R1 vs R6

[torsten_89]

Om man ska jämföra acc å toppfart mellan en r1 & en r6? Lite Fakta och vad som är den stora skillnaden?

 

[majic]

[YOUTUBE-ID]c5YXYcHzZL0[/YOUTUBE-ID]

 

[torsten_89]

r1 som vann eller?

 

[MRJaggu]

du kommer göra i brallan lite mindre på en R6.

 

[daniz]

R6r är jävligt långsamma, man kommer knappt framåt när man gasar

Nä men på en r6a måste man varva mer och växla oftare, sen är r6an lite smidigare än r1an. Men är du nybörjare så tror jag inte det kommer vara hojen som begränsar dig varken på r6 eller r1

 

[adrenaline]

Det var en bra beskrivning!..

du kommer göra i brallan lite mindre på en R6.

 

[JTPK79]

[YOUTUBE-ID]c5YXYcHzZL0[/YOUTUBE-ID]

Sådana tester är väl inte så rättvisa egentligen, spelar ju rätt stor roll hur bra föraren är på starter. Hade varit skoj om det funnits filmer med flygande start, låt säga 100km/h och sen fullgas på högsta växel. Hade varit skoj att se skillnaden mellan olika hojar också, lite äldre R1or mot nya, gsxr k5 mot k8, gammal r1 mot ny r6 osv....

 

[torsten_89]

R6r är jävligt långsamma, man kommer knappt framåt när man gasar

Nä men på en r6a måste man varva mer och växla oftare, sen är r6an lite smidigare än r1an. Men är du nybörjare så tror jag inte det kommer vara hojen som begränsar dig varken på r6 eller r1 [/QUOTE

Jaa, har också hört att det är så, r6an lite rappare i början sen kommer r1an med sina urkrafter

 

[WilleZL]

Den stora skillnaden är att när du tagit dig ur sista kurvan innan start/mål/depå-rakan och fått med dig mycket fart och arbetar dig upp genom växlarna med öppna spjäll och plötsligt får en förnimmelse att någon närmar sig bakifrån så är det en R1a som är på väg att köra om.

 

[tarm]

Jaa, har också hört att det är så, r6an lite rappare i början sen kommer r1an med sina urkrafter

Eh, nej.

 

[Kantian]

Jaa, har också hört att det är så, r6an lite rappare i början sen kommer r1an med sina urkrafter

Det är fel. Kika på lite vridmomentskurvor så får du en bättre uppfattning. R6an är tunnare än R1, både effekt- och viktmässigt. Valet handlar om vad man värderar högst.

 

[Veritas]

Den stora skillnaden är att när du tagit dig ur sista kurvan innan start/mål/depå-rakan och fått med dig mycket fart och arbetar dig upp genom växlarna med öppna spjäll och plötsligt får en förnimmelse att någon närmar sig bakifrån så är det en R1a som är på väg att köra om.

Klockrent svar

 

[COLOSSUS]

Det bästa är köp en gsxr 750

Colossus

 

[B89]

Jaa, har också hört att det är så, r6an lite rappare i början sen kommer r1an med sina urkrafter

du kan ju testa o se vem som drar starten sen beror de ju på föraren men r1 våldtar r6

 

[WilleZL]

Klockrent svar

Tror jag ska börja trimma lite, inte bara ha "ställbart munstycke" och annan ljuddämpare

 

[Bjuppe]

Hade en r6 förut men trötnade på att varva och växla har en r1 nu tok nöjd..
Men som vissa andr redan sagt det e ju du som ska ha hojen försök att få prov köra bägge två

 

[torsten_89]

Okeej

 

[Dalmasen]

om du verkligen vill göra i brallan föreslår ja en zx10:a 04:a ..

 

[blacktriple]

Du skulle visst strypa till 35 kW, inte sant?
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=200784

Då är R6:an något mindre slö på grund av sin något lägre vikt.

 

[Ridde]

Ähh, lägg av nu grabbar!

Ge killen en Turboladdad-Busa så är biffen klar!

TS's trådar får mig att minnas när jag var runt 20 (är ifs 25 nu men ändå ) och det första jag ville ha var en R1 eller en R6a. Nu när man har kört ett par hojar iaf så inser man hur jävla fort man förmodligen skulle krascha om man fått som man ville då.

Men det är bara jag det.

On topic: tror mycket ligger ligger hos föraren tbh, en kass förare på en R1a blir nog ifrånåkt av en duktig grabb på en R6a.