Ska staten rädda SAAB

[zappen]

Det är inte att rädda SAAB eller inte som gäller för regeringen utan att om de arbetare som jobbar på saab ska bli arbetslösa eller vara sysselsatta som en slags ams-åtgärd med att tillverka produkter som inte går att sälja.

 

[Cykelstyre]

Slutet?
http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=478960

Det råder totalt stopp i produktionen på Saab i Trollhättan och de anställda har skickats hem. Tullverket har stoppat företagets leveranser.

Men Saabs problem är större än så. Enligt uppgifter till GP är det flera leverantörer som slutat skicka material till Saab, trots rekonstruktionen.

 

[Kantian]

Slutet?
http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=478960

Visst har man vetat om att våra industrijättar behandlar sina underleverantörer som smuts och drar över betalningstider på några månader, men att de trilskas med tullen var något nytt. Med sådant beteende förtjänar man inte att överleva som företag.

 

[Hårding]

Du läser vad jag skriver som fan läser bibeln...

Hårding: Försöker du påstå att SAAB´s uppförsbacke är identisk med de andra biltillverkarna som faktiskt gör vinst? Det gör inte jag, jag säger att deras uppförsbacke är ofantligt mycket större och brantare än för de andra biltillverkarna.

Identisk? Jag påstår att de flesta biltillverkare har en rejäl uppförsbacke dock håller jag med om att SAAB har en brantare väg tillbaka, Maud&Co hjälper inte direkt till att plana ut vägen heller.

Att påstå att utan SAAB´s produktion så går industri under så är det du som är naiv... inte jag.

Jag påstår att SAABs eventuella undergång kan vara en faktor som sätter slakten i rullning vilket är en stor skillnad mot det du påstår att jag skriver.

Känner inte till någon Pravda... något jag borde läsa eller?
Det som däremot är faktum är att Mona Sahlin hugger på precis allt och säger att hon skulle göra allt så mycket bättre... detta är något som alliansen inte gjorde när de satt i oppositionen, vissa gånger till mångas förtret men hellre tiga än att sitta och göra bort sig i tv-soffor morgon efter morgon.

Jag håller med om att Sahlin är en nolla, men att skriva att Maud&Co inte satt i morgonsoffan när tillfälle gavs för att plocka politiska poänger innan regeringsställningen...ger dig ungefär samma trovärdighet som Mona.

 

[Putte]

Komplexiteten i en sådan industri och i ett sådant ormbo som GM banar inte direkt väg för tveksamma investeringar. Det var t ex ingen som visste att 9-3an skulle bli en sådan succé 2003. Hade man vetat det, hade förmodligen efterföljande modeller pumpats ut i snabbare takt. Försiktighet är inte receptet för att få en kalkon att bli en kanon, men det är bekvämare.

Men om dom redan har utvecklat bilen så har dom ju redan gjort den stora investeringen. Missförstå mig rätt, jag ifrågasätter mest GMs sätt att sköta Saab innan problemen. Nu när det är på väg åt skogen går det visst bra att hosta fram nya modeller. Just gammla modeller är ju en av dom största problemen med Saab.

 

[Kantian]

Men om dom redan har utvecklat bilen så har dom ju redan gjort den stora investeringen. Missförstå mig rätt, jag ifrågasätter mest GMs sätt att sköta Saab innan problemen. Nu när det är på väg åt skogen går det visst bra att hosta fram nya modeller. Just gammla modeller är ju en av dom största problemen med Saab.

Nu har jag ingen koll på kostnaderna för att få ut en bilmodell till handlarna. Men själva utvecklingskostnaden är bara en bit av kakan. PR, faktisk produktion, materialkostnader o s v är en minst lika stor post där man faktiskt inte vet vad resultatet blir.

Plöjer du ned x antal miljoner på att framställa en bilmodell vet du också att du kommer att få fram en bilmodell. Ju högre x är desto mer genomarbetad blir förmodligen slutresultatet.

Att sedan faktiskt börja producera modellen och vilket resultatet den investeringen skapar är betydligt osäkrare. Det var antagligen ett ekonomiskt säkrare val att leva på 9-3ans succé och det faktum att 9-5an faktiskt sålde som smör. Den ekonomiska vilja som krävs och krävdes för att ta SAAB framåt finns helt enkelt inte.

 

[Putte]

Nu har jag ingen koll på kostnaderna för att få ut en bilmodell till handlarna. Men själva utvecklingskostnaden är bara en bit av kakan. PR, faktisk produktion, materialkostnader o s v är en minst lika stor post där man faktiskt inte vet vad resultatet blir.

Plöjer du ned x antal miljoner på att framställa en bilmodell vet du också att du kommer att få fram en bilmodell. Ju högre x är desto mer genomarbetad blir förmodligen slutresultatet.

Att sedan faktiskt börja producera modellen och vilket resultatet den investeringen skapar är betydligt osäkrare. Det var antagligen ett ekonomiskt säkrare val att leva på 9-3ans succé och det faktum att 9-5an faktiskt sålde som smör. Den ekonomiska vilja som krävs och krävdes för att ta SAAB framåt finns helt enkelt inte.

Absolut! Men ialla fall en av modellerna har ju även gått till tillverkning. Bara att man väntade på det tills det va för sent.

 

[Kantian]

Absolut! Men ialla fall en av modellerna har ju även gått till tillverkning. Bara att man väntade på det tills det va för sent.

Jo exakt, som tur är drabbar det dock ingen rik.

 

[Putte]

Jo exakt, som tur är drabbar det dock ingen rik.

Sant

 

[zappen]

Det verkar som SAAB:s kris är över.

http://www.svenskbladet.se/ekonomi/index.php?alias=ikea_raddar_saab_kopet_klart_idag.html

 

[madman]

muahaha
jag lyckades lura ett gäng folk med den annonsen zappen
tog 10 minuter innan ja lyckades övertala en att det var fake