Chris Ash
Kapten Gars
Första elddopet med nya cykeln och första gången på Gelleråsen. Börjar med en timmes träning på torsdagen. Första reaktionen är att banan är knepig att lära sig och inte blir det bättre av stora elaka 250 som kommer och flyger förbi under passet. Är ute cirka 20 minuter första gången och tyckte att det gick rätt bra. Cykeln går fett men har ändå ett djävulskt register och ett drag som mer än väl räcker till. Bästa tid? 1.22....
Jaja, ut och åker igen och tar i lite mer, kommer ner på 1.20. Nu är självförtroendet som bortblåst. Märker liksom inte att det går speciellt sakta nånstans.
Andra fria träningen, åker ut 10-15 min och åker in igen, känns som det gått minst tre sek fortare, en hög 19 som bäst...Fortsätter jaga men märker på ett varv at cykeln tappar all effekt på rakan, puttrar in i depå där cykeln lägger av. River av cylindern och upptäcker att kolven nypit pga att en packning vid avgasporten blåst. Tydligen ska man täta med silikon där på Hondan...jäkligt irriterande fel nu när man vet att det hade varit enkelt avhjälpt. Kostade en stycken kitcylinder+kolv, givetvis pajade nikasilen som vanligt. På med reservcylindern som enligt uppgift skulle vara standard, dock så såg jag ingen skillnad på dem och det kändes knappt någon skillnad heller ute på banan på första kvalet. Fick denna gång häng på Ronnie när han bromsade om in i Trösen och hängde enkelt med i tre varv, när jag går in i Ejes nästa gång hör jag ett skrapande ljud bakom mig och Bowlingkäglan Nikola kommer farande och klipper mig. Han var ute på ett snabbt varv och blev lite för ivrig, inget att säga om, sånt händer. Tack för kåpglaset förresten!
Nu var jag åtminstone nere på 1.18.1 vilket inte var helt katastrofalt dåligt.
Andra kvalet fick jag ingen draghjälp men sänkte mig ytterligare ungefär en sekund. Tyvärr bromsar jag på mig på mitt bästa varv när jag har häng på en snabare norrman och får prova escapen.....
Racet inleddes som det brukar, jag fick denna gång en bra start från linjen och hade jag haft Yamman hade denna start antagligen blivit bra, Hondan har dock helt annan känsla i kopplingen och givetvis sumpade jag starten, visserligen gjorde Gull och Håkan Olsson samma sak men det är inte direkt några jag hänger på iaf......De första fem varven går hyfsat och jag håller konstant avstånd till Ronnie och Jonas samt kör om en norrman på Honda, försöker skruva upp tempot lite men in i hårnålen får jag i friläget och får sen inte i ettan, efter några febrila försök går den i och jag kommer vidare, tyvärr tappade jag kontakten och får allt oftare problem med växlingarna, växelspaken hade lossnat och rörde sig lite som den själv ville,både i x-x och z-led, problemen var störst in i ejes och hårnålen. Blir återigen ett race i ingenmansland men jag tar mig i mål iaf. Tyvärr inte på bättre tider än 1.17, vilket kanske inte är så dåligt ändå med tanke på hur helgen började men jag ville ner på 15-16-tider efter det hyfsade andra kvalet.
Nu blir det nya tag på hemmaplan om två veckor!
Dagens eloge till Håkan Olsson! Den uppkörningen genom fältet var fanimej inte kass nånstans....och då låg täten och blåste runt på elvor!
Jaja, ut och åker igen och tar i lite mer, kommer ner på 1.20. Nu är självförtroendet som bortblåst. Märker liksom inte att det går speciellt sakta nånstans.
Andra fria träningen, åker ut 10-15 min och åker in igen, känns som det gått minst tre sek fortare, en hög 19 som bäst...Fortsätter jaga men märker på ett varv at cykeln tappar all effekt på rakan, puttrar in i depå där cykeln lägger av. River av cylindern och upptäcker att kolven nypit pga att en packning vid avgasporten blåst. Tydligen ska man täta med silikon där på Hondan...jäkligt irriterande fel nu när man vet att det hade varit enkelt avhjälpt. Kostade en stycken kitcylinder+kolv, givetvis pajade nikasilen som vanligt. På med reservcylindern som enligt uppgift skulle vara standard, dock så såg jag ingen skillnad på dem och det kändes knappt någon skillnad heller ute på banan på första kvalet. Fick denna gång häng på Ronnie när han bromsade om in i Trösen och hängde enkelt med i tre varv, när jag går in i Ejes nästa gång hör jag ett skrapande ljud bakom mig och Bowlingkäglan Nikola kommer farande och klipper mig. Han var ute på ett snabbt varv och blev lite för ivrig, inget att säga om, sånt händer. Tack för kåpglaset förresten!
Nu var jag åtminstone nere på 1.18.1 vilket inte var helt katastrofalt dåligt.
Andra kvalet fick jag ingen draghjälp men sänkte mig ytterligare ungefär en sekund. Tyvärr bromsar jag på mig på mitt bästa varv när jag har häng på en snabare norrman och får prova escapen.....
Racet inleddes som det brukar, jag fick denna gång en bra start från linjen och hade jag haft Yamman hade denna start antagligen blivit bra, Hondan har dock helt annan känsla i kopplingen och givetvis sumpade jag starten, visserligen gjorde Gull och Håkan Olsson samma sak men det är inte direkt några jag hänger på iaf......De första fem varven går hyfsat och jag håller konstant avstånd till Ronnie och Jonas samt kör om en norrman på Honda, försöker skruva upp tempot lite men in i hårnålen får jag i friläget och får sen inte i ettan, efter några febrila försök går den i och jag kommer vidare, tyvärr tappade jag kontakten och får allt oftare problem med växlingarna, växelspaken hade lossnat och rörde sig lite som den själv ville,både i x-x och z-led, problemen var störst in i ejes och hårnålen. Blir återigen ett race i ingenmansland men jag tar mig i mål iaf. Tyvärr inte på bättre tider än 1.17, vilket kanske inte är så dåligt ändå med tanke på hur helgen började men jag ville ner på 15-16-tider efter det hyfsade andra kvalet.
Nu blir det nya tag på hemmaplan om två veckor!
Dagens eloge till Håkan Olsson! Den uppkörningen genom fältet var fanimej inte kass nånstans....och då låg täten och blåste runt på elvor!
