Skötning av min motard...?

[Almspang]

Jag har en ktm 640 lc4a.. 02.

Jag tänkte höra med er vad jag kan göra själv. Det är väll ca 250mil kvar innan den skall in på service intervallen.

Men jag kan ju byta olja nu. Hur är det med luftfiltret ? Är det som på crossarna att man tvättar det och "oljar" in det?

En annan fråga när vi redan är igång är att min läcker lite i toppen som jag förståt är ganska valigt på lc4rnas motorer. Skall toppen dras med en moment nyckel eller kan man dra åt den lite "extra" och se om den slutat läcka lite då...?

Vad finns mer man kan göra?


MVH Rickard

 

[Busaberg]

Men jag kan ju byta olja nu. Hur är det med luftfiltret ? Är det som på crossarna att man tvättar det och "oljar" in det?

En annan fråga när vi redan är igång är att min läcker lite i toppen som jag förståt är ganska valigt på lc4rnas motorer. Skall toppen dras med en moment nyckel eller kan man dra åt den lite "extra" och se om den slutat läcka lite då...?

Vad finns mer man kan göra?


MVH Rickard

Japp.Luftfiltret är bara att tvätta och olja in på nytt.Åker du där det dammar,typ grusväg får du tvätta OFTA.Det är pyttelitet filter på dom med elstart,samma som KTM 65cc cross Oljeläckaget är nog inte toppackningen utan silicontätningen mellan topp/ventilkåpa eller vid något av locken vid ventiljusteringen skulle jag tro.

 

[Almspang]

Japp.Luftfiltret är bara att tvätta och olja in på nytt.Åker du där det dammar,typ grusväg får du tvätta OFTA.Det är pyttelitet filter på dom med elstart,samma som KTM 65cc cross Oljeläckaget är nog inte toppackningen utan silicontätningen mellan topp/ventilkåpa eller vid något av locken vid ventiljusteringen skulle jag tro.

okaj hur fixar man det lättast isåfall då med silcontätningarna ???

och måste man dra toppen med momentnyckel ?

 

[Busaberg]

Toppen ska momentdras men är det tätningen mellan topp/ventilkåpa som läcker behöver du inte lossa toppbultarna.Det är delningen där vattenpumpen sitter som det är en silicontätning vid.Sitter med ett antal insexskruvar.Ställ motorn i kompläget innan du skruvar bort ventilkåpan bara.Plocka bort ventilkåpan,ta bort gammal tätningsmassa och dit med ny silicon och skruva ihop igen.Kan göras med motorn kvar i ramen.Men tvätta med avfettning först och åk en sväng och försök att kolla var läckaget är så du slipper riva nåt i onödan.

 

[Almspang]

Toppen ska momentdras men är det tätningen mellan topp/ventilkåpa som läcker behöver du inte lossa toppbultarna.Det är delningen där vattenpumpen sitter som det är en silicontätning vid.Sitter med ett antal insexskruvar.Ställ motorn i kompläget innan du skruvar bort ventilkåpan bara.Plocka bort ventilkåpan,ta bort gammal tätningsmassa och dit med ny silicon och skruva ihop igen.Kan göras med motorn kvar i ramen.Men tvätta med avfettning först och åk en sväng och försök att kolla var läckaget är så du slipper riva nåt i onödan.

okaj ska kolla upp det. men om toppen behöver dras hur mkt ska den dras då?

 

[wdac]

okaj ska kolla upp det. men om toppen behöver dras hur mkt ska den dras då?

KTM kanske har manualer på sin sida där det står vad som skall dras med hur mycke moment med moment nyklar?

 

[Busaberg]

50-60Nm beroende på årsmodell när jag kollade i några böcker hos en handlare,men reservdelsnr. var samma på bultarna i vilket fall.Jag drog min 60Nm och den håller tätt.

 

[Almspang]

50-60Nm beroende på årsmodell när jag kollade i några böcker hos en handlare,men reservdelsnr. var samma på bultarna i vilket fall.Jag drog min 60Nm och den håller tätt.

okaj ska testa det med tack för svaren

 

[Almspang]

kom på en sak till, när man drar åt "bultarna" måste man inte ställa in ventilerna igen då? isfåall hur skall de stå? mvh

 

[Gnutten]

kom på en sak till, när man drar åt "bultarna" måste man inte ställa in ventilerna igen då? isfåall hur skall de stå? mvh

Det är barar en kåpa!!!! Kolla så att du inte kan ta det på garantin istället för hojen är ju bara en -02.