ska eventuellt köpa ttr 600 -01 vad har dem för svagheter?

[Race me]

Som rubriken lyder...

 

[zoltan]

Den enda "större" svaghet är väl att den kan kännas slö, lite svårstartad om den lagt av innan motorn kommit upp i arbetstempratur. Annars en väldigt bra allround hoj.

 

[phastasphuk]

2 st svagheter.

1. Lyckas du meka/köra sönder en sån så har du ett kvitto på att du är riktigt riktigt kass på att meka/köra.
2. Dom väger mycket för lite seriösare aktiviteter, men iofs kan det vara bra om stårpriserna går upp eller att det börjar blåsa väldigt mycket.

 

[Randonörd]

Den är tung, trög och slö, men atombombsäker.
En mycket bra brukshoj, men kanske inte så upphetsande

Fast å andra sidan är ingen hoj roligare än föraren.

 

[rookie]

Den är tung, trög och slö, men atombombsäker.
En mycket bra brukshoj, men kanske inte så upphetsande

Fast å andra sidan är ingen hoj roligare än föraren.

Slö är den men tung? Vad jämför du då med? Det är en offroad hoj, ingen enduro eller cross.

På asfalt tröttnar man snabbt, på grus eller i skogen tycker jag knappast den är slö?

 

[Blip]

Slö är den men tung? Vad jämför du då med? Det är en offroad hoj, ingen enduro eller cross.

På asfalt tröttnar man snabbt, på grus eller i skogen tycker jag knappast den är slö?

Slö och tung jämfört med ktm 660, ktm 625, Honda XR600/650.

 

[rookie]

Slö och tung jämfört med ktm 660, ktm 625, Honda XR600/650.

Slö har vi redan avverkat. 660 finns väl inte som offroad/enduro? Jämför vikten så tror jag inte det skiljer mkt, TTR600 var det alltså, den utan elstart.

 

[VBK]

Skottsäker. men kan ta död på dom flesta manliga egon när det gäller att kicka igång aset, missar man dom 2 första kickförsöken gör man klokt i att lätta på klädseln

Helt ok på grusvägar, lite för klen på landsväg och på tok för klumpig i skogen. Men jag gör aldrig av med min

 

[rookie]

Skottsäker. men kan ta död på dom flesta manliga egon när det gäller att kicka igång aset, missar man dom 2 första kickförsöken gör man klokt i att lätta på klädseln

Mnja...min mår inte så bra så SÅ 100% skottsäker är den inte...men XT/TT motorn är väl känd för att vara nertrimmad till förmån för driftsäkerhet.

Kicka den sur....så har man ett schysst träningspass framför sig sen... Gympisar är oxå trevligt om man är åt masochist-svängen....annars kan man kapa decompvajern om man tyckte det var för enkelt förut...

 

[VBK]

Mnja...min mår inte så bra så SÅ 100% skottsäker är den inte...men XT/TT motorn är väl känd för att vara nertrimmad till förmån för driftsäkerhet.

Kicka den sur....så har man ett schysst träningspass framför sig sen... Gympisar är oxå trevligt om man är åt masochist-svängen....annars kan man kapa decompvajern om man tyckte det var för enkelt förut...

Kicka i gång en varm, sur TTR utan decompwire är ett äventyr för både kropp och själ

 

[rookie]

Kicka i gång en varm, sur TTR utan decompwire är ett äventyr för både kropp och själ

Jepp! Halva enduroklubben blev involverad...o jag var ändå bara en tillfällig gäst...

 

[supermoppe]

Kicka i gång en varm, sur TTR utan decompwire är ett äventyr för både kropp och själ

Känner igen det där. Enda som brukar funka är att låta den stå ett tag.

En grej som brukar gå sönder på TTR:n är originalljuddäparn. Brukar spricka runt svetspunkterna som håller ihop röret mot burken, har råkat ut för det själv...

 

[Blip]

Slö har vi redan avverkat. 660 finns väl inte som offroad/enduro? Jämför vikten så tror jag inte det skiljer mkt, TTR600 var det alltså, den utan elstart.

Helt riktigt! 625 och 690 ska det vara. 690 blir lite väl orättvist att jämföra med

 

[rookie]

Helt riktigt! 625 och 690 ska det vara. 690 blir lite väl orättvist att jämföra med

625 o (framförallt) 690 är ju modernare hojjar båda två och säkerligen bättre val. Men ang vikten tror jag fortf inte det skiljer mkt...