slanganaslutningar förg ns125f

[drzero]

har just fått tag i en förgasare till brorsans ns125f -86 men hittade ett par anslutningar jag inte vet vad dom ska vara kopplade till, tacksam för hjälp
skickar med bild

 

[flexbert]

har just fått tag i en förgasare till brorsans ns125f -86 men hittade ett par anslutningar jag inte vet vad dom ska vara kopplade till, tacksam för hjälp
skickar med bild

SKa springa ut och kolla om jag ser

 

[flexbert]

SKa springa ut och kolla om jag ser

Slangen till vänster är någon dreneringslang den hänger bara rakt ner på min förgasare. den andra som det sitter en slang på som går uppåt på bilden ska till oljepumpen och den sista sitter det en slang som på min går rakt upp en bit och slutar där. antagligen någon drenerinsslang det också

Men jag tar inte på mig något ansvar om något blir galet

 

[philsson]

Slangen till vänster är någon dreneringslang den hänger bara rakt ner på min förgasare. den andra som det sitter en slang på som går uppåt på bilden ska till oljepumpen och den sista sitter det en slang som på min går rakt upp en bit och slutar där. antagligen någon drenerinsslang det också

Men jag tar inte på mig något ansvar om något blir galet

fel fel fel.. rätt ang första slangen men det är den understa utmärkt på bilden som ska gå till oljepumpen. Alltså den "pipan" som går rakt ut den andra kopplar du bara en slang på som går till ingenstanns..

 

[drzero]

inkopplat och fungerande nu nu är det bara börja bestycka förgasaren

 

[philsson]

inkopplat och fungerande nu nu är det bara börja bestycka förgasaren

se till att lufta oljepumpen ordentligt eller att köra med soppa i tanken tills dess att slangarna fyllts med olja..

 

[flexbert]

Moget att skriva fel

Vet du vad det är för orginaldrevning fram på ns125f philsson?

 

[philsson]

Moget att skriva fel

Vet du vad det är för orginaldrevning fram på ns125f philsson?

13 32 sitter de original på NS.

 

[flexbert]

13 32 sitter de original på NS.

hmm Moget att jag har 17drev fram!!! undra va det är där bak får räkna imorgon. kanske därför den inte orkar vid 120 typ.. den slöar somfan där och har pressat upp den i typ 130 men det tog sin tid

 

[philsson]

hmm Moget att jag har 17drev fram!!! undra va det är där bak får räkna imorgon. kanske därför den inte orkar vid 120 typ.. den slöar somfan där och har pressat upp den i typ 130 men det tog sin tid

haha 17!!! visste inte att de gick att montera på NS.. trodde typ 15 var största möjliga..

 

[Solid snake]

hmm Moget att jag har 17drev fram!!! undra va det är där bak får räkna imorgon. kanske därför den inte orkar vid 120 typ.. den slöar somfan där och har pressat upp den i typ 130 men det tog sin tid

Moget att göra smileys på fel håll...

 

[flexbert]

haha 17!!! visste inte att de gick att montera på NS.. trodde typ 15 var största möjliga..

Det kan vara 16 fram men jag är rätt säker på att det var 17 när jag räknade förut räknade bak idag. 17/35 blev resultatet alltså :S

Kommer du igåh hur mycket din ns varvade philsson när du köra i cirka 90km/h på 6:an? fast du kanske hade effektsystem och sånt så det inte blir lika :/

 

[flexbert]

Moget att göra smileys på fel håll...

Skitmoget! (; D: (8

 

[philsson]

Det kan vara 16 fram men jag är rätt säker på att det var 17 när jag räknade förut räknade bak idag. 17/35 blev resultatet alltså :S

Kommer du igåh hur mycket din ns varvade philsson när du köra i cirka 90km/h på 6:an? fast du kanske hade effektsystem och sånt så det inte blir lika :/

jaa du.. jag har för mig att den höll 5,5k i 90km/h men minnet är dåligt. Däremot minns jag vilken hastighet den höll på alla växlar när man varvade ur den till 11k
45, 70, 90-100 (osäker), 120, 140 (på övervarv) sen orkade den inte varva ur 5an och 6an pga för fett munstycke. gick hålla 140 på 5an dock men på drygt 8k varv kanske något högre.. och det ska vara originaldrevning. Dessutom spelar det ingen roll om de är effektsystem eller inte på. Jag hade effektsystem om du undrar.

 

[flexbert]

jaa du.. jag har för mig att den höll 5,5k i 90km/h men minnet är dåligt. Däremot minns jag vilken hastighet den höll på alla växlar när man varvade ur den till 11k
45, 70, 90-100 (osäker), 120, 140 (på övervarv) sen orkade den inte varva ur 5an och 6an pga för fett munstycke. gick hålla 140 på 5an dock men på drygt 8k varv kanske något högre.. och det ska vara originaldrevning. Dessutom spelar det ingen roll om de är effektsystem eller inte på. Jag hade effektsystem om du undrar.

Så du tycker jag borde byta till orginaldrevningen nästa gång jag byter drivpaket?

Tror inte jag kan köra min på övervarv direkt kanske om jag pressar på 2:an ett tag eller åker fort och lägger i ettan

På ettan fyrtaktar den typ vid 8k varv och på resten av växlarna den orkar vara på tar det stop vid typ 10k