Regndäck i 250SP klassen.

Oscar H

Varvad...
Gick med
30 May 2006
Ort
Stockholm
Hoj
Husaberg FS650
Under Förarmötet på Sveistad SM lördagen 27/5 Diskuterade vi om att tillåta regn eller intermediate(hemmaskurna) däck.

De flesta som var där tyckte nog att regndäck var att föredra, och det tycker jag också(nu har jag 2 uppsättningar fäljar så det är inte så stökigt för mig att byta), men oavsett regndäck är gjorda för att köras på vått underlag(mönster och viktigast supermjukt gummi) medan skurna torrdäck bara har mindre yta i gatan, inte rätt gummi. Det blir en halvmesyrlösning enligt mig, som ingen kommer bli nöjd med.

Jag har kört lite R600 på regndäck och det är kul:lol att köra i regn om man känner att man litar på däcken. (Missförstå mig rätt nu det är oftast roligare i torrt väder)


Vad kostar det att få däck bytta i Dunlopbussen?

Finns det andra lösningar?

En bisak:
Enligt Jan Backlund är det tvunget att vara 100 % majoritet för att det skall gå att göra någon ändring(Polsk riksdag alltså). Det är principielt fel att ha ett sådant system. Tex., om vi vill byta från Dunlop till något annat däck så kan Dunlop bara anmäla en förare och rösta nej.
Eller är jag ute och cyklar nu?? :confused:


/Oscar
 
Nyheter
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Back
Top