Silly Season 250r

[Nr:18]

Jag har inte bytt någon motor

Inte jag heller!

 

[Nr:18]

Hahaha, ja att du gör det är solklart... Läs tråden igen, från mitt inlägg om att det kanske inte är rätt sport om man är nervös/vinglig vid omkörningar.
Där var det någon som tog åt sig..

Till slut blev det så roligt, så då var man bara fortsätta "psykningen"..

Nu bytar du ämne igen! Jag utmanade rookierookies i en annan tråd och du gör det i denna.

 

[oFFkeFF]

Nu bytar du ämne igen! Jag utmanade rookierookies i en annan tråd och du gör det i denna.

Haha, nej, läs tråden igen... Det var det jag menade med att du missförstod..
Eller iofs, det är en utmaning till nyteknik att han ska stå på startlinjen i sommar.

 

[Nyteknik]

Haha, nej, läs tråden igen... Det var det jag menade med att du missförstod..
Eller iofs, det är en utmaning till nyteknik att han ska stå på startlinjen i sommar.

Du slingrar dig som en huggorm. Du vill bara skrämma bort andra B-förare från "din" klass så att du kan husera där själv och vara den "modiga B-föraren" i 250 R som törs köra med de otäcka A-förarna.

Du är avslöjad!

Allvarligt talat: premiär på Anderstorp verkar ju minst sagt spännande. Men det låter väldigt tidigt att köra där i slutet av april. Då är ju ännu risk för frost och snö! Finns möjlighet att träna där innan (med dubbdäck)?

 

[Axxexs]

Men va?? 2-takt som är så driftsäkra?!? Jag har aldrig bytt en enda kolv på nån av mina 4-taktare....

Har suttit och studerat servicen på Suzukis nya GSX600R. Till Supersportracing så rekomenderar dom:

150 mil:Byte av 16 titanventiler, ventilfjädrar, koplingen plus lite annat smått.
300 mil:Byte av kolvar.
700 mil:Byte av cylindrar, block och vev.

Eftersom detta är en "lätt modifierad std-hoj" så undrar jag hur det skulle se ut med en "riktig" 4-taktsracer?

Du kan ju alltid försöka slå mitt personbästa på Anderstorp med en std250, 1,47.39. Å andra sidan så har Palle kört nånstans runt 1,46.5, jag är inte riktigt säker på tiden men det var 1,46 nånting iaf.

Hm.. Mål är alltid bra att ha!! Du får ge mig tips på körningen ifall Nyteknik får upp farten där.. Palle har kört 1.46:7 med en std250.

 

[Axxexs]

Allvarligt talat: premiär på Anderstorp verkar ju minst sagt spännande. Men det låter väldigt tidigt att köra där i slutet av april. Då är ju ännu risk för frost och snö! Finns möjlighet att träna där innan (med dubbdäck)?

Träning på banan blir tors-fredag innan kvalet på lördan.

Någon riktig rr-träning på banan innan dess brukas bara ges på ett tillfälle åt dem som har sin licens i NARC och då kör dom bara ca 1/3 av banan och får max ha 100db.

Anderstorp ska ha frost,hagel och regn för att man ska känna igen att man e på den banan!

 

[Chris Ash]

Har suttit och studerat servicen på Suzukis nya GSX600R. Till Supersportracing så rekomenderar dom:

150 mil:Byte av 16 titanventiler, ventilfjädrar, koplingen plus lite annat smått.
300 mil:Byte av kolvar.
700 mil:Byte av cylindrar, block och vev.

Eftersom detta är en "lätt modifierad std-hoj" så undrar jag hur det skulle se ut med en "riktig" 4-taktsracer?



Hm.. Mål är alltid bra att ha!! Du får ge mig tips på körningen ifall Nyteknik får upp farten där.. Palle har kört 1.46:7 med en std250.

Fyrtaktare är så driftsäkra...fyrtaktsracer i min ägo har hittills haft en genomsnittlig livslängs på en kvart ungefär.

 

[Nyteknik]

Träning på banan blir tors-fredag innan kvalet på lördan.

Deltar de flesta i både torsdag och fredagens träning? Hur många och långa är träningspassen? Vilka tider har krävts för att kvalificera i de olika klasserna?

Anderstorp ska ha frost,hagel och regn för att man ska känna igen att man e på den banan!

Låter inte kul...

 

[Axxexs]

Rätt många kommer nog köra även på torsdan och dom flesta kommer säkert va och testa på fredan.

Gissar på ca 3 pass om ca 20 min på torsdan där man slår ihop lite fler klasser och 2 pass om ca 20 min på fredan där man tränar klassvis.

Anderstorp tar 60 till träning och 50 till tävling och banan är bred så d kommer inte va några problem att man inte får köra eller skulle råka va ivägen för nån annan om man inte fått upp farten!

Vädret brukar va ca 7-17 grader och har haft en viss förmåga att släppa ifrån sig lite regn nån gång under dagarna. Så d e kanske inte sååå farligt som d låter.. E däremot kallt på nätterna!

 

[Nyteknik]

Rätt många kommer nog köra även på torsdan och dom flesta kommer säkert va och testa på fredan.

Gissar på ca 3 pass om ca 20 min på torsdan där man slår ihop lite fler klasser och 2 pass om ca 20 min på fredan där man tränar klassvis.

Anderstorp tar 60 till träning och 50 till tävling och banan är bred så d kommer inte va några problem att man inte får köra eller skulle råka va ivägen för nån annan om man inte fått upp farten!

Vädret brukar va ca 7-17 grader och har haft en viss förmåga att släppa ifrån sig lite regn nån gång under dagarna. Så d e kanske inte sååå farligt som d låter.. E däremot kallt på nätterna!

Finemang!

 

[oFFkeFF]

Du slingrar dig som en huggorm. Du vill bara skrämma bort andra B-förare från "din" klass så att du kan husera där själv och vara den "modiga B-föraren" i 250 R som törs köra med de otäcka A-förarna.

Du är avslöjad!

Allvarligt talat: premiär på Anderstorp verkar ju minst sagt spännande. Men det låter väldigt tidigt att köra där i slutet av april. Då är ju ännu risk för frost och snö! Finns möjlighet att träna där innan (med dubbdäck)?

Hehe, jag välkomnar alla förare till 250r, både snabbare och långsammare än mig själv.. Så även nyteknik och alla andra nya som kommer till start i 250r i år.

 

[Oro]

Men va?? 2-takt som är så driftsäkra?!? Jag har aldrig bytt en enda kolv på nån av mina 4-taktare....

I fallet med Fransson och de 12 kolvarna så berodde det på att man försökte köra med std kolvar i kittade cylindrar vilket inte var så bra...

 

[Gustav O]

Så Nyteknik kommer till start i 250R?

 

[oFFkeFF]

I fallet med Fransson och de 12 kolvarna så berodde det på att man försökte köra med std kolvar i kittade cylindrar vilket inte var så bra...

Nja, det var att man hade sänkt kylaren en bit, och det blev en luftbubbla i kylsystemet. Det var grundorsaken. Kan berätta exakta antalet kolvar, vevar och cylindrar. 13 kolvar, 6st cylindrar och 1 vevaxel...

 

[Nyteknik]

Så Nyteknik kommer till start i 250R?

Pressrelease om ett par veckor.

 

[Chris Ash]

Nja, det var att man hade sänkt kylaren en bit, och det blev en luftbubbla i kylsystemet. Det var grundorsaken. Kan berätta exakta antalet kolvar, vevar och cylindrar. 13 kolvar, 6st cylindrar och 1 vevaxel...

För nog ska det väl gå att köra stdkolvar i kitcylindrar? Om det inte är så att knastret pekar ut i en port.

 

[oFFkeFF]

För nog ska det väl gå att köra stdkolvar i kitcylindrar? Om det inte är så att knastret pekar ut i en port.

Det beror på hur den ena tappen är slipad eller inte slipad. Men inte knastret, utan var kolvringsgapet sitter, kit-cylinder+standardkolv så kan ringen trilla ur, när kolven är i nedersta läget.

 

[Chris Ash]

Det beror på hur den ena tappen är slipad eller inte slipad. Men inte knastret, utan var kolvringsgapet sitter, kit-cylinder+standardkolv så kan ringen trilla ur, när kolven är i nedersta läget.

Jo det är klart, tänkte inte på det. När vi åndå snackar sånt, vet du var man får tag i Yamaha Kitkolvar till min cykel? Chris Jensen? Tänkte bara kolla vad de kostar.

 

[oFFkeFF]

Jo det är klart, tänkte inte på det. När vi åndå snackar sånt, vet du var man får tag i Yamaha Kitkolvar till min cykel? Chris Jensen? Tänkte bara kolla vad de kostar.

Minns inte vart öjje köpte sina, men Chris brukar kunna skaka fram det mesta.

 

[Chris Ash]

Minns inte vart öjje köpte sina, men Chris brukar kunna skaka fram det mesta.

Öjje köpte aldrig någon. Det är därför jag inte vet, han använde de han fick med när han köpte hojen och sen köpte han stdkolvar. Men jag har för mig han nämnde Chris och kolvar i något sammanhang, jag ska prova att ringa och störa honom