Skillnad på Triumph-modeller?

[pentti01]

Vad är det för skillnad på Triumph 955i RS (sprint?) och 955 Daytona?
Är den ena mer sportigare än den andra?

 

[enrosabil]

Vad är det för skillnad på Triumph 955i RS (sprint?) och 955 Daytona?
Är den ena mer sportigare än den andra?

Drar en liten parallell till BMW =
Sprint = k1200r
Daytona = s1000rr

Kanske inte speciellt exakt eller rättvist, men en fingervisning.

 

[irish]

RS'en är en ST med halvkåpa. Gjordes bara ett par år.

 

[Comeback]

Sprinten har som redan sagts halvkåpa. Den har också gjutna kolvar, Daytonan smidda kolvar och kan därför varva lite högre, Daytonan har därför lite högre motoreffekt.
Men det är inga problem komma en bit över 200km/timme mätarfart med Sprinten.
Om man vill.
Daytonan kostar väl mera i inköp (dyra helkåpor) och också mera i försäkring.
Så jag valde Sprinten för lägsta total kostnad.
En sak som skiljer Sprinten (Triumph touringhojar?) jämfört med många andra hojar är lastförmågan.
Min Sprint RS 2001
Tjänstevikt 220kg
Maxlast 280kg
Totalvikt 500kg
många hojar är bara godkända för Maxlast ca 180kg.

 

[pentti01]

Jag har bara kikat på bilder på dessa hojar och jämfört tex. sittställning. Jag tycker det ser ut som att Daytonan har lägre sittställning än sprinten? Är ute efter en sport-tourer och efter kikat på fakta, sett att Triumph-modellerna har bra effekt/vrid-förhållande sett till vikt. Även prismässigt ligger de bra till, i.a.f som begagnade. (har Honda VFR som "måttstock")

 

[SwePace]

Sprinten min har jag ägt från 2002.
Den har gått både bana (SMC) och gata på allt från fikaturer till en och annan kortare semestertripp. Såhär långt, efter drygt 4200 mil är jag nöjd med den. Funkar finfint att köra med passagerare och last. Bänkade den för ett par år sedan och det landade på straxt över 100hk, inte så illa för en 10 år gammal häck.

Vad gäller sittställningen så sitter jag "sportigt men bra" med mina 175cm över backen. Längsta jag kört i ett sträck med ett tankstopp var stockholm- norra Öland och visst var jag stel men inte helt ledbruten.

Att den sen kostar mig 4000:- per år att helförsäkra gör inget heller.

Kort sagt kan jag rekommendera den. Prismässigt tycker jag att man får mycket hoj för pengarna.

Daytonan har jag inte gjort mig bekantskap med så där kan jag inte hjälpa till.

Ps. Min är om alla planer går i lås till salu.

 

[Comeback]

Här kan du jämföra sittställning på olika hojar
http://cycle-ergo.com/

 

[irish]

Både RS och ST är sport tourers, det enda som skiljer är som sagt hel/halvkåpa. Blir lättare att jämföra på sajter om du trycker in ST istället för RS.
Hade en RS 03'a själv ett par år, och jag kan rekommendera den!

 

[Triumph Int]

Daytonan är en ren sporthoj, fullt ställbar fjädring fram och bak

Alla Sprint modeller har enklare fjädringskomponenter

Det är den viktigaste skillnaden

Sprinten är mycket billigare och har en mycket större motor än VFRen

 

[pentti01]

Här kan du jämföra sittställning på olika hojar
http://cycle-ergo.com/

TACK !! Den ger ju i.a.f liten hum om sittställningar