jamjam
Devil
Det handlar om en CBR600 från 1992
Hon körde på påfarten (en av de 180 graders påfarter) till E18 vid Hägerns (McDonalds) och precis vid snävaste delen av påfarten var det massa sand på vägen. Vägverket av någon anledning häller massa sand vid kanten av vägen som sedan sprids ut på vägen!!! Nåväl, hon körde av vägen på grund av sanden på vägen och hon klarade sig med lindriga skador.
Nu till mc-skadorna: av kåporna finns det inget kvar. Vi har kollat noga genom ram, gaffel, fälgar och så vidare och de verkar bra förutom att det blev ett hål i ena motorkåpan. Vi vågar inte starta motorn för vi tror att det kan ha kommit aluminium-bitar och annat i motorn.
Min fråga är enligt följande: ska vi riva ner HELA motorn och gå igenom alla oljekanalerna eller är det onödigt?
Min teori är det att motorkåpan träffade marken när motorn fortfarande var igång, den var i tredje växeln när den träffade marken, precis då blev det hål i motorkåpan och alla aluminium bitarna plus massa grus gick in i motorkåpan.
När vi efter ett tag lyfte motorcykeln så forsade det minst 1,5 liter olja ur det lilla hålet på mig. När jag öppnade sedan motorkåpan i garaget så var det HLET RENT. Vi täppte även ur oljan (det som fanns i motorn, drygt 1 liter) och fann inte några metallbitar direkt.
Ska jag riva motorn för att metallbitar kan ha sugits in i motorn medan mc:n låg på sidan när den var igång i 3sek ungefär eller kan jag anta att metallbitarna rann ur kåpan med all olja när jag lyfte upp mc:n?
Hon körde på påfarten (en av de 180 graders påfarter) till E18 vid Hägerns (McDonalds) och precis vid snävaste delen av påfarten var det massa sand på vägen. Vägverket av någon anledning häller massa sand vid kanten av vägen som sedan sprids ut på vägen!!! Nåväl, hon körde av vägen på grund av sanden på vägen och hon klarade sig med lindriga skador.
Nu till mc-skadorna: av kåporna finns det inget kvar. Vi har kollat noga genom ram, gaffel, fälgar och så vidare och de verkar bra förutom att det blev ett hål i ena motorkåpan. Vi vågar inte starta motorn för vi tror att det kan ha kommit aluminium-bitar och annat i motorn.
Min fråga är enligt följande: ska vi riva ner HELA motorn och gå igenom alla oljekanalerna eller är det onödigt?
Min teori är det att motorkåpan träffade marken när motorn fortfarande var igång, den var i tredje växeln när den träffade marken, precis då blev det hål i motorkåpan och alla aluminium bitarna plus massa grus gick in i motorkåpan.
När vi efter ett tag lyfte motorcykeln så forsade det minst 1,5 liter olja ur det lilla hålet på mig. När jag öppnade sedan motorkåpan i garaget så var det HLET RENT. Vi täppte även ur oljan (det som fanns i motorn, drygt 1 liter) och fann inte några metallbitar direkt.
Ska jag riva motorn för att metallbitar kan ha sugits in i motorn medan mc:n låg på sidan när den var igång i 3sek ungefär eller kan jag anta att metallbitarna rann ur kåpan med all olja när jag lyfte upp mc:n?
