Sista frågan innan uppkörningen..

[drufus]

Ja då va ja frågvis igen.. men ja har lite funderingar kring hur ja kollar lagerna, sving, hjul å styrlagerna på korrekt sätt.. har koll på allt annat annars...

sen lika bra att fråga.. när man gör bromsprovet.. hur långt bör man stanna på i 90?? ja körde och prova nu här hemma och ja stannar på ca 15 meter.. e' de godkänt tro?? E' lite tjatig, lite nojjig me men man vill ju ha sitt kort imorrn ju...

 

[Sporthojarn]

Det är inte det dom tittar på.

 

[SpeedKing!]

Du kan börja med att räkna lagren. De ska vara 5....
1 - Kolla Övre styrlagret. Framhjulet ska vara i luften och vrid styret eller gaffeln sakta fram och tillbaka, inget knäppande eller knaster får höras.
2 - Kolla Nedre styrlager. Framhjulet ska vara i luften, dra gaffelbenen mot dig och tryck dem ifrån dig, inget glapp får förekomma.
3 - Kolla Framhjulslager, greppa hjulet "kvart i tre" och dra hjulet mot dig och tryck ifrån dig, inget glapp får förekomma. Hjulet skall även rulla lätt och utan knaster.
4 - Kolla Bakhjulslager, greppa hjulet "kvart i tre" eller "klockan 6" om det är lättare, och dra hjulet mot dig och tryck ifrån dig, inget glapp får förekomma. Hjulet skall även rulla lätt och utan knaster.
5 - Kolla svinglager, ta tag i svingen där den slutar, (alltså vid drev ungefär), sätt den andra handen på infästningen i ramen och drag och tryck svingen från sida till sida. Inget glapp för förekomma.

Bromsprovet går inte ut på att mäta bromssträcka utan du ska bromsa och stanna EFFEKTIVT! Skulle man börja mäta bromssträcka skulle man få stora problem med ofrivilliga stoppies på uppkörningen....

Lycka till!

 

[Bodoe]

Kolla hjullager genom att försöka vicka hjulet i sidled. Tag tag i hjulets övre del och håll imot med andra handen mot något, gaffelben om du kollar framhjul, bakram/skjutshandtad för bakhjul. När du har greppat rätt skall du försöka vicka däcket genom att dra det fram o tillbaka i sidled, det skall inte kännas glappt.

Kolla svinglager genom att hänga dig över cykelns bakdel, bakifrån. Tag tag i hjulet och dra det uppåt (bröstkorgen tryckt mot bakdelen så du inte lyfter motorcykeln utan bara komprimerar fjädringen). Här skall det inte kännas glappt. Har cykeln centralstöd kan det med fördel användas, är osäker på hur man skall göra om man bara har sidostöd. Kanske inte spelar roll?

Kolla styrlagret genom att be uppkörningsförrättaren trycka ned motorcykelns bakdel när den står på centralstödet, eller balansera hojen på sidostödet. Sedan när framhjulet är i luften tar du tag i gaffelbenens nedre del på båda sidorna och försöker vicka fram och tillbaka. Inget glapp där heller får vi hoppas!

När du gör bromsprov kollar uppkörningsförrättaren inte i första hand på hur kort du bromsar, även om han har en uppfattning om hur kort avståndet bör vara. Han tittar på din blick, som skall vara långt fram, i horisonten, på dina armar, som skall vara raka, och slutligen om du använder bakbromsen, lägg ett lätt tryck på bakbromsen utan att låsa den!

Allt jag skrivit är vad jag kommer ihåg från tiden då jag övningskörde, för 5 år sedan. Jag tar inget som helst ansvar för om beskrivningarna är korrekta.

 

[Mort]

sen lika bra att fråga.. när man gör bromsprovet.. hur långt bör man stanna på i 90?? ja körde och prova nu här hemma och ja stannar på ca 15 meter.. e' de godkänt tro??

Vet inte vad en optimal inbromsning ligger på från 90, men från 100 är det väl runt 35 m, så om du verkligen bromsar på 15 m från 90 kommer du inte att kugga på sträckan i alla fall. Men sträckan är som sagt inte det viktiga vid bromsprovet heller, utan att du gör det på ett kontrollerat sätt.

 

[drufus]

Ok, känns gott att höra, tackar för allt.. skriver imorrn hur de gick, såfall har ni kanske en till kompis ute på vägarna...