problem

[Fireblade-mange]

vad kan vara fel när hojen känns kraftlös på låga varv typ från 1000varv till 2500varv?
över 2500 varv går den som vanligt!

 

[Robban_C]

Mer info om hojen tack!

Förgasarfel?
Typ igensatt nånstans.
Skriv vad som har hänt sen den gick bra, dvs har du varit och kluddat på nåt du borde ha låtit bli?
Eller har det bara uppkommit av sig självt?
Går den harmoniskt, dvs på alla pipor? (svårt att kolla om man inte har bra motoröra)
Har den stått stilla länge eller har felet uppkommit _efter_ att du tagit den i drift igen? I så fall hur lång tid efter? (förutsätter att du har haft hojen undanställd under vintern)
Det är ju uppenbarligen varvtalsberoende, men är det också belastningsberoende? Dvs går den som den ska i alla lägen om man smyger med rullen? Eller är det trassel även på måttliga pådrag?

Kom med mer fakta så kommer säkert nån att svara. Själv knatar jag hem nu men tittar väl till tråden under helgen.

 

[Fireblade-mange]

tjenare..jo hojen har stott stilla nästan 2 år.. å förgasarna e ner plockade av och synkade även e en ventiljustering gjord på den..
har funderat själv på om de kan vara nån dålig jord till en av tändspolarna kanske?
el om de e nån ventil som kanske inte stänger redigt...efter att den stott ettag?

 

[Ravetrancer]

tjenare..jo hojen har stott stilla nästan 2 år.. å förgasarna e ner plockade av och synkade även e en ventiljustering gjord på den..
har funderat själv på om de kan vara nån dålig jord till en av tändspolarna kanske?
el om de e nån ventil som kanske inte stänger redigt...efter att den stott ettag?

Kanske för att det e en Honda(ironi)

//R

 

[Robban_C]

tjenare..jo hojen har stott stilla nästan 2 år.. å förgasarna e ner plockade av och synkade även e en ventiljustering gjord på den..
har funderat själv på om de kan vara nån dålig jord till en av tändspolarna kanske?
el om de e nån ventil som kanske inte stänger redigt...efter att den stott ettag?

Tveksam till det där med ventil. Läckande insugsventil märks ibland på att den poffar i luftburken. Läckande avgasventil märks inte under körning annat än på prestanda. Ta ett kompprov om du misstänker ventiler men jag tror på fuggarna.
Jordning av tändspolar är ju raskt gjort att kolla men jag tvivlar på att det är det som är felet.
Det händer att fuggar ärgar ihop i kanaler etc om de får stå stilla länge. Kan ge skumma resultat. Stått fuktigt?

Detta gör att jag definitivt tror på fuggarna:
känns kraftlös på låga varv typ från 1000varv till 2500varv? över 2500 varv går den som vanligt!
Låter fuggefel eller bestyckningsfel lång väg!

Lite frågor:
Har du kört hojen tidigare och vet att den går bra med nuvarande bestyckning?
Eller är dess tidigare egenskaper okända för dig? Dvs har du köpt den nyligen?
Vad har du för avgassystem?
Vad har du för luftfilter/luftburk? Original eller eftermarknad?

 

[OLJEKYLD GSXR]

En Blade är inget under av kraft från tomgång til 2500 varv så det är troligt att den går som den ska.

 

[mb]

Kan det inte bara vara så lätt att hojar som stått länge helt enkelt behöver köras ur?

Men vänta dig inget monster under 2500 varv.

 

[matz67]

cbr

kolla luftfilter,om den e dynojetad ta bort skiten mvh m

 

[andersbrink]

Har den stått oanvänd i två år är chansen stor att någon av kolvringarna har rostat fast. Spruta in en (rätt stor) skvätt 556 i tändstiftshålen och dra runt motorn några sekunder med startmotorn. Låt stå så över natten. Sen ut och kör och känn efter om det blev någon skillnad. Är kolvringarna i sig själv rostiga lär du byta dom eftersom de aldrig kan täta pga avsaknden av material, dvs det bortrostade. Kallstarter som varar mindre än 2 minuter är döden för en avställd hoj. Det blir fullt med fukt/kondensvatten i förbränningsutrymmet = rost.

 

[Robban_C]

Jag har använt diesel för samma ändamål. 1/2 dl (kanske 1/4 dl i små hojpuffror) i varje cylinder, låt stå över natten, kör startmotor några sekunder för att skvätta ur de eventuella kvarvarande resterna.
Sätt i stift och starta.
Ett oljebyte efteråt är att rekommendera eftersom diesel/5-56 läcker ner i vevhuset och tunnar oljan.

 

[Robban_C]

Korrekt men det fungerar bara om cylindern är död även på tomgång/obelastat (och det kanske den är).

 

[ohlsson]

vad kan vara fel när hojen känns kraftlös på låga varv typ från 1000varv till 2500varv?
över 2500 varv går den som vanligt!

Att det är en rad4?