SAS-Ventil KTM LC-4
- Thread starter SVooSh
- Start date
Rasorblade
Ny medlem
"SAS är en ventil som återför avgaserna genom motorn, för att förbränna så mycket som möjligt och därmed göra avgaserna lite renare!"
....har jag hört
....har jag hört
Plåtslagarn
Regn är vått!
Rasorblade skrev:"SAS är en ventil som återför avgaserna genom motorn, för att förbränna så mycket som möjligt och därmed göra avgaserna lite renare!"
....har jag hört
humor....
TomK
hela världen är min rejsingbana
Samma sak som varit lagstadgat på bilar sedan ett par decennier minst - EGR-ventil. Man återanvänder en viss mängd avgaser och "förbränner" dessa igen (finns ganska mycket syre kvar i dem). Ska i teorin minska effekten något, men det tror jag inte är märkbart. Däremot dämpar det kylningen av motorn, då det hela tiden återförs varma gaser.
Är man s.k. miljömedveten låter man det sitta kvar, annars kan det gott plockas bort. Påverkan är som en myggpiss i havet, speciellt jämfört med annan nedsmutsning (flygplan, färjor, lastbilar m.m.)...
Ju färre slangar och skit som sitter runt motorn, desto mer lättmekat blir det.
Är man s.k. miljömedveten låter man det sitta kvar, annars kan det gott plockas bort. Påverkan är som en myggpiss i havet, speciellt jämfört med annan nedsmutsning (flygplan, färjor, lastbilar m.m.)...
Ju färre slangar och skit som sitter runt motorn, desto mer lättmekat blir det.
Spanade lite snabbt på hojen. Har jag sett rätt om den där ventilen sitter på höger sida och är riktigt stor?
Vid ev demontering bör det ju bli öppna hål i framkant av cylinder samt vid insug, finns det färdiga pluggar för att täppa igen dom?
Annars vad gäller för mått?
SVooSh skrev:
Spanade lite snabbt på hojen. Har jag sett rätt om den där ventilen sitter på höger sida och är riktigt stor?
Vid ev demontering bör det ju bli öppna hål i framkant av cylinder samt vid insug, finns det färdiga pluggar för att täppa igen dom?
Annars vad gäller för mått?
Japp, de finns pluggar o köpa. Bara o asa in på närmsta Ktm-återförsäljare o köpa
Sitter det SAS ventil på alla lc-4 motorer eller bara nyare eller hur är det egentligen? vill ju inte ha något som snor effekt av en på hojen heller..
Har en 625-02, nån som vet om det finns sas på den och hur smidigast bortplockning går till på dom?
Har en 625-02, nån som vet om det finns sas på den och hur smidigast bortplockning går till på dom?
Rasorblade
Ny medlem
destruid skrev:Sitter det SAS ventil på alla lc-4 motorer eller bara nyare eller hur är det egentligen? vill ju inte ha något som snor effekt av en på hojen heller..
Har en 625-02, nån som vet om det finns sas på den och hur smidigast bortplockning går till på dom?
Så här ser en SAS-ventil ut!
Du behöver inte oroa dig,det kom först -04.destruid skrev:Sitter det SAS ventil på alla lc-4 motorer eller bara nyare eller hur är det egentligen? vill ju inte ha något som snor effekt av en på hojen heller..
Har en 625-02, nån som vet om det finns sas på den och hur smidigast bortplockning går till på dom?
destruid skrev:Thx, bra det...vet du något annat som man kan justera eller plocka bort för lite mer effekt? har slipon o öppnad luftburk än så länge men det är alltid kul med lite extra pulver..
Skaffa ett grövre främre rör samt Rallykam......
Suomalainen
Gudomlig sporthojare
destruid skrev:Thx, bra det...vet du något annat som man kan justera eller plocka bort för lite mer effekt? har slipon o öppnad luftburk än så länge men det är alltid kul med lite extra pulver..
Men vaffakk, gör det nån skillnad lr inte?? Beställde hem pluggen förra året men struntade i att montera av SAS:en för att de flesta menade att det inte alls skulle göra nån skillnad... Så ni som HAR plockat av den (inte ni som vet hur det BORDE bli), blev det nån skillnad?? Om inte annat så blir det ju mindre slangar och skit på den... kanske ska ut och riva lite iaf.
Ringde MC-Sport för att beställa pluggar idag. Slutade med att jag snackade med en av meckarna och av intresse hörde jag vad han ansåg om demontering av SAS-ventilen.
-Som min teori så kan det behövas en ombestyckning av gasaren. Den kan tydligen gå lite sämre. Men för att känna om den går sämre så bör man ju ha kört hojen innan... vilket jag inte gjort.
-Ang effektökning tror han det rör sig om så lite som tiondels hk. Alltså inte mycket. Precis som enl TomK.
Jag tänker vänta eller helt enkelt strunta i att plocka bort ventilen då det verkar jobbigt att börja bestycka om gasaren innan den ens är ordentligt inkörd och några ynkliga tiondels hk offrar jag gärna för miljön.
Men som talaren ovan är det ju alltid intressant att höra vad dom som faktiskt plockat bort ventilen har att säga!
-Som min teori så kan det behövas en ombestyckning av gasaren. Den kan tydligen gå lite sämre. Men för att känna om den går sämre så bör man ju ha kört hojen innan... vilket jag inte gjort.
-Ang effektökning tror han det rör sig om så lite som tiondels hk. Alltså inte mycket. Precis som enl TomK.
Jag tänker vänta eller helt enkelt strunta i att plocka bort ventilen då det verkar jobbigt att börja bestycka om gasaren innan den ens är ordentligt inkörd och några ynkliga tiondels hk offrar jag gärna för miljön.
Men som talaren ovan är det ju alltid intressant att höra vad dom som faktiskt plockat bort ventilen har att säga!
SVooSh skrev:
Jag tog bort min direkt när hojen va ny,det gör nog varken till eller från.
Sen går ju lc-4 jäkligt varmt,så om man får ner graderna lite så är ju
det ett plus,och att det ser snyggare ut utan SAS tycker jag i allafall
