R1, Skillnader i körbarhet Fugge VS Insprutarna?

[Mr_M5]

Nu blir det en R1:a för mig, men jag undrar hur ni som kört lite olika R1r upplever dessa, dvs är det stora skillnader på Förgasarhojarna jämfört mot -02 -03r, samt de "nya" -04 och 05rna? Körbarhet? Karaktär på Insprutarna? Storleksmässigt på de olika R1rna? Tacksam för lite olika synpunkter, mvh Kimmen.

 

[Fenix]

Nu blir det en R1:a för mig, men jag undrar hur ni som kört lite olika R1r upplever dessa, dvs är det stora skillnader på Förgasarhojarna jämfört mot -02 -03r, samt de "nya" -04 och 05rna? Körbarhet? Karaktär på Insprutarna? Storleksmässigt på de olika R1rna? Tacksam för lite olika synpunkter, mvh Kimmen.

Jag har en 99'a med fugge, har provat några nyare med insprut. Kort sammanfattat är en insprutsretta lenare och "snällare" än min förgasarhoj. Inte samma känsla av kick när man passerar 7k+ varv. Dock så är insprutshojjarna starkare på lågvarven än en förgasarretta.

Jag tycker även att min retta kan upplevas som längre och tyngre än de nyare modellerna.

Men kom ihåg, med en retta oavsett fugge eller insprut, har du mer effekt än du någonsin kommer kunna hantera, så oroa dig inte för att du skulle komma på efterkälken med en fuggehoj.

För att citera ett känt uttalande på r1-forum.com:
"Five things u need to master when driving a R1; throttel control, throttel control, throttel control, throttel control, throttel control".

/F