Säkring till blinkers går sönder

Hebbe

Medlem
Gick med
3 May 2015
Ort
Stockholm
Hoj
Honda CB600F 2012
Hej

Jag installerade miniblinkers i höstas och de har fungerat problemfritt fram till för några dagar sedan. Jag böt säkring idag och säkringen gick direkt när jag försökte blinka.

Det enda jag har gjort är att vrida åt muttern som håller fast blinkrarna bak och bänkat motorcykeln. Jag är inte helt säker på när de slutade fungera, dvs. om det var efter att jag dragit åt muttern eller efter bänkningen.

Har ni några idéer?
 
Dra ur sladdarna till den blinkern du drog åt muttern på och testa igen.
 
Tack! Det visade sig att kontakten inte var helt täckt.

Men nu har jag ett annat problem istället. Batteriet är nytt från i höstas men det laddar ur. Jag antar att det är något som drar ström när motorcykeln är avstängd men jag har inte en aning om vad det kan vara. Är detta vanligt och vad kan det bero på?
 
Tack! Det visade sig att kontakten inte var helt täckt.

Men nu har jag ett annat problem istället. Batteriet är nytt från i höstas men det laddar ur. Jag antar att det är något som drar ström när motorcykeln är avstängd men jag har inte en aning om vad det kan vara. Är detta vanligt och vad kan det bero på?

Mät, ta och lossa jordkabel från batteriet och ta en mulitmeter och mät med den i serie mellan batteriet och jordkabeln och kolla om det drar ström (mA), har du ström där får du börja söka vad som tar ström. Även om batteriet är nytt så kan det vara kasst och ladda ur sig
 
Är det ett Biltema-batteri? I så fall är det nog där problemet ligger, har strul med helt nya batterier därifrån.
 
Alla batterier laddar ur sig. Mer eller mindre.
Dom flesta moderna hojar drar ström när dom står. Mer eller mindre.
Somliga hojar klarar en vinter utan att laddas, många inte.

Finns en enkel lösning. Använd dom varje dag året om.
 
Är det ett Biltema-batteri? I så fall är det nog där problemet ligger, har strul med helt nya batterier därifrån.

Jag måste haft tur, har ett par Biltema battrier och dom har funkat, flyttar runt en Ctek laddare mellan hojarna gräsklipparna ungefär en gång i månaden på vintern. Att jag flyttar runt Ctek laddarna kan säkert vara en bidragande orsak att batterierna funkat för mig, finns ju trådar om Biltema battrier och om vad som är "fel" med dessa.

Mitt råd om att mäta strömmen mellan minuspolen på batteriet och jordkabeln till batteripolen är för att det är ett snabbt sätt att utesluta om det är hojen som drar ut batteriet eller om batteriet är kasst. Säg att hojen drar 5 mA och du har ett 10Ah batteri ska det teoretiskt klara 2000 timmar, men drar den 50 mA med 10 Ah batteri så blir det bara 200 timmar vilket är en dryg vecka.

Bytte själv batteri i "onödan" i en bil då det visade sig att generatorn tjuvade ström, lät man bilen stå 3-4 dagar var batteriet dött, efter att jag mätt och konstaterat att den drog så mycket ström att batteriet skulle vara slut på 4-5 dagar, testade attt lossa kabel till generatorn och då minskade strömmen rejält till ett troligt värde för vad bilen borde ta.
 
Hej och tack för alla svar. Det visade sig att det inte var batteriet det var fel på. Jag trodde att det hade laddat ur eftersom hela instrumentpanelen betedde sig konstigt och det inte gick att starta motorcykeln.

När jag kopplade loss den ena blinkersen gick allting bra. Jag kopplade sedan in den igen och det var inga problem. Jag antog därför att det blev kortslutning när jag skruvade på dosan under bakstänkan. Jag tejpade därför kontakten med eltejp och antog att problemet var löst. När jag skruvade på dosan igen betedde sig instrumentpanelen konstigt men säkringen gick inte och jag antog då att batteriet hade laddat ur. Jag tog hem batteriet och satte det på laddning men det var nästan fullt. När jag kopplade in batteriet igen och försökte blinka gick säkringen. Jag får skruva loss dosan igen och se om allt fungerar när sladdarna hänger löst.
 
*/ ?>
Nyheter
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Back
Top