Racesoppa Göteborg?

Om du kan nöja dig med högoktanigt så finns Alkylatbensin för 13:41 kr/l på pump på:
OKQ8
BÄRNSTENSGATAN 3
42652
VÄSTRA FRÖLUNDA
 
Teddy skrev:
2173603 Om du kan nöja dig med högoktanigt så finns Alkylatbensin för 13:41 kr/l på pump på:
OKQ8
BÄRNSTENSGATAN 3
42652
VÄSTRA FRÖLUNDA

Hur hög oktan? Är det nån idé att man trycker i det i hojen om man vill åka lite extra fort nån dag :)?
 
Pinky skrev:
2173621 Hur hög oktan?
92 MON
Pinky skrev:
Är det nån idé att man trycker i det i hojen om man vill åka lite extra fort nån dag :)?
Nej, effekten blir snarare den motsatta. För att kunna dra fördel av ett bränsle med högt knackmotstånd ska motorn vara anpassad för att det.
 
Teddy skrev:
2173652 92 MON

Nej, effekten blir snarare den motsatta. För att kunna dra fördel av ett bränsle med högt knackmotstånd ska motorn vara anpassad för att det.
Hur mycket motsvarar MON92 vanlig oktan typ?`
Klarar en fiddymotor det tror du?

Mvh
 
Ravetrancer skrev:
2173677 Hur mycket motsvarar MON92 vanlig oktan typ?`
Klarar en fiddymotor det tror du?

Mvh
Det går inte att jämföra RON och MON, de visar på två olika egenskaper hos bränslet. MON är dock det intressanta värdet för högprestandabruk. SVEMOS reglemente tillåter tävlingsbränslen upp till 90 MON vilket är just det ASPEN Race Fuel har som troligtvis är det mest använda bränslet inom svensk RR och svensk motorsport överhuvudtaget. Den valiga alylatbensinsens 92 MON räcker lååångt. Alla motorer som använder vanlig bensin kan köras på alkylat, en liten varning utfärdas dock för att alkylat, likt etanol, är elakt mot gummi.
 
ögna igenom pdf:en lite, där stog det att det inte påverkar prestandan nåt, stämmer det?

Jag vill ha nåt som påverkar prestandan till det bättre.

Mvh
 
Ravetrancer skrev:
2173738 ögna igenom pdf:en lite, där stog det att det inte påverkar prestandan nåt, stämmer det?
Ja, prestandan blir inte bättre i alla fall och det gäller samtliga högoktaniga bränslen.
Ravetrancer skrev:
Jag vill ha nåt som påverkar prestandan till det bättre.
Då ska du inte titta ner i tanken, det enda du ser där är spegelbilden av dig själv och när du ropar "Hallå!" ekar det tomt tillbaka "Här har du inget att hämta!". Ta fram verktygen och gå lös på motorn först. Sedan kan du kila iväg och köpa högoktanigt bränsle.
:)
 
Ravetrancer skrev:
Jag vill ha nåt som påverkar prestandan till det bättre.

Lätt åtkomliga bränslen som påverkar prestandan positivt jämfört med bensin (vilken jämra bensin som helst) är t.ex. Metanol, Etanol och Nitrometan.

Bekvämast är isf E85, räkna med ca 5-7% effekthöjning, räkna med att få bestycka om rätt rejält. På mina CV34'or fick jag gå från 127.5 på huvudmunstycket till 145 och på lågfarten från 17.5 till 22.5 och höja trottelnålen 3 mm samt tomgångsskruven 9 varv ut.
 
Teddy skrev:
Då ska du inte titta ner i tanken, det enda du ser där är spegelbilden av dig själv och när du ropar "Hallå!" ekar det tomt tillbaka "Här har du inget att hämta!".
:lol

Rätt eller fel, kul som fan var det i alla fall :lol
 
Teddy skrev:
2173752Då ska du inte titta ner i tanken, det enda du ser där är spegelbilden av dig själv och när du ropar "Hallå!" ekar det tomt tillbaka "Här har du inget att hämta!". Ta fram verktygen och gå lös på motorn först. Sedan kan du kila iväg och köpa högoktanigt bränsle.
:)
:rofl
Förbannat roligt skrivet, som vanligt får man väl tillägga.
 
soppa

på torslanda gocart bana köpte jag aspens racing soppa till min r6 dyrt men hojen fick en annan karaktär så den blev mera lätt körd och svarade mycke bättre på botten av registret. :yoparty
 
spyan skrev:
2175144 på torslanda gocart bana köpte jag aspens racing soppa till min r6 dyrt men hojen fick en annan karaktär så den blev mera lätt körd och svarade mycke bättre på botten av registret. :yoparty
Intressant. Jämfört med vilken annan bensin? Kontrollerade du den upplevda skillnaden i bänk?

En möjlig förklaring kan vara att Aspen Race Fuel är syresatt vilken magrar ur blandingen på en hoj som till vardags går aningens fett på vanlig Grön 95.
 
Ibland är det inte allt som kanske syns i bänk heller. Hört från 2 olika VM-team där man upplevt olika saker i bänk mot verkligheten. Ena fallet var det två olika sorters vevar där man inte ser någon skillnad i bänken men föraren upplever den ena som mycket bättre och kör snabbare då den ger en annan respons och i andra fallet topplock där man inte heller ser någon skillnad i effekt i bänken men den ena sorten axar snabbare från låga varvtal än vad den andra gör.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Back
Top