Slipon inom dB-gränsen?

[Swedie]

Finns det några slipon värda att köpa som håller sig inom dB-gränserna?

Gillar inte riktigt dubbelpipig layout. Ska vara på en sida endast helst.

Ska väl inte göra tråden OT direkt, men varför har Supermoto drabbats så hårt av dB-kraven? Är det samma i övriga sporter?

 

[Barrett]

Finns det några slipon värda att köpa som håller sig inom dB-gränserna?

Gillar inte riktigt dubbelpipig layout. Ska vara på en sida endast helst.

Ska väl inte göra tråden OT direkt, men varför har Supermoto drabbats så hårt av dB-kraven? Är det samma i övriga sporter?

Enbart slip-on som klarar ljudkraven & ger effekt tror jag knappt finns, skulle vara en väldigt marginell effektökning i så fall & knappast värd investeringen.

Helsystem. Dubbelpipigt bör rimligtvis ge bättre flöde. Men kostar mer & ger aningen mer vikt (kan man anta iaf). Enkelsystem är oldschool

Skit i hur det ser ut. Det som funkar bäst och/eller som man får gratis är snyggast

 

[Supermoto]

Enbart slip-on som klarar ljudkraven & ger effekt tror jag knappt finns, skulle vara en väldigt marginell effektökning i så fall & knappast värd investeringen.

Helsystem. Dubbelpipigt bör rimligtvis ge bättre flöde. Men kostar mer & ger aningen mer vikt (kan man anta iaf). Enkelsystem är oldschool

Skit i hur det ser ut. Det som funkar bäst och/eller som man får gratis är snyggast

"Det man får gratis är snyggast" - jo det låter ju logiskt

I övrigt håller jag med.

 

[CoRuS]

Då denna mellanlanding i db-skalan inte riktigt är logisk då det inte finns färdiga pipor för 96db så skulle jag sikta in mig på de enduroanpassade piporna. De håller 94db då det är den gränsen inom enduron samt att det till nästa år ändå ska ner till 94db. Själv kör jag med orginalsystem helt igenom då jag vet att mina tider på en bana inte hänger på hästkrafter...


/Mange

Finns det några slipon värda att köpa som håller sig inom dB-gränserna?

Gillar inte riktigt dubbelpipig layout. Ska vara på en sida endast helst.

Ska väl inte göra tråden OT direkt, men varför har Supermoto drabbats så hårt av dB-kraven? Är det samma i övriga sporter?

 

[Swedie]

Corus-göran, hur är det med originalsliponet på husan? Går det att bara ta bort pluggen (nät med små hål) och det kommer bli högflödes? Eller innehåller originalet interna saker för avgasrening?

en tanke jag har är ju att dessa pipor med lägre dB inte har lika högt flöde och därmed troligen inte ger lika mycket hästar.

Förstås handlar det inte alltid om antalet hästar för att vinna. Men det skadar ju inte att ha en korrekt andandes hoj.

Sen vill jag även att det ska låta bra (inte mycket. bara bra). Inte fjutt fjutt.

 

[Mcbudet]

Efter som din moppe skall till Husaberg och kittas så kommer dom fixa ordning avgassystemet oxå. hojen levereras strypt från fabrik och dom strypningarna kommer plockas bort inklusive gallret i slutburken. känn lugnet och kör med orginalet eller gå hela vägen med helsystem!

Corus-göran, hur är det med originalsliponet på husan? Går det att bara ta bort pluggen (nät med små hål) och det kommer bli högflödes? Eller innehåller originalet interna saker för avgasrening?

en tanke jag har är ju att dessa pipor med lägre dB inte har lika högt flöde och därmed troligen inte ger lika mycket hästar.

Förstås handlar det inte alltid om antalet hästar för att vinna. Men det skadar ju inte att ha en korrekt andandes hoj.

Sen vill jag även att det ska låta bra (inte mycket. bara bra). Inte fjutt fjutt.

 

[Swedie]

ska inte lämna in systemet, utan blev bara rekommenderad att byta ut det. Vi får se. Det kanske löser sig om jag hittar nått billigt system nånstans...

 

[KTM640Y2K]

ska inte lämna in systemet, utan blev bara rekommenderad att byta ut det. Vi får se. Det kanske löser sig om jag hittar nått billigt system nånstans...

http://www.dirtbike.at/auspuff/higashi/higashi.html

Higashi 94 eller 98db för 290 Eur

 

[Swedie]

http://www.dirtbike.at/auspuff/higashi/higashi.html

Higashi 94 eller 98db för 290 Eur

Är inte det där egentligen samma sak som att fortsätta använda originalsystemet?

 

[Supermoto]

Corus-göran, hur är det med originalsliponet på husan? Går det att bara ta bort pluggen (nät med små hål) och det kommer bli högflödes? Eller innehåller originalet interna saker för avgasrening?

en tanke jag har är ju att dessa pipor med lägre dB inte har lika högt flöde och därmed troligen inte ger lika mycket hästar.

Förstås handlar det inte alltid om antalet hästar för att vinna. Men det skadar ju inte att ha en korrekt andandes hoj.

Sen vill jag även att det ska låta bra (inte mycket. bara bra). Inte fjutt fjutt.

Det som sitter på din hoj är en endurodämpare kan man säga. Eller en supermotodämpare, det är samma.
Avgasrening existerar inte!
Nätet längst bak är en av de strypnignar som sitter original på hojen för att typspeca den inför LV-reggning. Det ska ovillkorligen bort tillsammans med övriga strypningar. Precis som Freddie här ovan sa.
Det som skiljer crossdämparen mot enduro/supermoto är att utblåset är lite större på crossdämparen samt att det är rakt rör genom hela dämparen. Sista biten av röret genom dämparen tar en lite annan väg på supermotodämparen för att få ner ljudet. Det blir lite mer fritt blås i crossdämparen men även mer ljud såklart. Jag vet dock inte hur mkt mer det låter.
Samma sak gäller för de slipon som finns. Extra effekt gömmer sig "tumregelmässigt" i främre delen av systemet.
Alltså: om du ska köpa nåt annat så köp ett helsystem. Då får du finare motorgång med möjlighet till vettig ljudnivå.

 

[Roger_SWE]

Är det någon som har testat att få ner dB:n med hjälp av en kona i ljuddämparen?
Jag skulle själv behöva dämpa mitt FP system. Med hjälp av en kona kanske

 

[Supermoto]

Är det någon som har testat att få ner dB:n med hjälp av en kona i ljuddämparen?
Jag skulle själv behöva dämpa mitt FP system. Med hjälp av en kona kanske

sök på "buttplug" så hittar du nog en del
Det var mkt tal om sånt i samband med rörkenkörningarna (som det varit märkligt tyst om senaste tiden förresten?)

 

[TomK]

Det var mkt tal om sånt i samband med rörkenkörningarna (som det varit märkligt tyst om senaste tiden förresten?)

Inte så konstigt med tanke på de hårda ljudkraven där också (100dB vid förbipassering mitt på raksträckan). Min maskin gick inte längre att köra med ens original, Jocke Engström blev portad med sin tvåtaktare (med fint stoppad dämpare) och Hising den gamle fick kliva av med sin Husa 650 med helt original system bortsett från gnistgallret. Trist som tusan!

Att frikörningarna sedan försvann och det kom krav på försäkrade och besiktigade hojar, inga slicks, ingen bakhjulsåka osv... det tog bort den allra sista gnistan åkglädje som funntis

Rörken är numera ett näste för touringhojar, plastraketer och instruktörsledda SMC-orgier

Nåja, slutraljerat nu - jag skulle i alla fall bra gärna vilja ha ett ordentligt effektsystem som inte tappar något i jämförelse med nuvarande Sebring Twin Titan, men ändå kommer ner till reglementerade ljudkrav (förenklar banåkning, besiktning o.d. även om man inte tänkt sig tävla).

 

[PutteLiten]

Nåja, slutraljerat nu - jag skulle i alla fall bra gärna vilja ha ett ordentligt effektsystem som inte tappar något i jämförelse med nuvarande Sebring Twin Titan, men ändå kommer ner till reglementerade ljudkrav (förenklar banåkning, besiktning o.d. även om man inte tänkt sig tävla).

Lånar Swedies tråd lite och frågar om det finns sådana här 94dB slipon / helsystem till en XR 650 också?
:Edit - inte nödvändigt Sebring... - Edit:


Tråden ovan hade bara 98dB till XR650n.

Billigt och Bra är två ledord...

 

[Roger_SWE]

Inte så konstigt med tanke på de hårda ljudkraven där också (100dB vid förbipassering mitt på raksträckan). Min maskin gick inte längre att köra med ens original, Jocke Engström blev portad med sin tvåtaktare (med fint stoppad dämpare) och Hising den gamle fick kliva av med sin Husa 650 med helt original system bortsett från gnistgallret. Trist som tusan!

Att frikörningarna sedan försvann och det kom krav på försäkrade och besiktigade hojar, inga slicks, ingen bakhjulsåka osv... det tog bort den allra sista gnistan åkglädje som funntis

Rörken är numera ett näste för touringhojar, plastraketer och instruktörsledda SMC-orgier

100dB vid förbipassering mitt på raksträckan
Försäkring? Den jäller ju i alla fall inte på bana.
Vad är det för en bana, där man inte får åka med slicks?
Rörken kan man alltså glömma

 

[Simba]

100dB vid förbipassering mitt på raksträckan
Försäkring? Den jäller ju i alla fall inte på bana.
Vad är det för en bana, där man inte får åka med slicks?
Rörken kan man alltså glömma

När det gäller rörkenkörningarna på måndagskvällarna och vid några till så är de Broms och Kurvövningar i SMCs regi och då gäller försäkringen precis som den gör i trafiken. Detta är oxå anledningen till varför hojar utan trafikförsäkring ej tillåts.