Ringar, end-gap

[660]

Stånkamotor.. 102mm borr, järnfoder, vätskekylt. JE skickar med en liten uppsats om end-gap vid olika applikationer; rekommenderar .0045" i endgap per tum i borrning för vad som kallas "hi-performance street&strip". Raceåka och överladdning naturligtvis större gap osv. Intressant är att JE rekommenderar mer end-gap än Wiseco. Sannolikt är det samma blad om end-gap som JE packar med oavsett om man köper kolvar till en hoj eller en 427:a. Ska man bara gå rakt av på rekommenderat värde? Synpunkter någon?
/660

 

[Dr.Bike]

end-gap vid olika applikationer; JE rekommenderar .0045" i endgap per tum i borrning Ska man bara gå rakt av på rekommenderat värde? Synpunkter någon?
/660

1/150 av borrningen mätt i mm brukar jag köra som övre gräns.
1/200 som ABSOLUT minimum.
Men effektvinsten av att ha minimalt ringgap är försumbar.

Förlusten av att ha för litet däremot... är katastrofal!
(Ruinerad cylinder, kolv osv)