R1:a drar extremt mycket olja

ace748

Legal alien
Gick med
8 Jul 2004
Ort
Oslo
Hoj
R1 -99
Hjælp!

Min R1:a -99 drar vældigt mycket olja.
Var på ACR førra veckan och på 3 dagars bankørning så fyllde jag på ca 1 liter olja.

Vad gøra?
 
ace748 skrev:
2345346 Hjælp!

Min R1:a -99 drar vældigt mycket olja.
Var på ACR førra veckan och på 3 dagars bankørning så fyllde jag på ca 1 liter olja.

Vad gøra?

Byta kolvringar?
 
ace748 skrev:
2345376 Ja men ær det det enda troliga felet?
Kan det vara fler orsaker?

Vet ej, men jag hade en R1-99 som drog otroligt mycket olja. Jag lämnade in den för byte av kolvringar och fick lite bättre ordning på det. Annars tror jag äldre R1:or är kända för att dra mycket olja överlag.
 
ace748 skrev:
2345346 Hjælp!

Min R1:a -99 drar vældigt mycket olja.
Var på ACR førra veckan och på 3 dagars bankørning så fyllde jag på ca 1 liter olja.

Vad gøra?


kan ju vara såhär oså..om man hoppas..
den kanske va på min när du börja o har fullt i fönstret nu.
ca nåra dl kanske..
sen kommer man väl ganska långt på 3 bandagar?

blåryker den mycket?
 
Ja men det blir dyrt i længden nær den drar lika mycket olja som bensin.. :näsblod
Någon som vet vad som ær sjæligt antal timmar som en verkstad behøver før att byta kolvringar?
 
Hona cylindrarna och byt ringar !

Thunderace och R1 är kända just för att bli oljeslukande efter ett antal mil !

Det är ganska mycket mek för att göra detta så fixa lite annat när du ändå har isär hojen.
Eller så köper du bigbore kit /högkompskolvar å portar toppen så blåser du om alla 06´or när du nu ändå skall fixa med motorn :-))
 
ozeo skrev:
2345387 kan ju vara såhär oså..om man hoppas..
den kanske va på min när du börja o har fullt i fönstret nu.
ca nåra dl kanske..
sen kommer man väl ganska långt på 3 bandagar?

blåryker den mycket?

Nej den var på max nær jag børja och på min nær jag åkte dærifrån med en tom 1L flaska som resultat.
Så 1L ær i underkant.

Ja det ær en del blårøk ( och lukt).

Triggerhappy skrev:
2345427 Hona cylindrarna och byt ringar !

Thunderace och R1 är kända just för att bli oljeslukande efter ett antal mil !

Den har _bara_ gått 1700 mil, det ær det som ær det konstiga.
Snacka med en kompis som sæger att honing inte ska vara nødvændigt nær den gått så lite, vad tror ni?

Triggerhappy skrev:
Det är ganska mycket mek för att göra detta så fixa lite annat när du ändå har isär hojen.
Eller så köper du bigbore kit /högkompskolvar å portar toppen så blåser du om alla 06´or när du nu ändå skall fixa med motorn :-))

Hehe vem sæljer detta?
 
Last edited:
ace748 skrev:
2345454 ...



Den har _bara_ gått 1700 mil, det ær det som ær det konstiga.
Snacka med en kompis som sæger att honing inte ska vara nødvændigt nær den gått så lite, vad tror ni?

...

En inte helt vild gissning är att den snarare gått 6000 mil. Min R1 -med 4500 på mätaren drar ingen olja alls.
 
HanneZ skrev:
2345516 En inte helt vild gissning är att den snarare gått 6000 mil. Min R1 -med 4500 på mätaren drar ingen olja alls.

Jag har haft både Thunderace-00 och r1-00 som börjat dra lite mycket olja....båda hade gått ca 2500 mil....med tilltagande oljetörst.
 
HanneZ skrev:
2345516 En inte helt vild gissning är att den snarare gått 6000 mil. Min R1 -med 4500 på mätaren drar ingen olja alls.

Hur vanligt ær det med fusk på mætare egentligen?
Den ær køpt ny i norge och har 3 ægare.

Den ser vældigt frash ut på alla områden så, tvivlar på att det ær något fusk hær..
 
Triggerhappy skrev:
2345523 Jag har haft både Thunderace-00 och r1-00 som börjat dra lite mycket olja....båda hade gått ca 2500 mil....med tilltagande oljetörst.
Jo, jag kan bara konstatera att det antagligen inte är särskilt vanligt att en motorcykel som gått 1700 har så pass slitna cylinderlopp att den drar 1 liter olja på den korta tiden.

ace748 skrev:
2345529 Hur vanligt ær det med fusk på mætare egentligen?
Den ær køpt ny i norge och har 3 ægare.

Den ser vældigt frash ut på alla områden så, tvivlar på att det ær något fusk hær..
Jag skulle påstå att det är väldigt vanligt, iaf vad jag ser runt omkring mig. Folk vågar inte köpa en hoj som gått mer än 2500 mil, så då är det heller inte så konstigt att folk börjar skruva mätare.
 
Last edited:
HanneZ skrev:
2345531 Jo, jag kan bara konstatera att det antagligen inte är särskilt vanligt att en motorcykel som gått 1700 har så pass slitna cylinderlopp att den drar 1 liter olja på den korta tiden.


Jag skulle påstå att det är väldigt vanligt, iaf vad jag ser runt omkring mig. Folk vågar inte köpa en hoj som gått mer än 2500 mil, så då är det heller inte så konstigt att folk börjar skruva mätare.

Jag skulle tro att inkörningen har STOR inverkan på när hojen börjar dra olja
 
Ljunghusen skrev:
2345540 Jag skulle tro att inkörningen har STOR inverkan på när hojen börjar dra olja
Tja där sägs det ju också väldigt mkt olika. Ingen verkar ju ha funnit nåt direkt samband mellan en viss inkörningsteknik och senare kvalité på motorn.
 
HanneZ skrev:
2345516 En inte helt vild gissning är att den snarare gått 6000 mil. Min R1 -med 4500 på mätaren drar ingen olja alls.


Haha! Vilken slutsats :3freak

Min retta -00 har nog bara gå några mil eftersom den drar väldigt lite olja :nicka

Bra att veta när man ska byta hoj, drar den ingen olja så ska man strunta i mätarställningen och köpa fort som fan för då måste vara nästa helt ny...
 
HanneZ skrev:
2345563 Lite svårt att avgöra. Man skulle ju behöva testa på väldigt många motorcyklar för att få nåt vettigt resultat. Hur som helst så finns det massor med olika teorier.

Finns det R1.or som inte drar lite olja när dom körs som dom ska
köras PÅ BANA FULLT UT I ALLA VÄXLAR?:yoparty
Om ingen olja går åt så är det nog något fel på körningen dags att
tänka på något lite mer åt touringhållet?
Men men för att hålla oss till frågan 1l olja på några bandagar är nog
lite i överkant,min drog ca. 1 dl på 2 dagars körning på bana förra veckan
vilket jag tycker är helt ok med tanke på att man pressar grejerna till max.
Motul 300v competition 15w/50 syntet.
Skulle gissa på kolvringar?:confused:
 
Men de e ju bra. Slipper du byta olja :tummenupp bara att tappa i ny :)
 
*/ ?>
Nyheter
Stark Future tredubblar omsättningen

Barcelona, Spanien – april ...

Harley-Davidson lanserar RIDE

Pressrelease från Harley-Da...

KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Back
Top