Riva isär tanklock till Honda?

[Ossman]

Är det någon som rivit isär ett av Hondas tanklock och listat ut hur man gör det utan att det blir skrot av det? Jag skulle vilja lämna in mitt på blästring och eloxering, men då måste jag först få bort låsmekanismen.

Det är inget uppenbart hur man får isär sakerna. Det enda man ser är en liten suspekt gummipackning på ena sidan och en öppning på den andra (se bilderna). Det är möjligt att det finns något under packningarna, men jag har ingen lust att börja okynnespeta där ifall något går sönder.

Hondas officiella linje verkar vara att man inte plockar isär ett sånt här lock utan köper ett nytt i sin helhet (för ynka 1500 spänn). Meken på Beviks här i stan hade heller ingen aning om hur man fick isär locken.

Hilfe!

 

[sportbike]

Det är den nedersta "villan" i låscylindern som håller kvar den i "huset".
Kolla under packningen om det finns ett litet hål som du kan peta på den med en borr eller dyligt får att få ut cylindern.
Nyckeln måste sitta i.

 

[CPMS]

Ser ut som ringen som håller packningen är fastnitad, kanten är invikt.
Du kan prova att med ett don knacka tillbaka kanten i pilens riktning.
Ev. håller ringen även resten av låset.

 

[Ossman]

Det är den nedersta "villan" i låscylindern som håller kvar den i "huset".
Kolla under packningen om det finns ett litet hål som du kan peta på den med en borr eller dyligt får att få ut cylindern.
Nyckeln måste sitta i.

Pratar vi packningen på ovansidan av locket (runt själva låscylindern) eller den baktill som tätar mot tanken?

Ser ut som ringen som håller packningen är fastnitad, kanten är invikt.
Du kan prova att med ett don knacka tillbaka kanten i pilens riktning.
Ev. håller ringen även resten av låset.

Jag noterade det med. Vad som är okänt är dock om man ska slita ut mekanismen på det sättet, eller om man kan plocka bort även den deformerade yttre ringen i ett enda stycke. Det var därför jag hoppades att hitta någon som rivit en sånhär förut så man inte sliter sönder den i fler bitar än absolut nödvändigt.

 

[sportbike]

Pratar vi packningen på ovansidan av locket (runt själva låscylindern) eller den baktill som tätar mot tanken?

Den som tätar mot tanken tänkte jag på.

 

[Ossman]

Attans. Inga lämpliga (eller ens olämpliga) hål där bakom. Dessutom kan man inte få bort den packningen då den är vikt runt låsmekanismen. Det verkar som att banka ut den är det som gäller.

Tror det blir att nöja sig med en blästring och bara tejpa för de intima delarna.