Slitna däck

Det låter ju ut bra, menade inte notrightrider att 6006 däcket håller ganska dåligt i tråden om 6006 däcket. Hur många mil får ni ut ur CO2 däcket, mitt däck har halva klackarna kvar i mitten och har gått runt 300 mil? Själv har jag räknat ut att det blir ca 70% grus för även om man försöker hålla sig från asfalten blir det fort några mil här och var och vips så har man fått ihop mer mil asfalt än man tror.


Japp, jag ser Maxxis 6006 som ett engångsdäck.

Det är roligt att köra på även med hojar med 50 eller rent av bara 40 hästar.
Lättsladdat, pålitligt, bussigt.

Det duger till en roadbookkörning eller annat grusäventyr över en helg, och kanske lite omvägar på hemresan.
Priset gör att man har råd att lägga på nytt inför nästa körning, och det är fan så mycket roligare att starta en körning på ett nytt 6006 än ett begagnat Pirelli MT21 eller vad nu alternativet är.

Framdäcket är kass. För låg klackhöjd.

Maxxis 6006 är däremot INTE ett däck för 100 hk-hojar.
 
Förr (läs studietid), så bytte man när det började skramla i bakstänkan.

Nu har det mer med formen att göra än rent slitage. Börjar man få "steg" vid nedlägg blir det nytt.

Tur att man har kurvig väg på jobb, så jag kör lääänge på ett M7RR.
 
*/ ?>
Nyheter
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Back
Top