xfader
xf vs asfalt: 0 - 3
Jag fick för mig att det var dags att byta kamkedjespännare då jag haft lite missljud efter att man släpper på gasen. En ny sådan inhandlades. Allt gick enligt planerna, börjar skruva, bort med tank och tjaffs. Skruvar bort den gamla spännaren, "ajdå, det sitter visst något i hålet där man ska skruva ut spännaren". Ingen fara, fram med tång och dra som satan. "Ouups, där kom hela fjäderrullen ut... fel väg". Men ingen fara, det bidrog bara till att min instinkt att byta spännaren var rätt. Nu till frågan:
I haynes mekhandbok står följande: "Unscrew the centre plug from the starter clutch cover on the right-hand side of the engine [...] Turn the engine in a clockwise direction using a 14mm socket on the starter clutch bolt [...] This removes the slack between the crankshaft and the camshaft in the front run of the chain and transfers it to the back run where it will be taken up by the tensioner."
Jag gör precis som det står, men efter att jag vridit ca ett halvt varv så är det stopp. Haynes nämner inte hur mycket man ska vrida, men en gissning från min sida ivf ett helt varv. Jag vågar inte dra hårdare för det känns som att det är något som kommer att gå sönder. Är min instinkt rätt? Är det bara till att plocka ned hela motorn som gäller nu, eller är det så att när jag vrider så blir det kompression och det blir tungt som fan att vrida vidare?
Jag provade att Vrida tillbaka ytterst lite och det verkar gå, men sen är det stenhårt åt andra hållet igen.
Det lät satans illa när jag vred det första halva varvet också, men det är kanske normalt? (klonkade lixom till).
Tackar ödmjukast för hjälp då jag helst vill ha en fungerande hoj ett tag till
Kan kanske nämnas att det rör sig om en suzuki gsxr 750 96'a.
I haynes mekhandbok står följande: "Unscrew the centre plug from the starter clutch cover on the right-hand side of the engine [...] Turn the engine in a clockwise direction using a 14mm socket on the starter clutch bolt [...] This removes the slack between the crankshaft and the camshaft in the front run of the chain and transfers it to the back run where it will be taken up by the tensioner."
Jag gör precis som det står, men efter att jag vridit ca ett halvt varv så är det stopp. Haynes nämner inte hur mycket man ska vrida, men en gissning från min sida ivf ett helt varv. Jag vågar inte dra hårdare för det känns som att det är något som kommer att gå sönder. Är min instinkt rätt? Är det bara till att plocka ned hela motorn som gäller nu, eller är det så att när jag vrider så blir det kompression och det blir tungt som fan att vrida vidare?
Jag provade att Vrida tillbaka ytterst lite och det verkar gå, men sen är det stenhårt åt andra hållet igen.
Det lät satans illa när jag vred det första halva varvet också, men det är kanske normalt? (klonkade lixom till).
Tackar ödmjukast för hjälp då jag helst vill ha en fungerande hoj ett tag till
Kan kanske nämnas att det rör sig om en suzuki gsxr 750 96'a.
