Returdämpningen fram ställs med EN skruv

[rogka566]

På Z1000 ställs returdämpningen fram med en skruv på gaffelbenet. Japp du läste rätt, EN skruv. Ovanpå höger gaffelben. Hur funkar det? Tittat på sprängskissen i verkstadsmanualen, men blir inte klokare.
Utgår från att det sitter stötdämpare även i vänster gaffelben? Eller?

 

[Swedie]

Det går inga kanaler mellan gaffelbenen?

 

[Gustav O]

En del budgetgafflar har returdämpning i ena benet och dämpning i det andra.

 

[Chrille]

Returdämpning i ett ben, Kompression i ett ben??

Låter väl troligt och jag har för mig att det funnits på andra hojar. Aprilia tror jag har haft nåt liknande pokus på RS250.

 

[Neutral]

Menar du att det saknas justering på vänster ben?

 

[rogka566]

2240691 En del budgetgafflar har returdämpning i ena benet och dämpning i det andra.

För jämn och fin belastning eller?

 

[Gustav O]

2240727 För jämn och fin belastning eller?

För lägre kostnad, klart det är en kompromiss fjädringsmässigt.

 

[Triggerhappy]

Snikhojar har haft en sån lösning förut.

 

[bo$ken]

detta står på Kawas hemsida om Z1000.

"At the front of the frame, an inverted fork with 41mm tubes delivers exceptional stability and steering performance. To meet the requirements of different riding conditions, the fork is rebound adjustable. In addition, the fork offset is designed to improve handling and provide a fluid ride"

Från en test i nån tidning...

"Some cost-related compromises have been made, though. There's no compression damping adjustment at front or rear, and only the right fork leg is adjustable for rebound. The assumption is that the legs are so rigidly held together that tweaking one will have the same effect on the other."

 

[rogka566]

2240791 Från en test i nån tidning...

"Some cost-related compromises have been made, though. There's no compression damping adjustment at front or rear, and only the right fork leg is adjustable for rebound. The assumption is that the legs are so rigidly held together that tweaking one will have the same effect on the other."

Ok.. då verkar det i alla fall vara både komp och retur i varje ben om än bara justerbart för returen i höger. Kan jag väl köpa, men lite visset känns det. I synnerhet som stötdämpningen var det första jag reagera på när jag körde lite "hårdare" första gångerna.

 

[ulf_lundin]

Tror vissa WP gafflar f (vissa ?) Husa är gjorda så. Kanske spelar mindre roll i skogen om det sviktar lite.
/u

 

[Boris JR]

2240749 För lägre kostnad, klart det är en kompromiss fjädringsmässigt.

Nja det är inte riktigt så enkelt som att det är för budgetbyggen utan det har funnits/finns även på fina highendgafflar då denna typ av konstruktion gör att de olika dämpningskretsarna påverkar varandra mindre (eller inte alls) något man länge försökt komma åt inom fjädringsutveckling.

 

[Gustav O]

2240883 Nja det är inte riktigt så enkelt som att det är för budgetbyggen utan det har funnits/finns även på fina highendgafflar då denna typ av konstruktion gör att de olika dämpningskretsarna påverkar varandra mindre (eller inte alls) något man länge försökt komma åt inom fjädringsutveckling.

Fast i det aktuella fallet är det ju en budgetlösning.

 

[Boris JR]

2240887 Fast i det aktuella fallet är det ju en budgetlösning.

Troligtvis fast varför då inte ha en gaffel helt utan justeringar?

Jag kommer nog aldrig riktigt förstå mig på japanska tillverkare det är bara att erkänna.