Skaffa ny hoj - funderingar

[Silwer]

det var väl en DR350s hörrö?

Ta inte i så du spricker angående enduro
Men visst är det kul.

 

[Zeb_Macahan]

Endurofjädringen med gatförgasare. Har jämfört en 350 S och en R -92 och det är det som skiljer. så den är väl en halvt om halvt då!

//jaG

det var väl en DR350s hörrö?

Ta inte i så du spricker angående enduro
Men visst är det kul.

 

[Nysse]

Nysse: Observera att min för/nackdelar kring ducce inte har något med hojens karaktär att göra, som i en provkörning, utan ljudet och rykten om Italiensk byggkvalité. Berätta gärna dina erfarenheter.

Jag är kanske inte rätt person eftersom jag bara kört Ducce ett par år men trivs bra med L-twinnen. Har mest kört 900ss som har funkat utan problem utom en gång när larmet strulade efter en tvätt(gillade inte vatten ).

Den går inte att jämföra med 150 hästars klass7 hoj på en raksträcka men f*n va kul det blir när det börjar svänga.(Ja, det finns Duccar som hänger med där oxå, men då kostar det +50-100K)
Visst klarar en duktig och erfaren hojåkare att hänga på men vad jag försöker att förklara är att dom flesta skulle nog köra snabbare, mer kontrollerat och mer avslappnat på twinnen.
För tillfället kör jag 748R som räcker gott och väl till, den skrämmer inte skiten ur en men vem vill ha bruna ränder i byxan.

Kvalitén är inte dålig men service och underhåll är viktig att den sköts annars blir det dyrt.Det krävs lite underhåll/mekande med jämna mellanrum men det beror på hur gamal hoj man har.

Hur kvalitén är på dom senaste modellerna 999,749 mm. har jag ingen aning om men ännu inte hört nått negativt.

Hypern är väl inte den ultimata hojen för touring eller stadskörning men då finns det andra modeller av Ducati som passar bättre.

Jag är nog ingen fanatiker men Duccen passar min körstil heltenkelt och jag får tillgång till en hel del banåka. Jag föredrar bana framför gatåkning men vill kunna åka nån helgtur och fika.

Det är otroligt vilken uppmärsammhet man får när man rullar in på en Ducce och alla har en åsikt om en.... även du eller?

///N

 

[Matador]

Några pengar från FB kommer jag inte få förens om cirka 45-60 dagar. Då har ju halva säsongen gått, och det suger./Freppa

Du vet väl att ersättning i regel ska betalas ut SENAST en månad efter det anmälan har gjorts!

Det är bara att ligga på f-bolaget och påpeka detta så har du snart pengarna på kontot.

 

[GSXR1100R]

Köp en gammelgixxer och bryt dig i form igen, då har du har råd med en gammal banräcer & en endurohoj oxå, man måste inte ha det värsta för att ha kul på hjul.

 

[streetfighter1]

Du vet väl att ersättning i regel ska betalas ut SENAST en månad efter det anmälan har gjorts!

Det är bara att ligga på f-bolaget och påpeka detta så har du snart pengarna på kontot.

Stämmer det?
Jag hade för mig att de flesta fb väntar en månad innan de gör något utifall att hojen skulle dyka upp.

 

[Marsipulami]

Så vidare du inte har mycket med pengar så rekomenderar jag dig inte att ta ett lån på korttid och sen lösa det, det kostar bara för mycket helt enkelt. Om du tar ett lån på 40-50 papp så betalar du tillbaka minst 10 papp extra.

När det gäller korttidslån så är räntan hög som bara den. Om du sätter lånet på en längre tid så blir det svårt att lösa lånet i förväg och den låga ränta som du får där bli automatiskt hög eftersom du ska betala räntan för den tiden som du satt lånet på.

Så att ta lån för att sen lösa om ca 2 månader är inget som jag personligen rekomenderar dig. Jag förstår att det är surt som fan att inte ha hoj, men du tjänar mer på att vänta de dagarna från försäkringsbolaget.

Självklart gör du som du själv vill, detta är bara en rekomendation från min sida

Gällande ditt hojval så är det du själva som bestämmer. Vänta på pengarna och du kan köpa en ny GSX100R

Lycka till med ditt val

 

[Freppa]

Marsupilami: Jag jobbar ju på en Kapitalförvaltning som är knuten till en bank. Vi har förmånliga lån på cirka 1,5 % effektiv ränta (som ränteläget ser ut idag iallafall) och kan lösas närsomhelst.

 

[valmers]

Vänta på pengarna och du kan köpa en ny GSX100R

Den här hojen nämns allt som oftast. Har hundrakubikarna återuppstått?

/En som minns Zündapp KS100

 

[Eldstorm]

Nackdelar

• Det är twin. Jag har alltid kört rad-4

/Freppa

Även om man kört radfyra hela livet så är det aldrig försent att börja köra V2.
Det enda man riskerar att ångra är att man inte började köra twin tidigare.

 

[Teddy]

Du är som klippt och skuren för duccealternativet. Jag var för några veckor sedan ute på en av kapitalismens högborgar, Lidingö, och köpte ett set begagnade däck av en kille här på forumet. I hans garage stod en 748. De är verkligen fantastiskt vackra. Hela konceptet med Ducati är klart tilltalande. En liten lyxklubb för ett fåtal lyckligt utvalda (läs rika) som sitter och dricker grappa och åker på bana tillsammans. Om man vill kan man köra hojen fram och tillbaka till jobbet dessutom.

 

[Liwa1]

Tror som Madde, ett tecken...du ska inte köra gathoj. Köp en ducce eller VFR och kör på bana så mycket du kan som du nämnde.

Visst saknar du säkert köra på gatorna men du kommer få glädje av att köra bana så det räcker till.

Det är vad jag tror i alla fall.

 

[eisbaer]

Tror som Madde, ett tecken...du ska inte köra gathoj. Köp en ducce eller VFR och kör på bana så mycket du kan som du nämnde.

Visst saknar du säkert köra på gatorna men du kommer få glädje av att köra bana så det räcker till.

Det är vad jag tror i alla fall.

VFR på bana?

 

[Chrille]

VFR på bana?

Varför inte. Innan det är dax att tävla så är det inga problem. Fin lättkörd hoj med bra prestanda.

 

[Victor]

Jag tror fortfarande att Freppa skulle trivas på en Buell. Det matchar hans krav perfekt.

 

[Bingo]

Varför inte. Innan det är dax att tävla så är det inga problem. Fin lättkörd hoj med bra prestanda.

Är det inte ganska begränsad markfrigång på den? Tänker mest på centralstödet.

 

[Chrille]

Är det inte ganska begränsad markfrigång på den? Tänker mest på centralstödet.

På de äldre VFR'narna så skruvar man bort centralen inför seriös bankörning och kör tills fotpinnarna tar i, men på de nyare från mitten 90 o framåt så ska inte det vara ett problem.... som jag har förstått det....

 

[K-Micke]

Mitt alternativ:

En billig japshoj för bankörning, GSXR600 -97, okej rätt dyr försäkring, men billig i service och underhåll, lättmekad, och så finns mängder av beg och piratdelar. Mycket vrid? Njaaaaeee.

En hoj som är bra på ALLT annat, en BMW R1200GS.

 

[Gustav1]

Köp en jävla Puch Dakota.

Fördelar:
1. Billig i inköp.
2. Billig försäkring.
3. Billig i drift.
4. Lättmekad. (nåja)
5. Du kommer lätt att utnyttja 100% av kapaciteten. (Full gas hela tiden)
6. Risken att du kör ihjäl dig minskar kraftigt.
7. Du får cirka 107000 kronor över att styla den för. (Många stripes blir det)

Nackdelar:
Inga kända.

 

[valmers]

Köp en jävla Puch Dakota.

Fördelar:
1. Billig i inköp.
2. Billig försäkring.
3. Billig i drift.
4. Lättmekad. (nåja)
5. Du kommer lätt att utnyttja 100% av kapaciteten. (Full gas hela tiden)
6. Risken att du kör ihjäl dig minskar kraftigt.
7. Du får cirka 107000 kronor över att styla den för. (Många stripes blir det)

Nackdelar:
Inga kända.

Det är ett helvete att justera munstycket konstant när man kör.