Skjuter Säkringar Suzuki 1000 GS-83

[Twinex]

Hej!

Har en Suzuki 1000 GS som skjuter säkringar allt för ofta, speciellt när jag sätter på ljuset och varvar lite..

Har mätt när ljuset varit på och varvat lite grann och då flyger de upp till 17 V med en gång.

De borde vara laddningsregulatorn som har gått sönder då va? eller kan de vara något annat?

Har köpt en ny regulator. Den gamla var det 6 kablar på (märke Shindengen sh232-12) (den var till Honda )

Här är en sida till den som sitter i :
http://www.google.se/search?q=sh232...s=org.mozilla:sv-SE:official&client=firefox-a
Ta första länken.

På de tre gula kablarna så är det bara en som ger spänning.
Ska de vara så?

Har nu köpt en ny regulator av en mc firma som sa att de var den bästa, men på den är det bara 5 kablar.
Den heter : Electrex RR10 805TG

De fattas alltså en kabel på den nya regulatorn, enligt sidan som ja länkade till så heter kabeln som verkar fattas
Sense connection. (Input) Vad är de?

Kan den vara inbyggd i den nya eller en kabel som inte bara behövs?
Eller är de för att regulatorn är till en Honda som har en kabel mer eller har jag fått helt fel modell ?

Tacksam för svar och hoppas ni förstår de jag skrivit!

 

[CPMS]

De borde vara laddningsregulatorn som har gått sönder då va? eller kan de vara något annat?

Låter som det är laddregulatorn iallafall, kan även vara någon anslutning i batterikretsen som felar. Tvivlar på att regulatorn klarar av att ta ner spänningen helt om det inte sitter ett batteri ansluten.

På de tre gula kablarna så är det bara en som ger spänning.
Ska de vara så?

Mäter du mellan två gula ska du ha en växel-spänning, oavsett vilka gula du mäter mellan. Enligt manualen (GS1000-80) ska du få minst 80VAC vid 5000rpm med bortkopplad regulator.

Har nu köpt en ny regulator av en mc firma som sa att de var den bästa, men på den är det bara 5 kablar.
Den heter : Electrex RR10 805TG

De fattas alltså en kabel på den nya regulatorn, enligt sidan som ja länkade till så heter kabeln som verkar fattas
Sense connection. (Input) Vad är de?

Skulle tro att det är en spännings-referensingång, regulatorn känner av batteriets spänningen via den ingången och reglerar efter det.

Kan den vara inbyggd i den nya eller en kabel som inte bara behövs?
Eller är de för att regulatorn är till en Honda som har en kabel mer eller har jag fått helt fel modell ?

Ganska troligt att den är inbyggd, du har ju en anslutning som heter +VE som är kopplad mot batteriet.