Tjena.
Har problem med min reg/rec eller nåt i dess omgivning på min honda blackbird. Allt började med att hojen tvärdog mitt på motorvägen, ingen el och motorn stannade. Huvudsäkringen hade gått och pillade jag i en ny gick hojen ett tag till innan samma sak hände. Kollade upp min r/r och märker att den inte laddar och att det verkar vara den som kortsluter.
Köper mig en beggad r/r och kopplar in den i tron om att allt ska lösa sig - men icke. När den "nya" r/r'n är inkopplad går motorn riktigt kasst (inte på alla cylindrar och börjar hacka när jag öker gaspådrag en aning över tomgång). Även instrumentpanelen beter sig skumt med varierad styrka på indikatorlamporna. Slår av hojen och märker att huvudsäkringen är körd igen. Testar med en ny säkring och samma sak händer igen. Kopplar jag ur R/R'n helt och bara kör på batteriet går motorn som en klocka.
Min gissning såhär efteråt är att säkringen troligtvis gått ganska tidigt och sedan kör allting enbart från R/R'n utan batteri och därmed inte levererar tillräcklig spänning/ström till ICU och lamporna i panelen. Låter vettigt? Ska ta och mäta mig till när säkringen går och vad r/r'n levererar för spänning ut vid nästa besök i garaget.
Årsmodell '97 med förgasare så det är inte speciellt mycket elektronik som kan fela tycker jag. Alla säkringar utom panel och tändning är inkopplade.
Är det någon som varit med om något liknande eller har nån idé om vad det kan vara. Jag funderar på om det kan vara nån skada på kablaget till batteriet eller något som orsakar problemet.
/m
Har problem med min reg/rec eller nåt i dess omgivning på min honda blackbird. Allt började med att hojen tvärdog mitt på motorvägen, ingen el och motorn stannade. Huvudsäkringen hade gått och pillade jag i en ny gick hojen ett tag till innan samma sak hände. Kollade upp min r/r och märker att den inte laddar och att det verkar vara den som kortsluter.
Köper mig en beggad r/r och kopplar in den i tron om att allt ska lösa sig - men icke. När den "nya" r/r'n är inkopplad går motorn riktigt kasst (inte på alla cylindrar och börjar hacka när jag öker gaspådrag en aning över tomgång). Även instrumentpanelen beter sig skumt med varierad styrka på indikatorlamporna. Slår av hojen och märker att huvudsäkringen är körd igen. Testar med en ny säkring och samma sak händer igen. Kopplar jag ur R/R'n helt och bara kör på batteriet går motorn som en klocka.
Min gissning såhär efteråt är att säkringen troligtvis gått ganska tidigt och sedan kör allting enbart från R/R'n utan batteri och därmed inte levererar tillräcklig spänning/ström till ICU och lamporna i panelen. Låter vettigt? Ska ta och mäta mig till när säkringen går och vad r/r'n levererar för spänning ut vid nästa besök i garaget.
Årsmodell '97 med förgasare så det är inte speciellt mycket elektronik som kan fela tycker jag. Alla säkringar utom panel och tändning är inkopplade.
Är det någon som varit med om något liknande eller har nån idé om vad det kan vara. Jag funderar på om det kan vara nån skada på kablaget till batteriet eller något som orsakar problemet.
/m
