Rille24
Ny medlem
Nä ja märkte d,beställde nya 7 nya lameller för ca:800...inte så jävla giftigt...när en liten slang kan kosta 300 ibland!=P
R1 och R6-tråden!
- Thread starter Kay
- Start date
Nä ja märkte d,beställde nya 7 nya lameller för ca:800...inte så jävla giftigt...när en liten slang kan kosta 300 ibland!=P
nu är jag me..ska testa det. tack för hjälpen!
köpte min i höstas, exakt likadan.. men med 2100 mil och två ägare, nytt bakdäck. 50 000, visserligen när säsongen var slut..
Last edited:
Wolfkin
Lilla Ida sätt fart, vill ha sommar
Hade in min -07 på service och efteråt ville oljenivålampan inte slockna trots att de hade fyllt i rätt mängd så de fyllde i en dryg deciliter till och sen var det ok. Frågade varför det blev så här och svaret var att nivåmätaren på R1:an har väldigt snäv tollerans, minsta lilla i närheten av lägsta nivå så tänds lampan. Jag vet inte men troligtvis gäller detta alla årsmodeller, ser inget fel i det då du inte riskerar att köra med för lite olja i motorn.
Dark_Messenger
Guest
Ang R1 och olja. De dricker mycket olja. Fyll på bara och kör.
Vad lustigt att du vill att jag ska köpa den...
Men den ser fin ut...
Blir nog att köpa en hoj efter säsongen... då vill ju folk bli av med sina grejer. Ungefär som Idris gjorde.
Vad betalar ni i försäkring för era R6or?
(Är 26, tog kortet i år och bor i en mellanstor stad.)
Stämmer det att man "tröttnar" på en 600cc sporthoj efter en säsong, eller är det bara ren BS?
Tack på förhand.. //Magnus
jtds
Yamaha
offa
Guest
Ska du ha originaldelar så titta in på www.cmsnl.com . Priserna är dock utan holländsk moms på 19% eller nåt sånt. Frakten är inte särskilt dyr heller, tror man kan beställa rätt mycket för en kostnad av 17€.
Här finner du delar till Yamaha, har mailat till dem och de har sagt att det går att få det skickat till Sverige, har dock inte provat själv än men är bra sugen
http://www.partforyamaha.com/
frako
Ny medlem
Jag tänkte fixa xenon i min hoj.Någon som vet vad det är för lamptyp i en R1 - 04 ???
offa
Guest
Här finner du delar till Yamaha, har mailat till dem och de har sagt att det går att få det skickat till Sverige, har dock inte provat själv än men är bra sugen
http://www.partforyamaha.com/
http://www.stadiumyamaha.com/ är billigare, men deras frakt är ASDYR! Vet inte hur det ligger till med den sidan du tipsade om. För min del blev det billigare från Holland, då jag räknade med att jag skulle få betala tull samt svensk moms på delarna från USA. Om du känner till hur mycket dem begär i frakt på den sidan du tipsade om så vore det skoj.
EDIT: $47.75 i frakt för endast en detalj. Frakten ökar rejält för varje del man beställer tror jag.
Last edited:
Har tyvärr ingen uppfattning om vad frakten kostar från sidan jag tipsade om. Fungerade det bra att beställa från Holländarna?
Vad lustigt att du vill att jag ska köpa den...
Men den ser fin ut...
Blir nog att köpa en hoj efter säsongen... då vill ju folk bli av med sina grejer. Ungefär som Idris gjorde.
Vad betalar ni i försäkring för era R6or?
(Är 26, tog kortet i år och bor i en mellanstor stad.)
Stämmer det att man "tröttnar" på en 600cc sporthoj efter en säsong, eller är det bara ren BS?
Tack på förhand.. //Magnus
Det verkar vara coolt att säga att man tröttnar på en 600:a efter en säsong... Har de verkligen kört en mordern 600:a med insprutning?
Jag köpte min R6:a nu i våras och om det är hojen som sätter begränsningen och inte jag efter denna sommar så ska jag slå en pling till Rossi.
Jag säger BS och att en 600:a är ett betydligt bättre val för de allra flesta.
offa
Guest
Än så länge verkar holländarna fungera bra, ordern plockas ihop nu så inga pengar är dragna från VISAkortet.
Men det verkar faktist som jag kunde ha fått mina delar billigare från den sidan du tipsade om. Deras frakt stack inte iväg hutlöst som den andra USA-sidan jag länkade till. Kunde ha "sparat" runt 3-500SEK på den sidan på fyra delar :/
Last edited:
Raginaharjar
Fan ska man skriva här då??
Ställa in dämpare
Är bra mkt tyngre än vad hojen förmodligen är inställd för (110kg). Vad ska man börja med, Har ställt på förspänningen lite, ökat på kompressionen 2 klick. Är osäker på hur returen beteer sig, är hårdare retur lika med snabbare utfjäding?
Var ska man göra de största justeringarna, fram eller bak?.
Tips på inställning utifrån original/normalläge.
EDIT: Vet att detta avhandlats tidigare men kommer inte ihåg var i tråden och det känns lite segt att plöja igenom 270+ sidor för att hitta det
.
Är bra mkt tyngre än vad hojen förmodligen är inställd för (110kg). Vad ska man börja med, Har ställt på förspänningen lite, ökat på kompressionen 2 klick. Är osäker på hur returen beteer sig, är hårdare retur lika med snabbare utfjäding?
Var ska man göra de största justeringarna, fram eller bak?.
Tips på inställning utifrån original/normalläge.
EDIT: Vet att detta avhandlats tidigare men kommer inte ihåg var i tråden och det känns lite segt att plöja igenom 270+ sidor för att hitta det
.
Jag har haft en modern 600 ( en hynda 600rr -05 ) och jag tröttna på den efter en halv säsong..
Det Jag tröttna på var inte att den sakna effekt utan att man hela tiden va tvungen att ha rätt växel i och höga varv.. På min liter hoj spelar inte växeln lika stor roll och den varvar inte mer än 10.5k vilket knappt är tomgång på en nyare 600.. Men visst kan man köra lika fort på en 600
Jag kan råda dig att beställa dessa från www.hardracing.com
http://www.hardracing.com/Misc/HyperWhite.htm
De blir kanon!
Jag har haft en modern 600 ( en hynda 600rr -05 ) och jag tröttna på den efter en halv säsong..
Men visst kan man köra lika fort på en 600
Man kör R6
Man åker R1
R1 passar bra för gamla farbröder som jag
Och angående att tröttna på en 600cc.
Jag har haft min R6:a sedan jag köpte den ny -00 och jag kan lugnt säga att jag inte har tröttnat på den än. Visst saknar den det där rivet som R1:an har men det tar den igen på sin smidighet. Den ger helt enkelt mycket körglädje när den befinner sig på en kurvig väg eller bana.
R1:an har sin charm & R6:an har sin.
Jag har haft min R6:a sedan jag köpte den ny -00 och jag kan lugnt säga att jag inte har tröttnat på den än. Visst saknar den det där rivet som R1:an har men det tar den igen på sin smidighet. Den ger helt enkelt mycket körglädje när den befinner sig på en kurvig väg eller bana.
R1:an har sin charm & R6:an har sin.
Jag personligen har inte kört en modern 600. Jag vet att det är extrema hojar, det var väl lite därför min fråga. Nu blir det en 600... vet inte vilken bara ... R6an är fin... men det får bli försäkringskostnaden som bestämmer om det blir cbr eller R6a... Jag tror inte jag kör bättre på den ena än den andra....
Tack för dina synpunkter!
btw... vilket år kom insprutning till R6an? Har hört -00, stämmer det?
Nyheter
|
Boxer, V3, V4, VR5 och 6-cyl
Teknik – nya mc-motor... |
|
|
Enfield presenterar sin stora twin
Efter spionbilder, hintar o... |
|
Gotland Ring Bike Week 2026
Packa hojen, damma av hjälm... |
|
Motorsportsalongen i Örebro!
Jag tog en snabb avstickare... |
|
Honda CB 1000 GT bjuder på sportig komfort
Det är ingen lätt uppgift H... |
|
KTM: ”Det är helt klart vägen framåt.”
Rajiv Bajaj, 58, VD för den... |
|
Framtidens hjälmar är här!
Bland finesserna finns ljus... |
|
Öhlins, som under många år ... |
|
|
Bridgestone lanserar nytt sportdäck
Bridgestone har presenterat... |
|
Ny Suzuki-importör
Suzuki SV-7 GX var en av Su... |