Skaffa hem vägreggad motard!

[Vitabaronen]

Tjenare allihop, börjar bli riktigt sugen på att skaffa hem en motard som är reggad. Tänkte bara se vad ni skulle föredra för hojar isåfall. Kollat på allt ifrån 300 tvåtaktare (exc 300) till Husky 701.
Kommer mest använda den för lek men kommer även ta ett par längre turer.
Vad finns det för pros och kons med den/dem cyklarna ni föredrar?
Tack i förhand!

 

[[Tim]]

Budget?
Hade jag fått välja fritt så hade jag tagit en schysst 450 och kittat till max. Men den hade passat bättre på bana. Så för gata hade jag tagit Husky 701. Mest för att den är snyggare än 690.

Annars är jag jävligt nöjd med min BMW Xmoto. En vettig gatmotard med en massor av fina komponenter. Justerbar fjädring mm.

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

 

[H3dlund]

Bara åka gata? 690 eller 701! En ny så som du har råd med.

Fina chassin och bra ork i motor, långa serviceintervaller även om nog bör pyssla om lite mer än vad boken säger. Boken säger 1000mil, jag byter olja var 250:e mil eller efter en banhelg.

Åkt lite bana med min 701, på storbana är dom hur kul som helst. Med lite vilja går det att ta sig om endel sporthojar. Provat på motardbana med lite hopp m.m och dom gör inte bort sig där heller, inte så smidig som en 450 såklart men kul har man.

690n har väl endel gamla barnsjukdomar som är kända, bränslepump och vipparmar.

450 eller 2-takt vill du verkligen inte ha om du ska ta lite längre turer.

 

[Vitabaronen]

Tack för svaren!
Mjo kommer väl mest köra den för att åka på bakhjulet och leka omkring på landsvägar, men när jag säger långa turer så menar jag inte mkt längre än 30-50 mil typ.
Hur är komforten på dem, vibrerar dom mkt eller hur är det?

 

[moddlaren]

30-50 mil på en motard är långt.. låna en o ta en tur på 50mil.. sist jag körde dryga 25mil var röven handikappad i 2 dagar efter..

 

[bezerk]

Körde 140 mil med min crf450. Hade cykel byxor med gel
Inga problem.

Kör wr450f idag
Skickat från min SM-N920C via Tapatalk

 

[SwePace]

701.

Haft min i två säsonger med allt ifrån grusväg till motorväg och bana (stor och liten). Det enda tillkortakommanden jag har på den är motorväg i mer än en kvart(avskyr motorväg med hoj) och min ändalykts hållbarhet efter mer än två timmar i sträck oavsett underlag.

Hänger på många sporthojspiloter på bana. Hopplöst på långa rakor men oj vad man tar igen i inbromsning och böj.

 

[Bergan]

Jag körde strax under 30 mil tur och retur med motarden jag hade (KTM 690). Jag gör aldrig om det igen. Det tog en halv evighet och var extremt tråkigt!
Grymt rolig hoj vid lek och intensiv körning på riktigt krokiga vägar men tråkigt vid långkörning. Tycker jag

 

[notrightrider]

Det finns en Husqvarna 701 här någonstans under all packning, tält och förare:

170 mil / Ironbutt-körning från norra Finland och ner till Göteborg.
Baveras heter killen som tittar in här ibland. Första Ironbuttkörningen i Sverige på Husqvarna, och han hade kul mest hela tiden. Det finns bättre touringhojar än en 701 på crossdäck - men allt funkar.
Det handlar om inställning.

 

[Bergan]

Det där är imponerade! Köra en Ironbutt med en sådan
Jag har förvisso aldrig kört en långkörning med något annat än en sporthoj innan jag körde den med motarden

 

[Vitabaronen]

Härligt med mycket svar!
Har tills nästa säsong att bestämma mig och kan ännu inte bestämma mig mellan 450 eller 701, men 300 blir det inte.
Min tanke är då att köpa hem en enduro hoj från ?år?(vet inte riktigt när dom ändrade lagen för att vägregga enduro hoj) och sedan modda den allt eftersom. Någon som gått igenom denna process?