Risk för elsystem, svetsa i hoj?

[dewil]

Halloj,
För att utveckla rubriken lite:kan jag låta några grejjer jag skall svetsa sitta fast på hojen medan jag svetsar eller finns det risk att man pajar något? Man kopplar ju minus till det man skall svetsa och sen är det ju rätt hög ström när man "tiggar".

Någon som vet då jag inte vill dra nya kablar och byta varenda el-pryl!

 

[G-man]

Koppla bort batteriet så borde ... det vara lugnt. Jag har då i.a.f. aldrig behövt göra annat när jag svetsat på bilar. Det är också den instruktionen som ges i reparationshandböckerna jag läst. Finns det undantag så vore det intressant att ta del av.

 

[-=[P-son]=-]

lossa batteripolerna
lossa kontakten till databox och eventuellt huvudinstrument berodende på hur mkt inteligent det sitter i den.

Det är billiga försäkringar

Har varit med om att bil ECU:er bränt trots lossat batteri i bil, dyyyrt.....
det här absolut inte vanligt, men det KAN hända

 

[AleX]

Tänk även på att hojen/ bilen inte blir jordad via något annat tex en stålvajer , verktyg , gräs, nån polare som står o hänger på den mm så kan det teoretiskt inte hända något alls och i praktiken har det inte hänt mig nån gång heller

Jag tror att anledningen till att folk har råkat ut för att något gått sönder är något av ovanstående har jordat fordonet och den riktiga jordkabeln till svetsen inte har haft 100% kontakt

 

[Vrak2005]

Jag pajade lambdasonden och Ecu:n på en bil när jag svetsade på ljuddämparen. Svetstråden kom emot karossen. 14000:- kostade det att vara dumihuvet Nu lägger jag alltid wellpapp som skydd över de saker svetsen inte får råka träffa.

 

[Boris JR]

Jag kopplar ur CDI/ECU (hjärnan) på alla cyklar som skall svetsas, på modernare skulle jag även koppla ur instrumentet om det såsom på Ducati innehåller startspärr och en massa andra funktioner.

I en ideal värld skall svetsströmmen bara gå mellan jordklämma och elektrod men nu var det verkligheten vi jobbade i .

 

[dewil]

Kanon-svar alla! Tack!