Projekt pulverlackering av kåpor

imaster

Bah
Gick med
20 May 2005
Ort
Landskrona
Hoj
Tillsvidare hojlös
Japp, som överskriften säger så har jag påbörjat projektet att pulverlacka mina krashkåpor. Testade en liten bit på övre delen av toppkåpan inatt och nästa vecka ska jag - eller folk i min närhet ;) - spackla, slipa och lacka den seriöst. Bilder kommer då också.

Tillvägagångssätt då. Jo, eftersom glasfiber inte leder ström får man helt enkelt se till att pulvret ligger kvar medan man bränner. Det gör det hela lite krångligare men vad gör man inte för gratis lack... :hihi
Vi satte in kåpan vid ugnstemp på ungefär 40 grader och lät den stå inne i omkring åtta minuter. Ugnen var 140 grader var när vi tog ut det hela och färgen hade börjat härda och kåpan var ganska mjuk och sladdrig.

När det fått svalna ett par minuter drog vi på lite klarlack och satte in den vid en ugnstemperatur på ungefär 100 grader. Tre minuter senare plockades den ut och då var ugnen runt 130 grader. Klarlacken borde nog fått en minut eller två till på sig i ugnen men annars blev det riktigt bra.

Vi får se hur det blir med lite seriös lack efter nyår, det verkar riktigt schysst dock och eftersom man kan snylta lacken på jobbet ser det bra ut för lackkontot inför kommande säsong... :D
 
Wiseguy skrev:
2671673 Blir det inte några konstiga effekter av att värma upp kåporna sådär ?
Typ förhårdningar och sprickbildningar i kåpan ?

Har inte hittat nåt sånt än, blir till att kolla lite mer när jag gjort en mer seriös lackering. Det är ett gammalt, slitet kåpset som ska lackas upp nu och funkar det kommer jag köra det nyare fina också men, som sagt, inga konstiga effekter funna än - utom den söta doften av glasfiberspackel som osade ur ugnen... ;)
 
Trodde inte det funkade att spackla under pulverlack på metall ens.. Det vore ju sketabra om det gick för då skulle jag ju kunna pulverlacka min ram efter spackling..
 
Som imaster säger kommer den ju inte fastna p.g.a elektricitet. Du får alltså problem om det är många vinklar och vrår så att inte pulvret ligger absolut stilla. Beroende på vad glasfibern ärhärdad med så är 130 grader på gränsen för att inte plasten skall kemiskt förändras. När man formsprutar PE, PP etc. vill man inte ligge långt över 100 grader då det påverkar plastens egenskaper. Det mest uppenbara är att man får deformationer så se till att kåporna har stöd i ugnen för att undvika missformning.
 
ething skrev:
2673126 Som imaster säger kommer den ju inte fastna p.g.a elektricitet. Du får alltså problem om det är många vinklar och vrår så att inte pulvret ligger absolut stilla. Beroende på vad glasfibern ärhärdad med så är 130 grader på gränsen för att inte plasten skall kemiskt förändras. När man formsprutar PE, PP etc. vill man inte ligge långt över 100 grader då det påverkar plastens egenskaper. Det mest uppenbara är att man får deformationer så se till att kåporna har stöd i ugnen för att undvika missformning.

Sitter här och är lite smålurig efter att ha hällt i mig ett par groggar och läste inte ens första inlägget helt och hållet innan jag skrev mitt eget, ber om ursäkt för detta :huvet

Nu när jag har läst det så inser jag att det nog blir att spruta på ett lager med hammarlack som jag hade tänkt från början, det blir så mkt enklare :)
 
imaster: jobbar du på Landskrona Industrilack?
jag lämnade iaf en liten låda där med fotpinnar handtag etc för 2-3 veckor sen och det blev ju riktigt fint resultat!:tummenupp
mattsvart valde jag...
 
Trodde det skulle va bra mkt varmare än 140 resp 130 grader för att de skulle funka. Fick själv beskedet av en erfaren pulvernisse att om man körde halv/helkapslade lager så smälte skiten. Därför fick ja slänga 2k på nya lager.
Och pulverlacka ovanpå spackel skulle bara bli sämre än skit..(nu hade ni ju iof gjort de ovanpå plast)
 
ething skrev:
2673126 Som imaster säger kommer den ju inte fastna p.g.a elektricitet. Du får alltså problem om det är många vinklar och vrår så att inte pulvret ligger absolut stilla.

Det blir nog ett jättejobb att få lack överallt men det känns rätt bra att det funkade bara pga problemen jag har haft att hitta en plats där jag kan lacka, mitt garage är det ju inte tillåtet i och det är svårt att hyra in sig nånstans.
Vad gäller temperaturen har du nog helt rätt, det blir till att stötta upp kåpan rätt bra, särskilt när den ligger på sidan för annars lär den sjunka ihop och bli konstig.

knurra skrev:
2673157 imaster: jobbar du på Landskrona Industrilack?
jag lämnade iaf en liten låda där med fotpinnar handtag etc för 2-3 veckor sen och det blev ju riktigt fint resultat!:tummenupp
mattsvart valde jag...

Nää jag jobbar på Haldex... ;) Vi lackar inget på 'beställning' egentligen utan bara våra egna produkter men det finns ju ett litet bås och en liten ugn som bara skriker "hemarbete"... :hihi

Jojjeman skrev:
2673169 Trodde det skulle va bra mkt varmare än 140 resp 130 grader för att de skulle funka. Fick själv beskedet av en erfaren pulvernisse att om man körde halv/helkapslade lager så smälte skiten. Därför fick ja slänga 2k på nya lager.
Och pulverlacka ovanpå spackel skulle bara bli sämre än skit..(nu hade ni ju iof gjort de ovanpå plast)

Lacken smälte bra och fäste även ovanpå spacklet. Lekmän är vi allihopa och har även provat att pulverlacka trä - vilket faktiskt gav ett schysst resultat. Men, du vet, proffsen vet alltid bäst och alla proffs är alltid så negativa..! Men att pulverlacka plast är nog knappast det ultimata, jag tror man alltid får mycket bättre finish tillochmed med Mekonomens spray men vi får se när vi gjort det lite seriöst, det kanske blir riktigt bra..! :tummenupp
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top