Sista frågor innan köp?

[R&B]

Ska iväg och kolla på denna: http://www.blocket.se/kristianstad/Suzuki_gsx750f_34219099.htm?ca=23_3&w=1

Har pratat med ägaren och hojen har haft 6 tidigare ägare, varav några bilhandlare.

Hur som helst, den har gått nästan 8000mil så lite försiktig vill jag vara, han säger att den går bra och startar lätt MEN ventilerna knackar när den är kall och packningen till ventilkåpan läcker lite så det måste åtgärdas.

Är detta något som gör att man borde dra öronen åt sig och låta bli eller hur ligger det till?

Mvh Robin

PS. Jäklar vad känslig forumet är på titlar med vanliga ord...

 

[G-L]

Feljusterade ventiler är som graviditet - det är ingen sjukdom. Bara att serva.
Om oljudet beror på något annat och läckaget från ventilkåpan inte beror på dålig packning, då blir det förstås svårare men vissa risker måste man alltid ta vid begköp.
Ta med en mekkunnig kompis då du tittar på den.

 

[R&B]

Feljusterade ventiler är som graviditet - det är ingen sjukdom. Bara att serva.
Om oljudet beror på något annat och läckaget från ventilkåpan inte beror på dålig packning, då blir det förstås svårare men vissa risker måste man alltid ta vid begköp.
Ta med en mekkunnig kompis då du tittar på den.

Jo så långt är jag med, tänkte om det kunde vara ett första tecken på något annat?
Tyvärr så är jag den mest mekkunniga jag känner här(nyligen flyttat till skåne).
Jo det är sant och 15500 samt bvsa så går inte världen under om man går på en nit heller.

 

[Hoztic]

Ventilknack tyder på för stort spel, dvs betydligt mindre farligt än ventiler som inte stänger helt. Har du inte tummen mitt i armvecket så är det snabbt gjort att mäta upp spelet och byta dom schims som är för tunna. Du behöver i princip bara 10-12mm hylsor och en sats insexnycklar, ta det inte som dagens sanning, men det är i den häraden. Bladmått kostar 20kr på Biltema. Självklart skadar inte en verkstadshandbok och du måste ju ta av kåpor mm också.

 

[Badsituation]

Feljusterade ventiler är väl som en oönskad graviditet - nån som gärna vill pilla men inte riktigt vill ta konsekvenserna.
Ojusterade ventiler däremot är rätt lätt avhjälpt.

Gör som brukligt är att sparka lite förstrött på framdäcket å kläm fram ett skambud. Du bara "MÅSTE ju börja med en service" å en korkplatta under ventilhuven kostar ju plenty. Å jobbet.... oj oj oj

Lycka till!

 

[EBS]

Ventilknack tyder på för stort spel, dvs betydligt mindre farligt än ventiler som inte stänger helt. Har du inte tummen mitt i armvecket så är det snabbt gjort att mäta upp spelet och byta dom schims som är för tunna. Du behöver i princip bara 10-12mm hylsor och en sats insexnycklar, ta det inte som dagens sanning, men det är i den häraden. Bladmått kostar 20kr på Biltema. Självklart skadar inte en verkstadshandbok och du måste ju ta av kåpor mm också.

Om jag inte miss minner mig helt så är det inte ens schims på dom där utan det är bara en skruv som du justerar. Dvs, ännu enklare. Räcker med att lyfta tanken och av med sidokåporna så har man gott om plats att justera och hålla på.

 

[Torbjörn Gartsjö]

Feljusterade ventiler är väl som en oönskad graviditet - nån som gärna vill pilla men inte riktigt vill ta konsekvenserna.
Ojusterade ventiler däremot är rätt lätt avhjälpt.

Gör som brukligt är att sparka lite förstrött på framdäcket å kläm fram ett skambud. Du bara "MÅSTE ju börja med en service" å en korkplatta under ventilhuven kostar ju plenty. Å jobbet.... oj oj oj

Lycka till!

"Korkplattan" eller gummipackningen kostar drygt 1/15 av hojjens pris.
Ventiljustering på verkstad inkl demontering av delar går loss på ca 2 timmar a 6-700:-
Bara där har vi 2500:- att pruta.
Obesiktigad eller nära förestående bes - 500:-
Däck? - 2500-3000:-
Nu var hojjens pris knappt 10K.

 

[R&B]

Köpte den idag, fick ner den till 12 000. Får se hur mycket mek det är nu då!
Ut och skruva blir det!