Royal Enfield Himalayan

För Sveriges del sätter ju dock kravmaskineriet stopp för såna här billiga okomplicerade motorcyklar, eftersom EU beslutat att alla nya motorcyklar över 125 kubik måste ha ABS-bromsar från och med år 2016.
 
Last edited:
För Sveriges del sätter ju dock kravmaskineriet stopp för såna här billiga okomplicerade motorcyklar, eftersom EU beslutat att alla nya motorcyklar över 125 kubik måste ha ABS-bromsar från och med år 2016.

Tyvärr sätter importörers girighet ihop med höga skatter/tull effektivt stopp för dessa som redan som enklaste standardmodell kostar åttio tusen, och få vill betala för den typ av nostalgism. Billiga i Indien, för dyra här.
 
Tyvärr sätter importörers girighet ihop med höga skatter/tull effektivt stopp för dessa som redan som enklaste standardmodell kostar åttio tusen, och få vill betala för den typ av nostalgism. Billiga i Indien, för dyra här.

Jag tilltalas av enkelheten, skulle faktiskt kunna tänka mig en sån här!! :tummenupp Men precis som du är inne på, inte för sådana pengar...
 
Tyvärr sätter importörers girighet ihop med höga skatter/tull effektivt stopp för dessa som redan som enklaste standardmodell kostar åttio tusen, och få vill betala för den typ av nostalgism. Billiga i Indien, för dyra här.
Hur mycket tror du den kan tänkas kosta i asien? Ska ärligt erkänna att utseendet växer för mig, riktigt fulsnygg hoj. Är priset det rätta skulle jag lätt kunna tänka mig att ha en stående hos släkten för när jag är på besök. 80k är ju nästan samma klass som CCM GP450 så det känns ju inte särskilt aktuellt.

Edit: Google sa 1.8 lakh indiska rupees, det är inte farligt alls. Får diskutera med sambon om hon är sugen på MC-semester på Sri Lanka nästa gång :brynad
 
Last edited:
Siket junk.. 80 k är ju sjukt för mycket. 25-30k är nog max för dem skrothögen.
 
Riktigt läcker, de har fått till känslan av hemmabygge som ingen annan tillverkare. Hade den kostat 40-50 hade jag funderat på att köpa den.
 
En ny Royal Einfield Bullet 500 kostar sextio tusen här I Sverige, och den âr nog lite för dålig för att det ens ska vara nostalgikul. Kostar inte en Typ ER-6 det?

En tvärrutten Kinesisk sidvagnshoj ( minns inte vad de heter) kostar ännu mer, vem köper skiten egentligen
 
Edit: Google sa 1.8 lakh indiska rupees, det är inte farligt alls. Får diskutera med sambon om hon är sugen på MC-semester på Sri Lanka nästa gång :brynad

Så cirka 23kkr ?


En ny Royal Einfield Bullet 500 kostar sextio tusen här I Sverige, och den âr nog lite för dålig för att det ens ska vara nostalgikul. Kostar inte en Typ ER-6 det?

Tog en titt på blocket.
Hittade ER6-N för ca 64kkr och ER6-F för ca 74kkr för hojar som enl. annons skulle vara åsmodell 2016, 0 milare.


För Sveriges del sätter ju dock kravmaskineriet stopp för såna här billiga okomplicerade motorcyklar, eftersom EU beslutat att alla nya motorcyklar över 125 kubik måste ha ABS-bromsar från och med år 2016.

Gäller det importörer/handlare eller gäller det alla? Går det att privatimportera en 2016 hoj utan ABS ?
 
Medellönen i Indien är ju också 100 kr om dagen, så 25 000 där är som 250 000 här.
 
Precis vem vill betala 80k för en sån...inte klokt:va jag kan tänka mig max 40k eller heller köper jag en Honda Msx 125 istället:hihi

Jag antar att du inte skulle vilja betala 80k för en Msx heller. Speciellt inte när du kan betala 90k och få 3st istället. :tungan
 
Tyvärr sätter importörers girighet ihop med höga skatter/tull effektivt stopp för dessa som redan som enklaste standardmodell kostar åttio tusen, och få vill betala för den typ av nostalgism. Billiga i Indien, för dyra här.
Billigt jue! Fan vad fattiga ni är!
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top