Runddragning av oljebulten

[Henken]

Skulle byta olja & drog den stora bulten rund...den sitter fan som berget & nu är den rund & fin. Försökte slipa till kanterna men kommer inte åt ena sidan då det är saker i vägen där.

Hur löser jag det här enklast? Har inte massa verktyg & lämnade tålamodet till en kompis.

Solen lyser iaf

 

[Hoztic]

Hur lyckades du med det? För stor hylsa? Med lite tur har du inte skadat gängorna i blocket!
Är skallen skrot så skulle jag gå på med rörtång eller polygrip och sedan köpa en ny oljeplugg. Hade det varit skruvarna till grejröret så hade jag klippt till dom nån smäll var med hammaren först så att dom släpper från blocket. Men tråget är itne så starkt, så jag skulle nog undvika det. Värme kan dock funka, i lagoma doser.
Men testa polygrip/rörtång först!

 

[Henken]

Hur lyckades du med det? För stor hylsa? Med lite tur har du inte skadat gängorna i blocket!
Är skallen skrot så skulle jag gå på med rörtång eller polygrip och sedan köpa en ny oljeplugg. Hade det varit skruvarna till grejröret så hade jag klippt till dom nån smäll var med hammaren först så att dom släpper från blocket. Men tråget är itne så starkt, så jag skulle nog undvika det. Värme kan dock funka, i lagoma doser.
Men testa polygrip/rörtång först!

Hylsan skulle ju vara rätt men den sitter så inihelwite. Polygrip har jag testat idag men den rubbar sig inte & är sjukt svår att få bra grepp med eftersom det är grejjer ivägen. Det här är grymt irriterande!

 

[Gnutten]

Därför gör man så här så undviker man att dra hårt!

 

[KuntaKen]

Prova att larma till den med en hammare ett par gånger så att spänningen släpper. Hojen ska ju vara varm när man byter olja, dels släpper pluggen lättare kan jag tycka samt så ändras ju viskositeten på oljan så att den rinner ur hojen lättare.

 

[Gnutten]

Prova att larma till den med en hammare ett par gånger så att spänningen släpper. Hojen ska ju vara varm när man byter olja, dels släpper pluggen lättare kan jag tycka samt så ändras ju viskositeten på oljan så att den rinner ur hojen lättare.

Hmm vad händer om man hettar upp metall, förmodligen så expanderar den. Det är därför man oftast lägger hjullager i frysen under natten innan man monterar i dem!

 

[Kenpro]

Försök att få dit en hylsa i mindre storlek, knacka på den med hammare, gärna en krafthylsa. Slå med en hammare på hylsan några gånger så släpper spänningen lite grann. När man släpper pluggar skruvar mm ska man aldrig dra allt vad man har, prova istället med att knacka bort pluggen genom att slå med en hammare eller handen på ringnyckeln eller spärrskaftet för att få ett litet knyck som gör att bulten/pluggen släpper utan problem. Detta måste göras med känsla o fungerar även på fastrostade skruvar mm om man har rätt handlag. Går inte det kan du ta fram värmen o värma blocket men inte pluggen så släpper den lättare. @ gnutten, att kyla lagret ger samma resultat som att värma delen lagret ska monteras i. Kyla fungerar dock inte så bra när det gåller demontering, då fungerar värme generellt betydligt bättre. Får du inte bort den med ovanstående tips så värm rubbet o sen dit med en rörtång o knacka med en hammare så släpper den. Gnuttens föslag med att naja fast pluggarna är inte dum men är absolut inte nödvändigt om man använder nya packningar o drar med känsla vid montering. Lycka till

 

[RaceMe]

Ofta oljepluggen blir sönderdragen. Använd alltid en hylsa med sex kanter. Många hylsor är tolvkantiga invändigt.

 

[Kenpro]

Som jag skrev ovan, en krafthylsa är bra, sex kanter o kraftigt material i hylsan, med rätt handlag så behövs det ej men det är bra att ha lite extra marginal så det inte händer.

 

[KuntaKen]

Hmm vad händer om man hettar upp metall, förmodligen så expanderar den. Det är därför man oftast lägger hjullager i frysen under natten innan man monterar i dem!

Eftersom motorhöljet/halvorna är gjort av Aluminium och bottenpluggen av Stål och eftersom Aluminium expanderar mer än Stål vid samma temperatur så kanske du kan räkna ut resten själv istället för att verka så smart, när du egentligen inte är det.

 

[Gnutten]

Eftersom motorhöljet/halvorna är gjort av Aluminium och bottenpluggen av Stål och eftersom Aluminium expanderar mer än Stål vid samma temperatur så kanske du kan räkna ut resten själv istället för att verka så smart, när du egentligen inte är det.

Oj då trampade på en öm tå, nej jag ska inte vara bror duktig. Vi får se om han följer din instruktion!

 

[Gellio]

Haha ni två... Forumfights is teh sh8!

 

[Chronic]

Oj då trampade på en öm tå, nej jag ska inte vara bror duktig. Vi får se om han följer din instruktion!

Haha "trampade på öm tå" Kan du bara helt enkelt inte ha fel bara?

 

[Gnutten]

Haha "trampade på öm tå" Kan du bara helt enkelt inte ha fel bara?

Jo visst kan jag ha det förstod du inte det enligt ovan!

 

[h-street]

då kommer jag med ettt tips och vissa kommer skrika högt som har misslyckats.
GRISPITT, borra o dra i o dra loss. annars kan en ett torx bits göra sussen. Om pittn går av e det minrde kul. Känsla!
Ha ha

 

[KuntaKen]

grispitt slår ju sönder alla gängor, då får man ju montera insattsgänga/heliciol o det blir en massa merjobb. Är det inte bättre att bara borra sönder den istället? Börja med ett litet borr för att fortsätta medd större och större tills man kan "vika" in resterna av bulten !

 

[-PLM-]

När jag runddragit brukar jag försöka slå på en hylsa en storlek mindre. funkar ofta.

 

[Boost 3]

Svettsa fast en ny större mutter utanpå eller bara en massa svetts som du få bra tag i Dra lös när det är skapligt varmt

 

[sNajgel]

En tångnyckel från knipex är ruggigt bra till rundragna muttrar/bultar om det går att komma åt vill säga.
http://www.knipex.com/index.php?id=783&L=16&grpID=17&ukat=rohr10