Slirande koppling TL 1000R

[Dr.EVIL]

Ni som har TL 1000R har någon upplevt att kopplingen liksom slirar? Jag har nya lameller (eftersom jag trodde att det var problemet) som har gått 30 mil.
Problemet artar sig när man vrider ordentligt på gasen kring 4000 rpm på alla växlar. Varvräknaren sticker iväg upp och man hör att kopplingen slirar, om man då håller kvar gasen så "slirar den fast" (det klonkar och hugger fast och varvräknaren trillar ner till rimliga varv) efter nån sekund 1-3s ca.

VAD i h-vete kan det vara för fel. Koplingen är hydralisk så den går inte att ställa in... tror jag. Vid motorbroms så skall kopplingen slira bort 30% av kraften för att inte låsa bakdäcket. Det känns som om denna slirning fungerar vid accelaration istället (bak och fram) vilket torde vara omöjligt.

HJÄLP NÅGON (det är som att köra moped )

 

[Fredde83]

Exakt samma som hände mig. Har hört att det ska va kopplingsfjädrarna som är kassa orginal. Beställde hårdare fjädrar från Roffes motor. Men om det är det som är felet vet jag inte? Då jag lyckades dra en bult när jag skulle montera dom....

 

[Gerry]

Min storebror hade samma problem på sin TL1000s -97.
Den slirade när man kom upp till 7000rpm, men bettade igen efter ett par sekunder.

Efter att bytt till nya kopplingsfjädrar (från TL1000R??) är det mycker roligare att köra, eftersom allt slir är borta.
Eftersom han hade den inlämnad på en MC-mekanikerutbildning vet jag inte de gjorde något mer.

 

[J-Bone]

Ring Roffes motor och köp nya fjädrar från Barnett! Problem solved (troligtvis). 300 pix.

Också jäääävligt noga med oljenivån, mittemellan min och max i fönstret är bra.

 

[Dr.EVIL]

Ring Roffes motor och köp nya fjädrar från Barnett! Problem solved (troligtvis). 300 pix.

Också jäääävligt noga med oljenivån, mittemellan min och max i fönstret är bra.

jag har nog för mycket olja... kopplingsfjädrarna är nya, orginal iofs
Tackar för tips. Jag återkommer när jag har skruvat så får vi se om det var felet

 

[Mage]

Hallå!

Jag håller med om att tryckfjädrarna bör bytas ut.

Men en liten sak som jag har märkt kan vara värt att
se över.

Motorolja - vad kör du på för olja?

Jag har haft både TLR & TLS och alltid servat själv.
Märkte rätt snart att hojen beter sig lite konstigt
när man kör på "finolja".

Kollade med Suzuki, de rekommenderar delsyntet
10w40 till alla hojar. Möjligen inte för ren racing
men för gemene man.

Har sedan dess alltid kört med 10w40 och hojarna
varken slirar eller "driver/greppar" (vid kall motor).


Lycka till.
// M

 

[mightyme]

Jag hade problem med slirande koppling på min Raptor (tl1000-motor) och efter två omgångar lameller och fjädrar så fann jag det enkla felet på andra sidan motorn. Där kopplingsvajern fäster finns det en justeringsmöjlighet på axeln som går igenom motorn. Det enda jag behövde var att dra åt den bulten tills jag kände motstånd för att sedan lätta 1/3 varv. Prova det innan du lägger ner en massa pengar på lameller o fjädrar.

Happy bikin'!

 

[andersbrink]

Kopplingen i TL1000 är identisk med den i Bandit 1200'an. Sök på "Bandit koppling" och du hittar lite tips.

 

[J-Bone]

Jag hade problem med slirande koppling på min Raptor (tl1000-motor) och efter två omgångar lameller och fjädrar så fann jag det enkla felet på andra sidan motorn. Där kopplingsvajern fäster finns det en justeringsmöjlighet på axeln som går igenom motorn. Det enda jag behövde var att dra åt den bulten tills jag kände motstånd för att sedan lätta 1/3 varv. Prova det innan du lägger ner en massa pengar på lameller o fjädrar.

Happy bikin'!

Hydraulisk koppling på TLR