Projekt LT500r (den flygande 2-taktaren)
- Thread starter JJ
- Start date
Leverans idag
JJ
Sur
JJ
Sur
JJ
Sur
Tjena! Har inte planerat däck änn. Men blästring och pulverlack är snart. Tydligen vad jag läst mig till så kommer en quad och trike i självsvängning utan balansaxel. Atc`n har oxå balansaxel. På en tvåhjuling går vibrationerna ut genom gaffeln. Många Cr500 konverterade quadar och trikar finns det men dom blir olidliga att köra mer änn 10min säger dom som testat.
JJ
Sur
Japp! Såg dagens ljus 87, fick en rejäl uppdatering 88 med 7 bultad topp helt ny balansaxel som några av uppdateringarna. Tillverkades endast tom 90. Yes 499cc(86slagx86borr) Min har 1mm över=512cc
Trubbis
En Lyttbacka
Jippie! Suttit och väntat på detta ända sen smygbilden i din förra tråd! 
Ska ba läsa allt också
EDIT: Alla mina hondor (50, 125 och 125cc) har balansaxel, skillnad med eller utan vet jag dock inte.
Ser fram emot nästa update! *lägger till prenumeration*
Ska ba läsa allt också
EDIT: Alla mina hondor (50, 125 och 125cc) har balansaxel, skillnad med eller utan vet jag dock inte.
Ser fram emot nästa update! *lägger till prenumeration*
Last edited:
jonteronte
Ny medlem
En granne till mig hade/har en 88a, tror jag det var, helt sjukt vad den gick.
Hett eftertraktade i usa pratade han om
Hett eftertraktade i usa pratade han om
JJ
Sur
Jänkarna kallar dom för Quadzillas king of Quads. Är tydligen enda tillverkade 500 2-takts quaden. Honda hadde Trx250r, Yamaha hadde Banshee350 & Kawa hadde aldrig någon?
Bifogat
Last edited:
JJ
Sur
Finns mycket som måste göras fixas ses över! Detta exemplar har stått i 6 år och troligen mycket längre. Jag fick köpa den av svågern efter många års evigt tjat. Han köpte den för 6 år sedan och har bara stått sedan dess, har aldrig gått att få igång. Jag hittade nog felet tror jag ivarjefall! Avbruten pulsgivarfästplatta, kan ju inte gå så bra när givaren ligger ann mot svänghjulet hela tiden av magnetkraften va? Motorn är annars i kanonskick, nyborrad med ny kolv( gissa om jag blev förvånad när jag titta in i motorn) inga glapp i lager. Men dock en avdragen blockbult på ett ej så känsligt ställe. Vet inte hur jag ska göra med det änn( om jag ska ta det nu eller vid en djupare renovering). Ram + a-armar och diverse små plock ska blästras + pulverlackas. Alla dämpare ska lämnas iväg på översyn. svinglager måste bytas. Huv och sadelöverdrag är redan på väg hem. Ljuddämparen måste bytas mot en fullflödes! Kolla in den USA-godkännda 2-kammar orginalaren(står Usa forest någonting approved på den instämmplat) Jag tycker den ser ut som någon gammal billjuddämpare haha! Styrstång ska förlängas, fatbar ska på. Squish(klämspalt) ska justeras, va 2,6mm! Huva ska ner till 1,5mm. Finns hur mycket som helst om man vill. Men jag har tänkt att det får ta sin tid.
Bifogat
Trubbis
En Lyttbacka
JJ
Sur
Skicka ett sms om du är i garaget framöver, så kanske jag kikar upp till dig!
Klart cool maskin!
Ps: Hur många hk ska de röra sig om i en sådan maskin?
Jag vet inte men ska tydligen va ett satans vridmonster. Motorn suger sin luft genom övre ramröret med ett 50x50mm hål vid styrstångsinfästningen(satans lång sug väg & litet hål) Genom att ta bort luftburkslocket, byta ljuddämpare mot fullflödes & gå upp från 350 till 430-440 i mainjet så ska det frigöra ruggigt mycket mer effekt.Trubbis heter du Lyttbacka i efternamn? Jag jobbar med en Lyttbacka, kan inte va så vanligt namn.
