Shimsa lös topp, eller den hårda (rätta) vägen?

[HansJ]

Ska smälla ihop min motor i helgen, och tänkte vara slö och shimsa in ventilspelet med lös topp. Har nya ventiler och nyfrästa säten... Frågan är, är det bara lite dåligt, eller finns det några riktigt tungt vägande skäl att göra det enl. boken? Räknar kallt med att kolla ventiler relativt snart igen, inom ett par hundra mil, för att se om något sätter sig mer än vad det borde. Skälet är inte enbart slöhet, hojen står 10 mil bort, och jag måste hinna smälla ihop, mäta, åka och köpa shims innan butiken stänger...
/Hasse

 

[andersbrink]

Med nya ventiler och nyfrästa säten bör du kolla ventilspelet inom 100 mil. Shimsa in med lös topp funkar om du ställer ventilspelet på den väldigt lösa sidan.

 

[Mats757]

Ska smälla ihop min motor i helgen, och tänkte vara slö och shimsa in ventilspelet med lös topp. Har nya ventiler och nyfrästa säten... Frågan är, är det bara lite dåligt, eller finns det några riktigt tungt vägande skäl att göra det enl. boken? Räknar kallt med att kolla ventiler relativt snart igen, inom ett par hundra mil, för att se om något sätter sig mer än vad det borde. Skälet är inte enbart slöhet, hojen står 10 mil bort, och jag måste hinna smälla ihop, mäta, åka och köpa shims innan butiken stänger...
/Hasse

Om du har båda kammarna i samtidigt finns det risk att ventilerna krokar ihop och kroknar. Är du osäker så ta en koll på det, eller gör en i taget.

 

[HansJ]

Tackar för råden
/Hasse

 

[Bj.O.rn]

Om du har båda kammarna i samtidigt finns det risk att ventilerna krokar ihop och kroknar. Är du osäker så ta en koll på det, eller gör en i taget.

Med två cylindrar på en topp borde inte risken vara så stor

/B

 

[Mats757]

Med två cylindrar på en topp borde inte risken vara så stor

/B

Det räcker med en, EN cylinder min vän, för att det ska kunna kroka ihop.
Är avgasventilerna fullt öppna och man rider runt så insugarna kommer och öppnar rakt mot dom som redan är där så är det ett faktum.

Jodå så att....

 

[Andersson turbo]

Rekomenderar INTE shimsning med lös topp

Vissa funkar det på och vissa inte

Fzr 1000 som har 2 delad topp ändrar garanterat ventilspel efter montage

Har din liknande topp?? I så fall ska du inte shimsa lös

 

[Dr.Bike]

Det räcker med en, EN cylinder min vän, för att det ska kunna kroka ihop.
Är avgasventilerna fullt öppna och man rider runt så insugarna kommer och öppnar rakt mot dom som redan är där så är det ett faktum.

Jodå så att....

Men SÅ gör väl ingen?
Jag menar, även på en 4-a är ju alla in eller ut möjliga att ha stängda samtidigt så varför börja fuzza med både kammarna samtidigt?
En i taget som pappa sa.

Rekomenderar INTE shimsning med lös topp

Vissa funkar det på och vissa inte

Fzr 1000 som har 2 delad topp ändrar garanterat ventilspel efter montage

Har din liknande topp?? I så fall ska du inte shimsa lös

Nu har jag missat nåt!
HUR och varför skulle ventilspelet påverkas av montaget?
Och vad menar du med tvådelad topp? Två lösa halvor var för sig?

 

[Bj.O.rn]

Det räcker med en, EN cylinder min vän, för att det ska kunna kroka ihop.
Är avgasventilerna fullt öppna och man rider runt så insugarna kommer och öppnar rakt mot dom som redan är där så är det ett faktum.

Jodå så att....

Jag trodde i min enfald att klantigheten hade en gräns...

/B

 

[Andersson turbo]

Men SÅ gör väl ingen?
Jag menar, även på en 4-a är ju alla in eller ut möjliga att ha stängda samtidigt så varför börja fuzza med både kammarna samtidigt?
En i taget som pappa sa.




Nu har jag missat nåt!
HUR och varför skulle ventilspelet påverkas av montaget?
Och vad menar du med tvådelad topp? Två lösa halvor var för sig?

Tryckarna och kammarna sitter i ett eget galleri som skruvas på toppen

toppen på Fzr en är ganska vek , så en trolig förklaring är att man drar
toppskruvarna i den undre delen medans kamm galleriet bara sitter med M6or

Förmodligen rör det sig därimellan

Hursom så har jag provat åtskilliga gånger med samma resultat

jag vet som sagt inte om trx en har samma konstruktion

 

[Dr.Bike]

Tryckarna och kammarna sitter i ett eget galleri som skruvas på toppen

toppen på Fzr en är ganska vek , så en trolig förklaring är att man drar
toppskruvarna i den undre delen medans kamm galleriet bara sitter med M6or

Förmodligen rör det sig därimellan

Hursom så har jag provat åtskilliga gånger med samma resultat

jag vet som sagt inte om trx en har samma konstruktion

Å tusan... som gamla Honda750 då.

HUR slår resultatet när du monterar? Mindre eller större spel?