Repor gaffelben.

[H_____P]

Big fuckup i garaget.... är det ens möjligt att rädda detta ben?

 

[Coola Ola]

Ujj, det ser nasty ut. Ibland kan repor i krom se värre ut på bild än i verkligheten men det ser svårt ut att rädda? Dvs, har hört att det finns firmor som slipar/polerar/omkromar skadade gaffelben men frågan är om det är värt det?

 

[Tadao Baba]

Ajdå, fan va tråkigt.
Det ser ut att sitta rätt långt ner?! När den är helt i botten, går reporna förbi oljeförseglingen då? (Packboxen)

Om inte, då påverkar det inte dämpningen och man borde kunna slipa bort reporna om dom inte är för djupa?

Edit: Ah, såg alla repor nu, missade dom närmre packningen! Det ser inte bra ut.

 

[Alatalo]

Alltid svårt att bedöma utifrån en bild, men det där ser ju ut som redigt djupa repor ner i det underliggande materialet under kromet, på flera ställen dessutom.

Det där går inte att slipa eller polera bort och med tanke på hur djupa reporna ser ut att vara (ner i det underliggande materialet = utmärkt brottanvisning…) så skulle jag inte börja tramsa med att lägga på nytt krom.

Det enda rätta svaret är tyvärr ett nytt innerrör.

 

[Two stroke man]

Va f-n har det där benet råkat ut för?

Nog kan man göra det körbart om det skulle råka tillhöra någon gammal moped men om benet sitter på den 2022 KTM 1290 som det står att du äger så är det ju ingen hoj man gör ett moppefuckojobb på för att spara någon tusing.

 

[H_____P]

Lätt att klanta till det när man druckit några julöl?

Röret tillhör inte min 1290 Gt, där meckar jag inte öht utan det är min lätt bedagade ducce scrambler det handlar om.

Blir nytt innerrör!

 

[Surtees]

Lätt att klanta till det när man druckit några julöl?

Röret tillhör inte min 1290 Gt, där meckar jag inte öht utan det är min lätt bedagade ducce scrambler det handlar om.

Blir nytt innerrör!

Men ändå - intressant att veta hur det gick till, oavsett antal julöl.....

 

[H_____P]

Inte mer spännande än att bottendelen av röret satt som berget och inneröret som vart fastsatt i skruvstädet med skydd på vred sig såpass att skyddet gled iväg när jag försökte skruva loss bottendelen. Klumpigt men shit happens.

 

[Alatalo]

Jag vet inte hur det ser ut på just den gaffeln, men en del OEM-gafflar har en låsskruv mellan bottenstycke och innerrör, eller till och med en stansad eller nitad låsning. Ofta väl dolda. Dessa måste demonteras eller slipas bort innan det är lönt att försöka gänga isär bottenstycke och innerrör, annars får man tamejfan ta i...

Eller det får man ändå, för de har garanterat starkaste möjliga Loctite också. Värm tills du tror att något ska smälta och värm sedan lite till innan du ens försöker. Se också till att du klämmer bottenstyckets plana delar i skruvstycket och att du drar innerröret med därför avsedda cylindriska hylsor gjorda av aluminium.

 

[H_____P]

En avfräst skruv som var urborrad enligt konstens alla regler höll fast bottenstycket och gasolvärmaren gick varm. Likförbannat misslyckades jag.
Noterade att när jag väl fick isär skiten att det var ordentligt rostigt. Men visst, finns inga ursäkter. Nåja, verkar gå att köpa ett nytt innerör för vettiga pengar. Sk läropengar.

 

[H_____P]

6000 för forkridge kitet.
Fick köpa det för 1000 kr.
5000 ville verkstaden ha för montering.
Nu blir det 2200 för nytt innerrör istället.

Fortfarande prisvärt trots tabben.