Sista skruvjäveln gick av...

[bakdäck]

Demonterat bromsskivoran och då gick sista bulten av, en bit ner i gängan dessutom...

Är det bara att borra upp och sätta i en ny gänga eller är det värt besväret att försöka få ut den? jag har sprutat på en massa rostlösare så länge...

 

[Johansson]

Jag hade borrat med ett borr mindre än skruven ocg slagit i en insex sedan och försökt dra. Om inte det fungerar hade jag borrat bort skruven och gängat i en insats från Würth, de är smidiga

edit:http://minasidor.wurth.se/cassis/26053_Sjalvgangandeganginsats_Tables.xml

 

[freddexwing]

sikta och borra i mitten med ett 2mm borr, öka mm för mm med borren tills du kan sparka in en torxhylsa i hålet. Skruva ur.

Om ovan skiter sig så är det framkört för att borra lite till och sätta in en timecert gänga.

/Fredde

EDIT: Satan vad slö jag är...

 

[bakdäck]

Jag gör det, den får ligga o dra i sig en massa rostlösare inatt, så tar jag bort den imorrn.

 

[Bushido]

Kan mycket väl vara så att den släpper när du börjar borra, exakt det hände mig när jag bytte skivor på min förra bil. Skruven går av en bit in i hålet, på med rostlösare, borrade ur mitten, skruven lossnade och gick att pilla ur. Inga skador på befintliga gängorna eller nånting, bara att fortsätta med bytet. Ibland har man tur

 

[Hoztic]

Som sagt, borra och slå i torx funkar på det mesta!

Men, jag sätter en slant på att det inte är fastrostat, dels pga att det är alu i fälgen, och dels för att dom brukar bara Loctiteade såna där skruvar, dvs är det värme som gäller oftast.

 

[freddexwing]

...och är man lite bakis eller nervöst lagd är det inget fel att spontanborra lite på några test-skruvar i garaget så du får in snitsen!

/Fredde

 

[ThomasS]

På åtminstone vissa hojar är dom locktightade original så lite värme brukar fixa biffen.

 

[Two stroke man]

Som sagt, borra och slå i torx funkar på det mesta!

Jag brukar försöka slipa torxen en aning skålformad för att den ska hyvla bort material i hörnen istället för att kanske pressa isär skruven.

 

[Fagher]

Setill att borra så stort hål du kan innan du slår i torxen om du ska göra det.
Stor chans att du drar av den annars, och då blir det svårt att borra ut skruven.
Det kanske finns material så att du kan gåupp en dimension i storlek?

 

[katana83]

Jag har haft samma problem som du. Jag lyckades dra av 3st bultar vid ett tillfälle.
Som sagts tidigare så sitter det med största sannolikhet gänglåsning på bulten så börja med värmepickan så gänglåsningen ger sig.
Du kan gott slå lite på bulten med ett dorn oxå så att den vibrerar loss lite. Sedan tycker jag att du ska prova med en "felgängad" borr innan du provar med något annat. Du borrar alltså åt samma håll som bulten ska gängas ut. Chansen är stor att bulten gängar ur sig medans du borrar.
Jag har använt "felgängade" borrar med stor framgång när bultar har gått av i motorn. Det är en investering som jag verkligen kan rekomendera. Senast när jag skulle borra ut två bultar till kamaxelöverfallen i en topp som jag köpt så använde jag en "felgängad" borr. Den ena bulten blev det ett litet märke i innan den kröp ur så fint, den andra bulten blev det inte ens ett märke i den gängade ur sig direkt. Dom bultarna sitter iof inte med gänglåsning.

När du har fått ut bulten så rensa gängorna med ett gängsnitt innan du skruvar i bultarna igen.

Lycka Till

 

[freddexwing]

Sedan tycker jag att du ska prova med en "felgängad" borr innan du provar med något annat.

Vart hittar man dessa?

Testa att söka på "ɹɹoq ǝpɐƃuɐƃlǝɟ" men hittade inget...

/Fredde

 

[Hoztic]

Jag brukar försöka slipa torxen en aning skålformad för att den ska hyvla bort material i hörnen istället för att kanske pressa isär skruven.

Jo, självklart ska man inte borra 2mm och banka i en T45-torx Fast jag är mer inne på att man ska använda så liten torx man kan, för att lämna så mycket material som möjligt kvar i skruven så att man minskar risken för att den spänner ut mot gängorna.

 

[TNK]

Hej

Om det är ett botten hål så ska man vara försiktig men torxen.
Senast drog jag av en torx i en bult,vilka problem jag hadde.
Men jag hadde turen att det inte va ett botten hål så jag
fick demontera bakfälg,sving o borra bakifrån med en vinkel
borrmaskin så kunde jag slå ut torx biten ur bulten.
Någon gång har jag borrat med så stor borr att jag dragit ur
gängan som en spiral formad ståltråd,men då måste man borra
exakt rakt.Lycka till

PS Kvalite torx är att föredra!

 

[jonteronte]

Jag 4 olika sätt, känns alltid som det bara har med flax att göra.
En ny slipad könare som jag snett knackar nån mm in från sidan på bulten med.
Grispitten.
Ridgids bultborttagningsats.
Helicoil.

 

[Nut's]

jupp felgängad borr så kallad ''grispitt'' är de som du bör använda...
samma sak som "skruvutdragare"... men gå in på en bra järnhandel så fattar de vad du menar

 

[Hoztic]

jupp felgängad borr så kallad ''grispitt'' är de som du bör använda...
samma sak som "skruvutdragare"... men gå in på en bra järnhandel så fattar de vad du menar

Nejnej, grispittar är jävulens påfund Dels är dom koniska och spänner verkligen ut skruven mot gängorna, dessutom är dom stenhårda och spröda, dvs fruktansvärt lätt att dra av dom, och då sitter man i skiten i det blå skåpet och med skägget i brevlådan så att det gör ont i nacken!

 

[steffe]

Vart hittar man dessa?

Testa att söka på "ɹɹoq ǝpɐƃuɐƃlǝɟ" men hittade inget...

/Fredde

vänsterborra är modellen

http://www.forch.se/product.aspx?p=...8&g=01fe9469-e069-4b0b-87a3-eeb12f250f43&js=1

 

[Two stroke man]

Jo, självklart ska man inte borra 2mm och banka i en T45-torx Fast jag är mer inne på att man ska använda så liten torx man kan, för att lämna så mycket material som möjligt kvar i skruven så att man minskar risken för att den spänner ut mot gängorna.

Hoppas du inte tog det som ett ifrågasättande. Jag ville bara fortsätta komplettera ditt förslag med mina erfarenheter.

 

[Hoztic]

Hoppas du inte tog det som ett ifrågasättande. Jag ville bara fortsätta komplettera ditt förslag med mina erfarenheter.

Nejnej, det var mer ett utvecklande medhållande