint. Tror inte Yamaha Center säljer tillbaks den till mig fler ggr. Förra gången klarade jag vara utan den i exakt 3 veckor sedan sa frun till mig att sticka till YC och köpa tillbaks den . Var på besök i affären och såg ett antal finniga tonåringar närma sig "min" hoj och då var måttet rågat. Rusade in till säljaren och köpte tillbaks den, helt makalöst tokigt men det var ju min drömhoj.

Risken är att man säljer R1:an, köper en R6:a och sedan ångrar sig på allvar. Men som sagt...utan bra vägar eller tillgång till bana kan det kvitta vilken hoj man har.

/D.

 

[Nice_boy]

Hade GSX-R 1000 K7 förra säsongen och visst det är kul o gasa men är det värt det? Nej inte för dom fösäkrings pengarna jag pröjsade, Så det blev en Ducati hypermotard Fan vilken rolig hoj! smidigare bättre på allt förrutom toppfart och det behöver jag inte!! Det är draget jag vill ha

 

[blacktriple]

Eller är det kanske så att ni tror jag är en snackeröv som egentigen inte sett nålen över 6000 rpm .

Nej, du har ju i ganska många trådar gjort klart att du kör med din motorcykel på det sätt vilken den är gjord för.
Du kör kanske mycket snabbare än oss och kanske inte alls finner något nöje med att köra tisdagstur. Vad vet jag?

 

[Starstriker]

Hehe...

Nej förmodligen inte. Teoretiskt kan jag givetvis byta ner mig till en billigare R1:a också men jag har haft en R1-01:a tidigare och vill inte gå dit igen. Hellre att byta hojkoncept helt och fått något som inte kan jämföras rakt över. Har aldrig haft en 600cc och nya erfarenheter är positivt i sig.

Varför inte testa en ny hojtyp? Kanske något som inte är så specialiserat som en sporthoj? En hoj du kan ha till lite av varje, som funkar "ok" både på resan, i skogen och på gata? Vill du ha fartkänsla? Kör i 70 på halvtaskig skogsväg. Du får tillgång till massor med fler vägar, och du slipper sura personer längs gatan (eftersom du sällan kommer köra samma väg två ggr. My 5.

Du får allt det där samtidigt som du SPARAR en massa pengar. I mina ögon kan det inte bli bättre

 

[BTB]

Varför inte testa en ny hojtyp? Kanske något som inte är så specialiserat som en sporthoj? En hoj du kan ha till lite av varje, som funkar "ok" både på resan, i skogen och på gata? Vill du ha fartkänsla? Kör i 70 på halvtaskig skogsväg. Du får tillgång till massor med fler vägar, och du slipper sura personer längs gatan (eftersom du sällan kommer köra samma väg två ggr. My 5.

Du får allt det där samtidigt som du SPARAR en massa pengar. I mina ögon kan det inte bli bättre

Kör Enduro så fort det finns tid över och det är riktigt kul på alla sätt. Dessutom känner man sig ren och laglig då man kommer hem. Vilket inte är fallet då man kör sporthoj. MEN det är inte samma känsla som sporthoj. Men det gäller som sagt att bestämma sig för vad man vill.

/D.

Nej, du har ju i ganska många trådar gjort klart att du kör med din motorcykel på det sätt vilken den är gjord för.
Du kör kanske mycket snabbare än oss och kanske inte alls finner något nöje med att köra tisdagstur. Vad vet jag?

Låt mig säga så här...

Jag har inga somhelst funderingar över att jag är duktig på att köra, alla ni som kör aktivt på bana hade säkerligen lämnat mig långt...långt bakom. Vad jag vet är att det går alldeles för fort oavsett vad och att det inte är ett långsiktigt sätt att köra på det viset. Jag hade verkligen velat komma ut på bana och lära mig köra på allvar. Det är lite med tanke på det en R6:a vore bättre, min "nya" R1:a känns inte rätt att släpa ut på bana om den skulle bli tid över för det i framtiden. Hade känts bättre med en bättre begagnad R6:a.

Funderar även lite på en RS 250, hade en sådan tidigare och har svårt att komma över blårökskänslan. Den har liksom hängt med sedan moppeåldern.

/D.