Ram utan identitet

[erikanton]

12k 20k 40k Första andra tredje

 

[Pucken]

SNÄLLA moderatorer, lägg till precis som i teknikforumet att SVARA INTE PÅ NÅGOT DU INTE ÄR SÄKER PÅ.
Höstens influensa av ord-diarré verkar vara här.

 

[Nikel]

Även jag har köpt ram utan identitet på min nuvarande hoj.
Var ganska bökigt att stansa in men Kawasaki original är stansat för hand original så de var lika illa.

Vill du reggad så är det alla papper, styrhuvud, kvitto på ram som behövs.
Eller så stansar du in numret och besiktigar som vanligt.

 

[rallyfisken]

Även jag har köpt ram utan identitet på min nuvarande hoj.
Var ganska bökigt att stansa in men Kawasaki original är stansat för hand original så de var lika illa.

Vill du reggad så är det alla papper, styrhuvud, kvitto på ram som behövs.
Eller så stansar du in numret och besiktigar som vanligt.

Mannen vet vad han snackar om!

 

[Nikel]

12k 20k 40k Första andra tredje

Ny Zx6r 1997 ram kostar 16464 sek inkl frakt från England.
Ny Zx10r 2012 ram kostar 14757 sek ....
Ny Gpz500 1987 ram kostar 11472 sek ...

Hittade dock inget på Suzuki men en begagnad Honda CBR1000RR 2010 ram såldes för 24451 sek i USA.

 

[BC]

Till min 1:a CBR1000RR-2008 som jag köpte ramsmälld gick jag ner till Honda Gbg beställde en ny ram. 12.500+m.


http://www.cmsnl.com/search/partnum...spbppartnumber=50010-MFL-670ZA&spbpmodelcode=

 

[Nikel]

Till min 1:a CBR1000RR-2008 som jag köpte ramsmälld gick jag ner till Honda Gbg beställde en ny ram. 12.500+m.


http://www.cmsnl.com/search/partnum...spbppartnumber=50010-MFL-670ZA&spbpmodelcode=

Ramarna verkar ligga på mellan 10-15 k nya.
Klart hett tips att kolla återförsäljaren innan man letar begagnat

 

[AnesN]

Kan man verkligen köpa ramar utan ramnr från fabrik?
Trodde de stansades med nummer på tillverkningsbandet.

Det är inget ram nummer när du köper en ram som reservdel.

Ny Zx6r 1997 ram kostar 16464 sek inkl frakt från England.
Ny Zx10r 2012 ram kostar 14757 sek ....
Ny Gpz500 1987 ram kostar 11472 sek ...

Hittade dock inget på Suzuki men en begagnad Honda CBR1000RR 2010 ram såldes för 24451 sek i USA.

http://www.robinsonsfoundry.co.uk/ har till suzuki.

 

[Probotector]

SNÄLLA moderatorer, lägg till precis som i teknikforumet att SVARA INTE PÅ NÅGOT DU INTE ÄR SÄKER PÅ.
Höstens influensa av ord-diarré verkar vara här.

Skulle man inte få svara på saker trots att man är osäker här i det mcrelaterade forumet kommer det dö ut rätt snabbt, detta är inte nationalencyklopedin!

 

[Two stroke man]

Men nu är det ju inte en ram som säljs utan en komplett hoj? Vad hände med den gamla identiteten då?

Även om den inte ska reggas i, vad säger tullen om dom upptäcker en hoj utan ramnummer?

 

[Stefan M]

Jag har själv bytt ram på en zx10r pga krockskada. Ny ram kostade 10k, och var blank.

Man knackar in det gamla ramnumret i den nya ramen, flyttar över den lilla alu-skylten till nya ramen.

Därefter åker man till bilprovningen för en begränsad regbesikting (kostade 375:- tror jag). Man måste ta med gamla styrhuvudet. Bilprovningen behåller det gamla styrhuvudet. Rambytet noteras hos Transportstyrelsen.

Till TS: är det legitimt, då måste det fortfarande finnas papper ett ramnr, samt att det gamla styrhuvudet knappast har brunnit upp. Kan säljaren skicka med papper med ramnr och gamla styrhuvudet med samma nr, då är det helt ok.

Eller kanske har han stulit en hoj, köpt en ny ram som han flyttat över allt till?

I England förekommer väl att man sprayar för ögat osynlig "identitetsspray" på andra delar än ramen också?

Alla ni som eventuellt funderar på att "omidentifiera" en ram; även om man slipar bort ramnumret kan man ta fram det i efterhand i alla fall pga deformation i aluminium längre in i materialet. Så låt bli!

 

[Nikel]

Jag har själv bytt ram på en zx10r pga krockskada. Ny ram kostade 10k, och var blank.

Man knackar in det gamla ramnumret i den nya ramen, flyttar över den lilla alu-skylten till nya ramen.

Därefter åker man till bilprovningen för en begränsad regbesikting (kostade 375:- tror jag). Man måste ta med gamla styrhuvudet. Bilprovningen behåller det gamla styrhuvudet. Rambytet noteras hos Transportstyrelsen.

Till TS: är det legitimt, då måste det fortfarande finnas papper ett ramnr, samt att det gamla styrhuvudet knappast har brunnit upp. Kan säljaren skicka med papper med ramnr och gamla styrhuvudet med samma nr, då är det helt ok.

Eller kanske har han stulit en hoj, köpt en ny ram som han flyttat över allt till?

I England förekommer väl att man sprayar för ögat osynlig "identitetsspray" på andra delar än ramen också?

Alla ni som eventuellt funderar på att "omidentifiera" en ram; även om man slipar bort ramnumret kan man ta fram det i efterhand i alla fall pga deformation i aluminium längre in i materialet. Så låt bli!

Hmm.
Om det är så lätt så kanske jag skulle göra en reggbes på min ram för att slippa framtida gnäll.

 

[Stefan M]

Hmm.
Om det är så lätt så kanske jag skulle göra en reggbes på min ram för att slippa framtida gnäll.

Gör det, sparar väldigt mycket framtida problem till en låg kostnad.

Man kan även byta till en annan begagnad ram, en sk reservdelsram eller kryssad ram. Det funkar på samma sätt som en ny "blank" ram, men det gamla ramnumret "kryssas", dvs det knackas/stryks över lite lätt så att man ser att det numret inte längre gäller. Man knackar in "sitt eget" gamla ramnummer bredvid det kryssade numret. OBS! Man måste ovillkorligen kunna läsa det gamla numret trots kryssningen, annars kan det ju vara vilken stulen ram/hoj som helst.

Begagnad kryssad ram kan normalt bara köpas från skroten, där ramnumret finns kvar från en skrotad/avregistrerad hoj. Från skroten får man också kvitto där det gamla ramnumret står angivet. Detta kvitto skall tas med till bilprovningen och dokumenteras.

Brukar kosta som en halv ny ram.

 

[Nikel]

Gör det, sparar väldigt mycket framtida problem till en låg kostnad.

Man kan även byta till en annan begagnad ram, en sk reservdelsram eller kryssad ram. Det funkar på samma sätt som en ny "blank" ram, men det gamla ramnumret "kryssas", dvs det knackas/stryks över lite lätt så att man ser att det numret inte längre gäller. Man knackar in "sitt eget" gamla ramnummer bredvid det kryssade numret. OBS! Man måste ovillkorligen kunna läsa det gamla numret trots kryssningen, annars kan det ju vara vilken stulen ram/hoj som helst.

Begagnad kryssad ram kan normalt bara köpas från skroten, där ramnumret finns kvar från en skrotad/avregistrerad hoj. Från skroten får man också kvitto där det gamla ramnumret står angivet. Detta kvitto skall tas med till bilprovningen och dokumenteras.

Brukar kosta som en halv ny ram.

Jag köpte en ram helt utan identitet som numera är en klon på min andra ram
Jag ska kolla med min kompis på bilprovningen om vi kan lösa det samtidigt som jag besiktigar =)