Resistorer till LED-blinkers

[grebbe]

Har en liten fundering vad som händer om man inte har exakt samma motstånd på framblinkersen och bakblinkersen?

Bak: LED-blinkers
fram: LED (försänkta i kåpan) + LED i backspeglarna.

Jag fick med motstånd till blinkersen bak, men ska köpa till motstånd till de där fram, så om det inte blir helt rätt, hur stor roll spelar det?
(dvs köper några "universal" motstånd till LED blinkers från någon nätshop)

Tanken är att sätta ett motstånd per sida bak och ett per sida fram.

 

[enhjuling]

Det där beror helt på vilket relä man har.
De flesta reläer känner av hur mycket ström som går genom lamporna och om det går för lite antar reläet att en lampa gått sönder och indikerar det genom att det börjar blinka fortare. För att undvika detta så måste man släppa lite ström parallelt med sina fina diodblinkers mha ett motstånd så att reläet känner av att det går lika mycket ström som om det vore standard-lampor. Byter man bara bak så skall man ha ett motsånd som motsvarar denna förändring och därför behöver man ett annat motstånd om man byter både fram och bak.
Äldre typer av reläer fungerar på ett annat sätt, där sitter en bimetallfjäder som bryter strömmen när den blir varm och sluter igen då den kallnat.
Ett sånt relä kan helt sluta blinka eller åtminstone blinka väldigt sakta då man byter till lampor som drar mindre ström tex dioder. Detta löser man på samma sätt genom att släppa förbi ström paralellt med lampan. Om det däremot blinkar fortare för att man satt i lampor som drar mer ström får man fixa det med motsånd i serie med lampan.

Ellära kurs 1 (ohms lag)

 

[Kahobe]

Ellära. Korrekt kurs.
Du kan sätta dina motstånd var du vill, fram och/eller bak.
Det viktigaste är att totala belastningen på reläet ("strömmen") fortfarande är samma som du hade innan du introducerade LED-blinkarna.
Blinkrelät fattar inte om "strömmen" hamnar fram eller bak, det tittar ENBART på den utgående strömmängden.
(Fö är det så att det blinkar snabbare när det går för låg ström och långsammare när det går för hög
Hög ström = bimetallen böjer sig mycket (slocknar) och det tar längre tid att svalna och återgå till on-läge. = långsammare blink

 

[Panzaa]

Köp ett lastoberoende relä på feltema för 39 spänn.
Tror att det hette 14-140 eller liknande. Funkar klockers

 

[enhjuling]

Ellära. Korrekt kurs.
Du kan sätta dina motstånd var du vill, fram och/eller bak.
Det viktigaste är att totala belastningen på reläet ("strömmen") fortfarande är samma som du hade innan du introducerade LED-blinkarna.
Blinkrelät fattar inte om "strömmen" hamnar fram eller bak, det tittar ENBART på den utgående strömmängden.
(Fö är det så att det blinkar snabbare när det går för låg ström och långsammare när det går för hög
Hög ström = bimetallen böjer sig mycket (slocknar) och det tar längre tid att svalna och återgå till on-läge. = långsammare blink

Det första jag skrev gäller elektroniskt styrda reläer där blinkfrekvensen styrs av en tidskrets och felindikering visas med en högre frekvens.
När det gäller bimetallreläer så är det tiden det tar att värma fjädern som avgör blinkfrekvensen. Den blir inte varmare för att strömmen är högre men den bryter fortare och därför blinkar det fortare med hög ström. Skall man vara noga så lyser lampan kortare tid men är släckt lika lång tid.

Det är möjligt att jag var oklar men det var förstås den ström som går igenom reläet jag menade och inget annat.

 

[grebbe]

Tackar för tipsen.

Om det är elektroniskt eller inte vet jag ej. Blinkar bara så där galet fort när jag bara hade ett par LED kopplade framtill.
Kan man se det på något sätt (fysiskt)?

Feltema verkar ha en vettig lösning, förutom att jag har ett integrerat relä som sitter på ena insuget höger fram, med andra saker i också, typ motordödaren för stödet etc.
Ev så kan man pilla ut trådarna för blinkreläet och sätta det nya under sadeln, men då är det ju bra att veta vilka jag ska pilla ut.

Fördelen med motstånden är att jag inte behöver kapa i något befintligt på hojen...

Kahobe, så jag kan likaväl sätta båda motstånden på bakblinkersen istället för ett fram och ett bak/krets? Skulle underlätta lite.


Så om jag fattar det hela rätt...
Med ett elektroniskt relä så skulle jag ha fortfarande snabba blink om det blir lite fel med motstånden
Med ett bimetall-relä, så skulle det bara blinka lite snabbare/långsammare med en liten miss med motstånden

 

[Panzaa]

Jag förstår inte varför du inte bara byter relät till ett lastoberoende?

 

[enhjuling]

Tackar för tipsen.

Om det är elektroniskt eller inte vet jag ej. Blinkar bara så där galet fort när jag bara hade ett par LED kopplade framtill.
Kan man se det på något sätt (fysiskt)?

Feltema verkar ha en vettig lösning, förutom att jag har ett integrerat relä som sitter på ena insuget höger fram, med andra saker i också, typ motordödaren för stödet etc.
Ev så kan man pilla ut trådarna för blinkreläet och sätta det nya under sadeln, men då är det ju bra att veta vilka jag ska pilla ut.

Fördelen med motstånden är att jag inte behöver kapa i något befintligt på hojen...

Kahobe, så jag kan likaväl sätta båda motstånden på bakblinkersen istället för ett fram och ett bak/krets? Skulle underlätta lite.


Så om jag fattar det hela rätt...
Med ett elektroniskt relä så skulle jag ha fortfarande snabba blink om det blir lite fel med motstånden
Med ett bimetall-relä, så skulle det bara blinka lite snabbare/långsammare med en liten miss med motstånden

Du har med all säkerhet ett elektroniskt relä med felindikering. antingen ser du till så att det går rätt ström igenom det eller också byter du till ett elektroniskt utan felindikering. Ursäkta om jag har förvirrat dig.

 

[Kawwa]

Kahobe, så jag kan likaväl sätta båda motstånden på bakblinkersen istället för ett fram och ett bak/krets? Skulle underlätta lite.

Istället för att sätta ett 20W 10 ohm fram och bak eller 2 st bak per sida så kan du lika gärna sätta ett 40W 20 ohm bak per sida.





eller hur? enhjuling!?

 

[Kahobe]

Istället för att sätta ett 20W 10 ohm fram och bak eller 2 st bak per sida så kan du lika gärna sätta ett 40W 20 ohm bak per sida.

Nej det kan du inte..
10 ohm fram och 10 ohm bak kan ersättas med 5ohm bak!!!
2 st 10ohm i parallell ger 5 ohm..
Den enda W som LED arna drar är nästan försumbar om originalet är på 21W...
20W vid 12.5V <=> 1.5A <=> 8 ohm... Har du andra blinklampor än 21W i original får du räkna om..resistansen