Renovering CBR 600

[jamjam]

Hojen har gått drygt 6200mil (själv har jag kört den i ca 1700mil) och det känns som om det är dags för en "lätt" renovering.

MOTORN:
ska bytta kamkjedesträckaren, rasslar (går det att renovera den? )
justera ventilerna
synka förgasarna
öppna och kolla på växellådan (det är ibland svårt att få i växlarna, är det dags för renovering av växellådan då? )
möjligen ska bytta alla lager och packboxar i hela motorn, eller ska jag??
ska jag bytta kolvringarna fastän den drar inget olja???? Är det något idé att göra det?
olja och filter bytte

ÖVRIGT:
ska bytta alla ramlager och hjullager.

Har ni några mer tips på vad jag ska kolla på eller bytta osv. ändå när jag håller på med den nu så är de värmt vällkommna

Måste lägga till att hojen är en CBR600F -94

 

[Kamikaze kid]

2590118 Hojen har gått drygt 6200mil (själv har jag kört den i ca 1700mil) och det känns som om det är dags för en "lätt" renovering.

MOTORN:
ska bytta kamkjedesträckaren, rasslar (går det att renovera den? )
justera ventilerna
synka förgasarna
öppna och kolla på växellådan (det är ibland svårt att få i växlarna, är det dags för renovering av växellådan då? )
möjligen ska bytta alla lager och packboxar i hela motorn, eller ska jag??
ska jag bytta kolvringarna fastän den drar inget olja???? Är det något idé att göra det?
olja och filter bytte

ÖVRIGT:
ska bytta alla ramlager och hjullager.

Har ni några mer tips på vad jag ska kolla på eller bytta osv. ändå när jag håller på med den nu så är de värmt vällkommna

Måste lägga till att hojen är en CBR600F -94

Kamkedjesträckaren är väl ok att byta.
Men varför in och grotta i motorn om den funkar?
Drar den ingen olja så pilla inte på den!
Det kostar mer än det smakar...
En uppsättning ramlager ligger på nära 3000:-
Vevlager lika så!
Men att kolla fuggar och ventilspel samt byta olja är ju helt i sin ordning.
Inte för att ventilerna kommer behövas justeras (läs Honda kvalitét).


Men lådan kan ju vara intressant att titta på om det är ett större problem.
Eller är den bara dum när du står still?
Om du ska in i den öppnar du ju underdelen på motorn och byte packboxen på utgående axeln.
Men ska du byta nått där i så landar ett par drev på 3500:- ungefär.

Hjullager oc jag hoppas du menar styrlager är väl läge att kolla.
Svinglagret är säkerligen helt ok men kika på glappet och fundera på saken.

Det ger inte alltid sån effekt man tror att köpa nya grejjor och bulta dit.
Det håller bättre än man tror.

 

[pvcraketen]

Åh, Patrik. Du är Sporthojs egen Bosse bildoktor, Ernst Kirchsteiger, "Ska det vara så"-Sverker, Martin Timell och Jonny och Mattias (Roomservice, alltså) i en och samma person. Fantastiskt.

 

[jamjam]

2590150 Kamkedjesträckaren är väl ok att byta.
Men varför in och grotta i motorn om den funkar?
Drar den ingen olja så pilla inte på den!
Det kostar mer än det smakar...
En uppsättning ramlager ligger på nära 3000:-
Vevlager lika så!
Men att kolla fuggar och ventilspel samt byta olja är ju helt i sin ordning.
Inte för att ventilerna kommer behövas justeras (läs Honda kvalitét).


Men lådan kan ju vara intressant att titta på om det är ett större problem.
Eller är den bara dum när du står still?
Om du ska in i den öppnar du ju underdelen på motorn och byte packboxen på utgående axeln.
Men ska du byta nått där i så landar ett par drev på 3500:- ungefär.

Hjullager oc jag hoppas du menar styrlager är väl läge att kolla.
Svinglagret är säkerligen helt ok men kika på glappet och fundera på saken.

Det ger inte alltid sån effekt man tror att köpa nya grejjor och bulta dit.
Det håller bättre än man tror.

Växlarna krånglar lite när jag sänker farten och växlar ner, men inga problem att växla upp.

Det jag aldrig fattat är att vad menar man med fuggar? Är det "ventilbryggor"?

Jepp, det jag menade var styrlager och svinglager men även lagern innuti fälgarna, för de ska väll också byttas vid glapp, och förhoppningsviss ska de vara lite biligare än motorlager då

 

[Hurricane600]

<<<fuggar>>>

Förgasare

själv kör jag en 88 still going STRONG!

 

[G-L]

Förutom oljeförbrukningen finns det en enkel sak till som ger underlag för beslut om kolvringsbyte/honing eller kolvbyte/borrning: Kompressionsprov.

Om du, jämfört med verkstadshandbokens (en sådan MÅSTE du ha, exempelvis från Clymer eller Haynes) gränsvärden får låga och/eller ojämna värden mellan cylindrarna börjar du med att hälla en slurk olja i varje cylinder + nytt kompprov. Blir det bättre, ligger felet i kolvringar/kolvar/cylindrar. Ligger felet kvar har du otäta ventiler.
Får du bra värden på kompprovet anser jag att du inte ens ska lyfta toppen!

Och du: Ventiljustering, förgasarsynk och så vidare, det är en del av ordinarie service!

En sak till: Du har min absoluta respekt för att du frågar - alldeles för många som börjar riva utan tillräckliga kunskaper och utan att fråga alla kunniga (som Patrik till exempel) här på nätet!

 

[Kamikaze kid]

2590176 Åh, Patrik. Du är Sporthojs egen Bosse bildoktor, Ernst Kirchsteiger, "Ska det vara så"-Sverker, Martin Timell och Jonny och Mattias (Roomservice, alltså) i en och samma person. Fantastiskt.

Japp...
En korsning av alla dessa faktiskt.

 

[jamjam]

2590639 Förutom oljeförbrukningen finns det en enkel sak till som ger underlag för beslut om kolvringsbyte/honing eller kolvbyte/borrning: Kompressionsprov.

Om du, jämfört med verkstadshandbokens (en sådan MÅSTE du ha, exempelvis från Clymer eller Haynes) gränsvärden får låga och/eller ojämna värden mellan cylindrarna börjar du med att hälla en slurk olja i varje cylinder + nytt kompprov. Blir det bättre, ligger felet i kolvringar/kolvar/cylindrar. Ligger felet kvar har du otäta ventiler.
Får du bra värden på kompprovet anser jag att du inte ens ska lyfta toppen!

Och du: Ventiljustering, förgasarsynk och så vidare, det är en del av ordinarie service!

En sak till: Du har min absoluta respekt för att du frågar - alldeles för många som börjar riva utan tillräckliga kunskaper och utan att fråga alla kunniga (som Patrik till exempel) här på nätet!

Att mätta kompen hade inte jag tänkt på faktiskt. Ska mätta den, och om den okey så blir det kanske inget "renovering" av motorn trots allt

 

[Two stroke man]

Om kamkedjan rasslar bör du kanske titta på om kanske även den är sliten och inte bara sträckaren. Styrlagret räcker ofta att dra åt lite.
I övrigt håller jag med panelen, laga inte nåt som är helt.

 

[User123]

2591241 Om kamkedjan rasslar bör du kanske titta på om kanske även den är sliten och inte bara sträckaren. Styrlagret räcker ofta att dra åt lite.
I övrigt håller jag med panelen, laga inte nåt som är helt.

kamkedjesträckarna är ohyggerligt taskiga på cbr600 så det tystnar nog när den bytts

 

[WebGringo]

kärvar när du växlar ner ?
testat oljebyte ?

 

[Modifier]

Vore det inte bättre att köpa en bättre beggad motor än att göra hela den
renoveringen ? ,verkar landa på en ganska stor slant ?

Kanske köpa en 900 snurra & bulta i på engång ?
Well lycka till med vad nu än väljer

/jimpa

 

[jamjam]

2594299 kärvar när du växlar ner ?
testat oljebyte ?

oljan ser bra ut, det känns INTE skrovligt i när man känner på det med fingertopparna och ser ganska genomskinlig ut, inga metallparticklar eller så. Igentligen borde jag bytta olja varje sässong men har inte gjort det de senaste två säsongerna (1400mil), jag vet...slarvigt av mig. Men kan det ha något att göra med växlarna då?

Jepp, en lätt beg. motor hade jag tänkt på också, men inte 900 Jag är för feg för det, vill inte hamna i tvist med försäkringsbolaget om det händer något. Som det ser ut nu, så kommer inte jag att göra så mkt mer än att EVENTUELT justera ventilerna och ställa in förgasarna. Allt annat funkar ju och enligt de som kan mer än vad jag kan så ska jag låta det vara då

2594334 Vore det inte bättre att köpa en bättre beggad motor än att göra hela den
renoveringen ? ,verkar landa på en ganska stor slant ?

Kanske köpa en 900 snurra & bulta i på engång ?
Well lycka till med vad nu än väljer

/jimpa

 

[Kamikaze kid]

2596815 Jepp, en lätt beg. motor hade jag tänkt på också,

Varför byta till en beggad som troligen har liknande problem?
Den du har är ju inte skrot på långa vägar!

 

[_rills_]

Det är inte hydraliska lyftare på cbr 600an?