Spedy65
Ny medlem
8000 mil vad bör man vara extra vaksam på vid köp av denna hoj Yamaha r 1 dryga 8000 mil fattar dock lite själv men tips mottages tacksamt Med vänlig hälsning, Anders.
R-1-01
- Thread starter Spedy65
- Start date
Däck
Lager
Drivpaket
Bromsar
Fälgar
Växlar, speciellt 2:an
Batteri
Generator/laddningsregulator
Oljeförbrukning
Fjädring
Kolla ram och motorkåpor efter repor, speciellt om det sitter snygga skydd som täcker.
Kolla att bakramen är rak
Kolla att hjulen spårar
Skulle nog göra ett kompressionsprov samt begära kvitton på service där ventilkontroll gjorts när den gått så många mil.
Eller köp den billigt (15-18.000
och sälj den i delar när den börjar rasa
Lager
Drivpaket
Bromsar
Fälgar
Växlar, speciellt 2:an
Batteri
Generator/laddningsregulator
Oljeförbrukning
Fjädring
Kolla ram och motorkåpor efter repor, speciellt om det sitter snygga skydd som täcker.
Kolla att bakramen är rak
Kolla att hjulen spårar
Skulle nog göra ett kompressionsprov samt begära kvitton på service där ventilkontroll gjorts när den gått så många mil.
Eller köp den billigt (15-18.000
och sälj den i delar när den börjar rasa Spedy65
Ny medlem
Lysande å bländande svar Tack tar med mig detta nu när jag kollar på den..Anders
Med bromsar menar jag hela systemet, inte bara belägg utan även att bromskolvarna inte kärvar, inget känns svampigt, bromsslangar är fräscha osv. Lyft framhjulet och snurra, bromsa och snurra igen. Lite kommer det nog ligga an men det skall inte vara någon fördröjning innan det går hyfsat lätt att snurra hjulet igen.
Överkurs är att skruva bort oken och plocka bort beläggen och känna direkt på kolvarna ifall någon av dom trögar sig för mycket. Tryck inte ut dom för långt bara, då ploppar dom ur och du får en pöl med bromsvätska att handskas med
Överkurs är att skruva bort oken och plocka bort beläggen och känna direkt på kolvarna ifall någon av dom trögar sig för mycket. Tryck inte ut dom för långt bara, då ploppar dom ur och du får en pöl med bromsvätska att handskas med
Last edited:
Kolla att varvräknaren inte studsar mer än en gång när du startar hojen, den fungerar som felindikator för t.ex. TPS eller EXUP fel, då studsar den upp mot vissa specifika varvtal beroende på vilket fel som hittats.
Kolla tomgång och att den drar jämnt och fint utan att skaka för mycket eller kännas som den får andnöd.
Kolla att exup ventilen fungerar som den skall.
Se till att få med en original ljuddämpare om det sitter något annat på. Inklusive original grenrör om du hittat ett exemplar med helsystem.
Kolla att kopplingen inte hugger när du skall iväg på ettan
Kolla att kopplingen inte slirar när motorn börjar dra på ordentligt på lite högre varv och du ligger på lite högre växel
Kolla tomgång och att den drar jämnt och fint utan att skaka för mycket eller kännas som den får andnöd.
Kolla att exup ventilen fungerar som den skall.
Se till att få med en original ljuddämpare om det sitter något annat på. Inklusive original grenrör om du hittat ett exemplar med helsystem.
Kolla att kopplingen inte hugger när du skall iväg på ettan
Kolla att kopplingen inte slirar när motorn börjar dra på ordentligt på lite högre varv och du ligger på lite högre växel
Ja annars får man hoppas på att någon snäll människa vill låna ut sin ljuddämpare när man ska besiktiga, hehe.
NisseHt
Yamaha samlare
Ja annars får man hoppas på att någon snäll människa vill låna ut sin ljuddämpare när man ska besiktiga, hehe.
För en 01 gäller vad jag vet 103 db som gräns dvs man behöver inte tvunget ha ett originalsystem på för att få godkänt. 103 db är ganska mkt högre än dom flesta originalsystem
För en 01 gäller vad jag vet 103 db som gräns dvs man behöver inte tvunget ha ett originalsystem på för att få godkänt. 103 db är ganska mkt högre än dom flesta originalsystem
Jag besiktar med helsystem och db-killer utan problem. Men man kanske vill åka bandag/trafikövning hos någon arrangör som bara accepterar hojar med originalljuddämpare på banan...
Pacman
Gudomlig sporthojare
8000 är ju rätt många mil, men det är en bra motor och en bra hoj. Ventilspel brukar inte behöva justeras vid 4200 mil eller vad det är, men kan vara värt en koll vid 8000. TPS och EXUP kan som sagt krångla, men dessa prylar borde finnas bättre begagnade på eBay för småpengar idag. Vissa exemplar drar en del olja, men det är inget problem om det inte är orimligt stora mängder som försvinner.
