R1 04-06 vs R6-07

Har inte haft någon R1 från 04 och framåt men väl en 03:as R1:a. När jag skulle byta hoj ifjol stod valet mellan en R1 -06 eller R6 -06. Länge tänkte jag att R1 var det enda som gällde men så samtidigt har jag aldrig tyckt att det har varit roligt att ha en hoj som alla andra har så det fick bli R6:an. Sedan tänkte jag att en mindre maskin kanske gör att det går lite långsammare ute på vägen och kanske lite fortare på bana! Kontentan blev att det gick snabbare på bana och tyvärr snabbare på gata också. Kringelikrokvägen fick en ny rekordtid och i samma veva lyckades jag skrämma mig själv så pass att gathojen skall säljas och nu är det bara bana som gäller.
Självklart måste 6:an varvas men jag kan lova att man drar på smilbandet lite extra när varvtalsregulatorn går in och bryter vid 18 000 rpm!
Jag tog R6:an och har inte ångrat mig en sekund! :tummenupp
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top