Problem med Glödande krök!?

[Raderad medlem 19628]

Ja har en yamaha426 som är fyrtakt så klart.
hela sommaren har den funkat bra, förutom att den har dött ibland vid rödljus.....men så i höstas när de börja bli kallt så stod den still i ca 2 veckor i ett kall garage. Och sen när ja starta den så nästan direkt ca10 sekunder senare så började min krök (första böjen på avgassystemet, direkt efter motorn) den började att glöda, och den blev så varm att de blev nästan vitt ljus.
Någon som vet varför det har blivit så?.... jag har frågat mej runt lite å dom svaren jag har fått har varit: Vatten i bensinen, kass bensin, fel inställt på förgasaren...

Men hojen är fulltankad, och jag har kollat igenom förgasaren men kan inte hitta nått som inte är rätt.

Kan någon snälla tala om för mig varför mina avgaser blir så jävla varma!?

 

[quaden]

Ja har en yamaha426 som är fyrtakt så klart.
hela sommaren har den funkat bra, förutom att den har dött ibland vid rödljus.....men så i höstas när de börja bli kallt så stod den still i ca 2 veckor i ett kall garage. Och sen när ja starta den så nästan direkt ca10 sekunder senare så började min krök (första böjen på avgassystemet, direkt efter motorn) den började att glöda, och den blev så varm att de blev nästan vitt ljus.
Någon som vet varför det har blivit så?.... jag har frågat mej runt lite å dom svaren jag har fått har varit: Vatten i bensinen, kass bensin, fel inställt på förgasaren...

Men hojen är fulltankad, och jag har kollat igenom förgasaren men kan inte hitta nått som inte är rätt.

Kan någon snälla tala om för mig varför mina avgaser blir så jävla varma!?

Ok, nu är jag inte något profs på detta!
Men jag fick samma fenomen på min Polaris Predator Quad, när jag hade den för lågt bestyckad på lågfarten när det blev lite kallare, kan vara värt att prova stoppa i ett lite större munstyke.....
Lycka till!

/Stefan Polaris Åberg
www.4wheel.se

 

[Raderad medlem 19628]

Ok, nu är jag inte något profs på detta!
Men jag fick samma fenomen på min Polaris Predator Quad, när jag hade den för lågt bestyckad på lågfarten när det blev lite kallare, kan vara värt att prova stoppa i ett lite större munstyke.....
Lycka till!

/Stefan Polaris Åberg
www.4wheel.se

ja nu när du säger det, så bytte ja faktist till ett lite mindre munstyke in på hösten när det blev lite kallare.... jag ska prova ett större... hoppas det nu hjälper...

Glömde säga att hojen Baktänder åxå hela tiden, varje gång man släpper gasen, och det blir ordentliga knallar... det kan inte heller vara så bra (fast det låter coolt)

 

[monsterkeso]

ja nu när du säger det, så bytte ja faktist till ett lite mindre munstyke in på hösten när det blev lite kallare.... jag ska prova ett större... hoppas det nu hjälper...

Glömde säga att hojen Baktänder åxå hela tiden, varje gång man släpper gasen, och det blir ordentliga knallar... det kan inte heller vara så bra (fast det låter coolt)

Baktänder den med eldkvastar och smällar som följd så är det för snålt bestyckat...
Men den glödande kröken beror mest på tändinställningen. På lågt varv tänder den senare än på högre, därav brinner det ut lite i avgasröret och det börjar glöda. Varvar man den en liten stund så ska du se att det slutar glöda..... Är ju så på var och varannan hoj, kanske blir det lite bättre med annan bestyckning. Men är du säker på att det inte varit så innan?

 

[Jockwell]

ja nu när du säger det, så bytte ja faktist till ett lite mindre munstyke in på hösten när det blev lite kallare.... jag ska prova ett större... hoppas det nu hjälper...

Glömde säga att hojen Baktänder åxå hela tiden, varje gång man släpper gasen, och det blir ordentliga knallar... det kan inte heller vara så bra (fast det låter coolt)

Det ska vara större munstycke när det blir kallare, annars får hojen inte tillräckligt med bensin.

Har för mig att jag hört att man ska bestycka (även bestyckat min hoj så) både lågfarten och huvudmunstycket genom att gångra normalinställning med 1,07 per -10C. Exempel: LF 45x1,07=48,15, alltså 48 i LF. Rätta någon gärna om det är fel.

 

[sirSmokealot]

fast det låter coolt

och glödande rör rockar fett osso på kvällen!!!

 

[KTM640Y2K]

och glödande rör rockar fett osso på kvällen!!!

Det blir ganska rött ibland se min avatar

 

[monsterkeso]

Det blir ganska rött ibland se min avatar

Mycket tufft

 

[philsson]

Det blir ganska rött ibland se min avatar

Häll kallvatten på det..

 

[sirSmokealot]

Det blir ganska rött ibland se min avatar

mmm!!! Überfett!!!

 

[Raderad medlem 19628]

mår hojen bra?

Det blir ganska rött ibland se min avatar

Okey så det är inte någon fara för skador på motorn då om kröken glöder
?

 

[monsterkeso]

Okey så det är inte någon fara för skador på motorn då om kröken glöder
?

Nej det skall det inte vara, eftersom det "är så" på de flesta... så det e nog bara att köra...

 

[Tamtech]

Ja har en yamaha426 som är fyrtakt så klart.
hela sommaren har den funkat bra, förutom att den har dött ibland vid rödljus.....men så i höstas när de börja bli kallt så stod den still i ca 2 veckor i ett kall garage. Och sen när ja starta den så nästan direkt ca10 sekunder senare så började min krök (första böjen på avgassystemet, direkt efter motorn) den började att glöda, och den blev så varm att de blev nästan vitt ljus.
Någon som vet varför det har blivit så?.... jag har frågat mej runt lite å dom svaren jag har fått har varit: Vatten i bensinen, kass bensin, fel inställt på förgasaren...

Men hojen är fulltankad, och jag har kollat igenom förgasaren men kan inte hitta nått som inte är rätt.

Kan någon snälla tala om för mig varför mina avgaser blir så jävla varma!?

Ok.. kort o gott, det ska vara så.
Det e bara det att du aldrig lagt märke till det tidigare bara, just nu så står du o torrvarvar i garaget va? men så fort du kör så kyls röret av o det röda "försvínner" inget är fel, grenrören är av väldigt tunn plåt som blir varmt fort.. har varit likadant på alla mina 426.or samt dom andra jag sett..

 

[Raderad medlem 19628]

Ok.. kort o gott, det ska vara så.
Det e bara det att du aldrig lagt märke till det tidigare bara, just nu så står du o torrvarvar i garaget va? men så fort du kör så kyls röret av o det röda "försvínner" inget är fel, grenrören är av väldigt tunn plåt som blir varmt fort.. har varit likadant på alla mina 426.or samt dom andra jag sett..

okey tack för svaret nu känner ja mej lite lugnare.... men hur e det med förgasaren ska ja ändra nått på den?

Och den baktänder ju som faaan...... de måste ju gå å göra nått åt, eller det bara att ändra bensinflödet?

 

[Tamtech]

okey tack för svaret nu känner ja mej lite lugnare.... men hur e det med förgasaren ska ja ändra nått på den?

Och den baktänder ju som faaan...... de måste ju gå å göra nått åt, eller det bara att ändra bensinflödet?

smäller? = mager blandning
trolig orsak, tjuvluft insug, otäta avgaspackningar, kasst inställd förgasare, om du haft isär förgasaren nyligen kolla "vacum relese plate" plattan på trotteln.