Rapport ifrån träningen på Knudan 6 Maj

[oFFkeFF]

Körde som en j***la kratta, han inte byta däck sen SRW - dom var totalt slut - men lite träning är aldrig fel. För mig räckte det med 1½ pass p.g.a däcken. Men ni andra måste ha blivigt lite besvikna.

Skylla på däcken Geléhallonen börjar närma sig tror jag


Gick Roy omkull? Får hoppas han är ok iaf.

 

[grandmaster]

Skylla på däcken Geléhallonen börjar närma sig tror jag


Gick Roy omkull? Får hoppas han är ok iaf.

jepp, nästa gång får vi höra att han körde på fel däck ... sina nya regndäck

 

[Zilversurfer]

Skylla på däcken Geléhallonen börjar närma sig tror jag


Gick Roy omkull? Får hoppas han är ok iaf.

Aja, så j***a kasst körde jag inte ! men det gick inte tillräckligt fort.

Roy? var det han på 250 ( tror jag ) som körde av i högern innan Litokurvan? Hörde något om bruten arm eller nyckelben - men vill inte spekulera.

Mvh//ZF

 

[Zilversurfer]

jepp, nästa gång får vi höra att han körde på fel däck ... sina nya regndäck

Hade gått bättre med regndäck än dem jag hade igår

Mvh//ZF

 

[oFFkeFF]

Aja, så j***a kasst körde jag inte ! men det gick inte tillräckligt fort.

Ähh, det känns som du redan börjar öva på bortförklaringarna

 

[grandmaster]

Hade gått bättre med regndäck än dem jag hade igår

Mvh//ZF

hehe

 

[GSXR1100R]

Är det någon som vet hur det gick för Roy (nr12 här på forumet) som var den som klotade på andra passet och blev liggande på banan en lång stund efteråt?

Jag körde precis bakom och tänkte precis innan det hände: "Nu kommer snart någon att krascha". Det var säkert 8 förare på 100 meter eller två kurvor och det kördes om hejvilt, både i ytterkurvor och innerkurvor, och när en av dom snabba danskarna körde om tre stycken i samma kurva inklusive Roy (lite väl hårt kanske, men inte fult), så blev det helt enkelt för trångt och Roy krokade i med en annan 250 (nr 42 tror jag det var) och framhjulet släppte.

Det är inget lätt problem att lösa med det stora antalet cyklar på träningarna, men nu är det klart fler A+B-förare än Amatörer med, och det känns som om fartskillnaden i A+B-gruppen är oerhörd. Dom snabbaste kör kanske på 1.03 medan dom långsammaste kör på 1.30. Det är en fartskillnad på ca 50%! Har man då över 30 cyklar på banan så är det inte konstigt att det händer olyckor.

Det smartaste är nog att köra en amatörgrupp och två A+B-grupper, där A-förare + snabba B-förare kör i en grupp och övriga B-förare i en annan. Det ger både bättre kvailtet och en säkrare träning för alla.

Jag kan bara hålla med, det är bättre med 2 st 15 minuters pass med ovannämnd indelning, vem pratar med Eva på tisdag? jag är i Norge den 13 Maj

 

[Bingo]

Jag kan bara hålla med, det är bättre med 2 st 15 minuters pass med ovannämnd indelning, vem pratar med Eva på tisdag? jag är i Norge den 13 Maj

Jag håller med. Ger för A och B-förarna samma effekt som en uppdelning efter varvtider. Syd att man inte kan blanda amatörerna med de andra annars hade man kunna basera gruppindelningen uteslutande efter tid.

 

[nr12]

så här gick det till när jag klota.
jag hade problem med att få rätt temp fick bara upp den till 44 grader efter3 varv så bestämde jag mig efter hårnålen att gå in i depå och tejpa kylarn jag låg efter en aprilla förarenr12 eller42
och bestämde mig för att inte köra om då jag ändå skulle gå i depå
i vänstern ner för backen så slår killen med aprillan av på gasen eller bromsar jag är inte bered på detta utan får välja antingen köra på han eller bromsa omkull mig det blev givitvis det senare.
resultatet av klotningen blev vänster axel ur led på fel sätt enl. läkarna ett nyckel ben på höger sida fyra revben på höger sida
de är bara att bita ihop och komma igen så fort som möjligt
jag skyller inte på någon annan en mig själv .
sen kanske vi skulle delat upp förare som kör under en visstid
eller hur länge de har kört för allas säkerhet samt så att det blir roligt att köra för alla.
ha det bra
nr12

 

[GSXR1100R]

så här gick det till när jag klota.
jag hade problem med att få rätt temp fick bara upp den till 44 grader efter3 varv så bestämde jag mig efter hårnålen att gå in i depå och tejpa kylarn jag låg efter en aprilla förarenr12 eller42
och bestämde mig för att inte köra om då jag ändå skulle gå i depå
i vänstern ner för backen så slår killen med aprillan av på gasen eller bromsar jag är inte bered på detta utan får välja antingen köra på han eller bromsa omkull mig det blev givitvis det senare.
resultatet av klotningen blev vänster axel ur led på fel sätt enl. läkarna ett nyckel ben på höger sida fyra revben på höger sida
de är bara att bita ihop och komma igen så fort som möjligt
jag skyller inte på någon annan en mig själv .
sen kanske vi skulle delat upp förare som kör under en visstid
eller hur länge de har kört för allas säkerhet samt så att det blir roligt att köra för alla.
ha det bra
nr12

Ajajaj se nu till att snacka med Eva och föreslå Wenhovs tips ang gruppindelning, safety comes first
Kra på dig #12

 

[stavgren]

Jag håller med. Ger för A och B-förarna samma effekt som en uppdelning efter varvtider. Syd att man inte kan blanda amatörerna med de andra annars hade man kunna basera gruppindelningen uteslutande efter tid.

Varför kan man inte blanda amatör med andra licenser?

 

[GSXR1100R]

Varför kan man inte blanda amatör med andra licenser?

I amatör förekommer gathojar och dessutom så gäller inte försäkringen om man blandar.... tror jag

 

[stavgren]

I amatör förekommer gathojar och dessutom så gäller inte försäkringen om man blandar.... tror jag

Ah ok, trodde det var amatörlicensare med racehojar.

 

[Snabbe_jag]

Du får krya på dig nu och komma igen

 

[oFFkeFF]

så här gick det till när jag klota.
jag hade problem med att få rätt temp fick bara upp den till 44 grader efter3 varv så bestämde jag mig efter hårnålen att gå in i depå och tejpa kylarn jag låg efter en aprilla förarenr12 eller42
och bestämde mig för att inte köra om då jag ändå skulle gå i depå
i vänstern ner för backen så slår killen med aprillan av på gasen eller bromsar jag är inte bered på detta utan får välja antingen köra på han eller bromsa omkull mig det blev givitvis det senare.
resultatet av klotningen blev vänster axel ur led på fel sätt enl. läkarna ett nyckel ben på höger sida fyra revben på höger sida
de är bara att bita ihop och komma igen så fort som möjligt
jag skyller inte på någon annan en mig själv .
sen kanske vi skulle delat upp förare som kör under en visstid
eller hur länge de har kört för allas säkerhet samt så att det blir roligt att köra för alla.
ha det bra
nr12

Ouch, hur lång tid är du borta? Hoppas du är på benen/hojen fort och frisk och kry snarast.

 

[nr12]

med säkerhet inget linköping sen får vi se om axeln har fäst fast igen till falkenberg
så förmodligen ses vi på midlanda om tävlingen blir av pga k.k
cykel verkade klara sig bra nya kåpor och ny fotpinne + lite skönhets rep sen är den klar igen.

 

[oFFkeFF]

med säkerhet inget linköping sen får vi se om axeln har fäst fast igen till falkenberg
så förmodligen ses vi på midlanda om tävlingen blir av pga k.k
cykel verkade klara sig bra nya kåpor och ny fotpinne + lite skönhets rep sen är den klar igen.

En jäkla sheit, inte säkert att jag åker falkenberg heller iofs, troligen inte. Midlanda får vi väl se då som sagt..
Lite plastic padding så blir du som ny kvickt