Slitna kamaxlar till GSX 750 -98 nakna modelen

[hakan0176]

Jag har en GSX 750 -98 den nakna modellen, där kamaxlarna är slitna.
Har ng erfarenheter av detta, och i så fall, är detta ett vanligt problem?

Cykeln går ojämt och surar vid inbomsningar (hårda)
Vore jyst med lite synpunkter.

Håkan

 

[Esquire]

Har den gått långt?

 

[Anders R]

2117346 Jag har en GSX 750 -98 den nakna modellen, där kamaxlarna är slitna.
Har ng erfarenheter av detta, och i så fall, är detta ett vanligt problem?

Cykeln går ojämt och surar vid inbomsningar (hårda)
Vore jyst med lite synpunkter.

Håkan

Vad har du för tomgångsvarv? För lågt ställd tomgång kan ge dels slitna kammar samt tendens att "dö" vid kraftig inbromsning. Tomgång bör vara ca 1300 på de här luftoljekylda suzukimotorerna. Hur långt har den gått? Hur går den ojämnt? På tomgång? Då kan en förgasarsynkning hjälpa! I jämn hastighet? Är den Dynojet kittad?

 

[andersbrink]

2117346 Jag har en GSX 750 -98 den nakna modellen, där kamaxlarna är slitna.
Har ng erfarenheter av detta, och i så fall, är detta ett vanligt problem?

Cykeln går ojämt och surar vid inbomsningar (hårda)
Vore jyst med lite synpunkter.

Håkan

Att hojen surar vid hårda inbromsningar har inget med kamaxlarna att göra. Dr.Bike här på SH kan rekommendera en kille i Sverige som lagar kamaxlar. Annars så passar alla kamaxlar från gsxr750 86-89, gsxr1100 86-90, Bandit 600-1200 på din motor, även GSX1100 av din luft/olje-modell.

Om förgasarnas emulsionsrör är slitna surar den. Sitter det Dynojet-kit i den brukar den sura ner sig. Prova även att installera en storlek mindre "pilot jet" dvs lågfartsmunstyckena.

 

[hakan0176]

2117360 Har den gått långt?

Den har gått 8500 mil

2117912 Vad har du för tomgångsvarv? För lågt ställd tomgång kan ge dels slitna kammar samt tendens att "dö" vid kraftig inbromsning. Tomgång bör vara ca 1300 på de här luftoljekylda suzukimotorerna. Hur långt har den gått? Hur går den ojämnt? På tomgång? Då kan en förgasarsynkning hjälpa! I jämn hastighet? Är den Dynojet kittad?

Tomgångsvarv drygt 1200 - 1500
Den har gått 8500 mil
Den går orent, sotar lite, rusar i bland och surar på tomgång.
Synkning har gjorts
I jämn hastighet går den bra.
Den är inte Dynojet kittad.

2117967 Att hojen surar vid hårda inbromsningar har inget med kamaxlarna att göra. Dr.Bike här på SH kan rekommendera en kille i Sverige som lagar kamaxlar. Annars så passar alla kamaxlar från gsxr750 86-89, gsxr1100 86-90, Bandit 600-1200 på din motor, även GSX1100 av din luft/olje-modell.

Om förgasarnas emulsionsrör är slitna surar den. Sitter det Dynojet-kit i den brukar den sura ner sig. Prova även att installera en storlek mindre "pilot jet" dvs lågfartsmunstyckena.

Hej.
Vore bra med tips på kamaxellagare....
Det sitter inte Dynojet kitt i den.
Ska kolla om emulsionsrören är slitna / byta ut, inte så dyrt.
Tack så länge Håkan

 

[andersbrink]

Den har gått 8500 mil

Det är övertid för kamaxlarna, iaf på en luft/olje-kyld. Se till att även kolla upp vipparmarna, de far illa av nerkörda kamaxlar.

 

[andersbrink]

GSX-kamaxelns profil liknar den som sitter på B12'an. Alla andra är lite hetare (men inte för heta) och mycket roligare att köra med i motorn. Köp den i bäst skick oberoende varifrån den kommer. Byt även vippor samtidigt.

Förmodligen blir det billigast att låta Dr.Bike's kamaxel-snubbe renovera dina egna kammar och vipparmar.

 

[hakan0176]

2128825 GSX-kamaxelns profil liknar den som sitter på B12'an. Alla andra är lite hetare (men inte för heta) och mycket roligare att köra med i motorn. Köp den i bäst skick oberoende varifrån den kommer. Byt även vippor samtidigt.

Förmodligen blir det billigast att låta Dr.Bike's kamaxel-snubbe renovera dina egna kammar och vipparmar.

Tack för svaren, det är mkt värdefullt....

Håkan