Slipon till Transalp

[DR650]

Tänkte stilla motorcykelabstinensen genom lite hojmek i garaget

Funderar på att köpa ett slipon till min Honda Transalp XL650 -2001.

Mest bara för att få lite mer ljud (lite extra effekt skadar ju inte heller.)
Vad det gäller ljudbiten så vore det trevligt om det låter lite mer/dovare utan att för den skull bli allt för högljudande... Någon som har något tips på märke och modell till ett hyffsat pris?

Googlade runt lite på ämnet och såg även att många har tagit bort "snorkeln" till luftburken.
Ger det något?
Behöver man även bestycka om förgasarna då?

kanske helt fel frågor att ställa på Sporthoj, då transalpen kanske inte riktigt matchar den kategorin?

 

[Ozzi]

Jag snorklade av en dominator jag hade en gång i tiden, gick som skit om man inte la fingret på choken, men då gick den riktigt bra , så en ombestyckning är absolut på sin plats.

 

[DR650]

Avsnorkling

Jaha man kan alltså behöva bestycka om redan vid endast avsnorkling?

Någon sade till mig att man kan höja nålen ett snäpp istället för att byta munstycke. Synpunkter på det?

När man bestyckar om -Är det munstycket som nålen går ned i, eller är det något annat munstycke i förgasaren?

Jag har en del att lära om detta ämne med förgasare

 

[Rolle Rotax]

Jaha man kan alltså behöva bestycka om redan vid endast avsnorkling?

Någon sade till mig att man kan höja nålen ett snäpp istället för att byta munstycke. Synpunkter på det?

När man bestyckar om -Är det munstycket som nålen går ned i, eller är det något annat munstycke i förgasaren?

Jag har en del att lära om detta ämne med förgasare

Du har ofta 3 olika delar du jobbar med i en förgasare, och dessa överlappar givetvis varanda för att underlätta.

Från 2/3 trottel och uppåt är det mest huvudmunstyckets storlek som påverkar och det man normalt ändrar. I extremfall kan nålsätet vara för litet och då spelar det ingen roll om du sätter i större huvudmunstycke.

Från 1/5 trottel upp till ungefär 3/4 trottel är nålen, dess position och nålsätet som bestämmer. Gör man ändringar kan det hända att även nålen behöver bytas till en annan nål, inte bara ändra höjd på den.

Från stängd trottel och lite öppnad är det lågfartsmunstycke och luftskruv som gör jobbet. Ibland kan det finnas 'dubbla' lågfartmunstyken.


Så vad som bör göras beror på om den går för fett eller magert, sedan justerar man så det blir en bra mängd bränsle vid alla trottelöppningar och varvtal.

 

[DR650]

Tack

Tack för att du tog dig tid! -En mycket utförlig beskrivning!
Verkar vara ganska så komlicerat för en amatör...
Det känns som om det är lätt att "skruva bort sig", typ sabba inställningarna, om man inte har full koll på vad man gör?

Kanske det är bättre att lämna in den för injustering efter att man bytt till slipon och tagit bort snorkeln?
Är det dyrt att bänka cykeln?

// Kim

 

[DR650]

Slipon beställt!

Nu har jag beställt en ljuddämpare. Det blev en Mivv oval dämpare.
213 pund inkl frakt från br special tuning i England