Skiljer sig vikten på 97 och 98:ans Thunderace????

softis83

Fighterbyggare
Gick med
6 Jan 2008
Ort
Falun
Hoj
CBR600F fighter stunt
Hej har två Thunderace i garaget en till salu dock.
Ringde och kolla försäkring och för skoj skuld frågade pris på båda. Identiska hojar enligt mig. Tycker varenda mutter och skruv är den samma.

Nu till varför jag frågar.

I reggpapperen står det skattevikt 230kg på båda men på 96:an står det tjänstevikt 235kg och på 97:an står det tjänstevikt 230kg.

Ramen bytt på 96:an skall tilläggas.

Kan det va så att dom med flit lagt på lite vikt för att få ner försäkringspremien eller är det olika vikt på dom. Skattevikten är ju den samma i alla fall.


97:an vart 200kr dyrare i månaden på folksam i halv för den kom i en annan klass bara för att den var 5 kg lättare på tjänstevikten.


Nån som bestämt vet hur det ligger till med hojarnas vikt och kan säga varför det står olika?
 
Kan det inte vara så att när ramen är bytt på den ena, så registreringsbesiktigades den, som också inkluderade en vägning av fordonet, som i sin tur skiljde sig något från original tjänstevikten?
 
jo det lär ju va nått sånt, jag är bara glad över att få billigare försäkring på den ena men som sagt man blir ju lite fundersam på när man får så olika pris på två identiska hojar som inte ens har ett år i mellan sig ut från fabriken.

Har aldrig sett det där förut därför jag fråga för mig veterligen så är dom där hojarna identiska
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top