Slirande koppling efter slirkopplingsmontage

msj

?????
Gick med
16 Jul 2003
Ort
Göteborg
Hoj
VFR750F/ CBR600RR / EXC300
Har monterat TSS slirkoppling på CBR600RR-08.
Fungerar bra vid nerväxling men slirar vid cirka 13 000 varv under acceleration.
Lameller, stålskivor och olja bytt vid vid montage (Honda original).
Q8 SBK RACING 10W-50 både före och efter montage av slirkoppling.
Slirkoppling monterad i mars och använd första gången i onsdags.
Glömde tyvärr att "marinera" lamellerna innan montage.
Någon som har något tips på vad jag ska göra? :va
 
Har du följt monteringsinstruktionerna om lamellpaketets tjocklek?
Alltså alla lameller plus mellanskivors sammanlagda tjocklek.

Det måttet är avgörande för slirfunktionen utan att lamellerna släpper när du ska iväg, man brukar ha ett smalt fönster att justera inom för att kunna ställa hur lite motorbroms man vill ha.

Sen har du fjädrarnas kondition, mått inom spec?

Kan ju även bränt torra lameller med lite otur..
 
Tack för svaret He rik.
Får erkänna att jag inte kontrollerade lamellpaketets tjocklek vid montage.
Eftersom jag böt alla ingående komponenter med nya Honda-delar utgick jag från att det skulle vara ok.
Fick svar från TSS.
De tror att det är fjädrarna som är troligaste felkälla.
De är ju trots allt 9 år så det är väl inte helt osannolikt att de har relaxerat lite. Får ta och kontrollmäta.
Vet du om man brukar montera nya original eller passar man på att sätta hårdare och om man gör det, vem säljer?
 
Kör med original. Branchen för hårdare fjädrar är usel, vissa är hårdare andra betydligt mindre hårda.
 
Håller med Boris, jag har inte upplevt ett behov av hårdare iaf., förvisso kör jag ju Yamma då...

Passa på att kontrollmäta och granska lameller och skivor när du har isär det, det är den totala tjockleken som är av vikt och alla enskilda delar kan ligga åt det högre/lägre intervallet inom tillverkningstoleranserna och kanske passerar max/mintjocklek.

Står garanterat i din instruktion för slirkopplingen hur du går tillväga.
 
Visst står det i manualen hur man mäter lamellerna och mellanläggen, det var bara jag som slarvade eftersom jag bytte allt ingående. :gnissla
 
Tackar för svaren :tummenupp, tror jag har tillräcklig information för att få ihop det nu :banana
 
*/ ?>
Nyheter
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Back
Top